Škoda 35Tr
W tym artykule poznamy fascynujący świat Škoda 35Tr i wszystko, co ma do zaoferowania. Od swoich początków po wpływ na dzisiejsze społeczeństwo, poprzez zastosowania w różnych dziedzinach, Škoda 35Tr jest od dawna obiektem zainteresowań i badań. Na kolejnych stronach dokładnie przeanalizujemy wszystkie aspekty związane z Škoda 35Tr, zapewniając pełną i szczegółową wizję, która pozwala nam lepiej zrozumieć jego znaczenie i wpływ na nasze codzienne życie. Dołącz do nas w tej wycieczce po Škoda 35Tr i odkryj wszystko, co ten motyw ma do zaoferowania.
.jpg) Škoda 35Tr w Zlínie | |
| Dane ogólne | |
| Producent | |
|---|---|
| Lata produkcji |
2018– |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
Niskopodłogowy trolejbus klasy MEGA |
| Układ drzwi |
2-2-2-2 |
| Liczba drzwi |
4 |
| Wysokość podłogi |
320 mm / 330 mm / 340 mm |
| Moc silników |
1×250 kW |
| Napięcie zasilania |
600 V DC |
| Długość |
18 559 mm |
| Szerokość |
2550 mm |
| Wysokość |
3556 mm |
| Masa własna |
19 100 kg |
| Prędkość maksymalna |
65 |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
35 |
| Liczba miejsc siedzących |
125 |
Škoda 35Tr – typ trolejbusu wytwarzanego przy współpracy zakładów Škoda Electric (wyposażenie elektryczne i montaż końcowy) i Iveco Bus (karoseria autobusu Iveco Urbanway 18M).
Konstrukcja
35Tr to trzyosiowy, dwuczłonowy, przegubowy, w pełni niskopodłogowy trolejbus z karoserią autobusu miejskiego Iveco Urbanway 18M.
Historia
Typ 35Tr wywodzi się od trolejbusu Škoda 25Tr Irisbus, który był wytwarzany w latech 2004–2014 przy współpracy Irisbusa i Škody a którego karoseria pochodziła od autobusów Irisbus Citybus 18M i Irisbus Citelis 18M. Prototyp trolejbusu 35Tr zbudowano na początku 2018 r. i jeszcze w lutym tego samego roku po raz pierwszy pojawił się na ulicach Pilzna na jazdach próbnych[1]. W czerwcu 2018 roku trolejbus został odebrany przez producenta, który w najbliższych tygodniach przebudował go na pierwszy trolejbus typu Iveco Crealis. Zachowano wyposażenie elektryczne, największą zmianą (oprócz malowania) był montaż nowej przedniej ściany. We wrześniu 2018 roku trolejbus został wystawiony na targach IAA 2018 w Hanowerze[2]. Prototyp trolejbusu Iveco Crealis jest wykorzystywany przez producenta w celach demonstracyjnych[3].
W czerwcu 2018 r. firma Dopravní společnost Zlín-Otrokovice (DSZO) zamówiła jeden trolejbus 35Tr z pomocniczymi akumulatorami[4], który miał zostać dostarczony do połowy 2019 r. Zamówienie jednak opóźniło się i dopiero w pierwszej połowie lutego 2020 r. zamówiony trolejbus odbył jazdę próbną w Pilźnie[3]. Krótko potem dostarczono go DSZO[5], a w drugiej połowie marca 2020 r. rozpoczął jazdę próbną z pasażerami w Zlínie[6].
Dostawy
| Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | Uwagi | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Czechy
|
Škoda Electric | 2018 | 1 | – | prototyp | [1] |
| Zlín – Otrokovice | 2020 | 1 | 414 | 2. prototyp, z akumulatorami | [7] | |
| Łączna liczba: | 2 | |||||
Przypisy
- ↑ a b Libor Hinčica: Škoda 35 Tr. V Plzni dokončili trolejbus s karoserií Urbanway. Cs-dopravak.cz, 2018-02-02. .
- ↑ Libor Hinčica: První trolejbus Crealis s výzbrojí Škoda Electric. Cs-dopravak.cz, 2018-09-19. .
- ↑ a b Libor Hinčica: Zlín se dočká trolejbusu Škoda 35 Tr. Cs-dopravak.cz, 2020-02-12. .
- ↑ Libor Hinčica: Do Zlína zamíří trolejbus Škoda 35 Tr. Cs-dopravak.cz, 2018-06-28. .
- ↑ Vůz DSZO #414 (Škoda 35Tr). Seznam-autobusu.cz. .
- ↑ Jan Sůra: Po Zlíně začal jezdit nový kloubový trolejbus s bateriemi, deset kilometrů ujede mimo troleje. Zdopravy.cz, 2020-03-20. .
- ↑ DSZO: trolejbusy Škoda 35Tr. Seznam-autobusu.cz. .
Linki zewnętrzne
- Trolejbus 35 Tr, skoda.cz