Alec Issigonis
W dzisiejszym świecie Alec Issigonis stał się tematem ciągłego zainteresowania i debaty. Niezależnie od tego, czy ze względu na swój wpływ na społeczeństwo, w miejscu pracy, w polityce czy w życiu osobistym ludzi, Alec Issigonis jest elementem, który dziś nie pozostaje niezauważony. W miarę postępu świata i zmiany okoliczności, Alec Issigonis staje się coraz bardziej istotny, a jego wpływ jest odczuwalny we wszystkich aspektach codziennego życia. W tym artykule dokładnie zbadamy rolę i znaczenie Alec Issigonis, analizując jego różne aspekty i wpływ na społeczeństwo jako całość.
 Alec Issigonis przed zakładem Austina w Longbridge, przy pierwszym Mini i nowym Morris Mini Minor Deluxe, 1965 | |
| Data i miejsce urodzenia | |
|---|---|
| Data i miejsce śmierci | |
| Zawód, zajęcie |
inżynier |
| Narodowość |
brytyjska |
| Odznaczenia | |
 
| |
Alec Issigonis, właśc. Alexander Arnold Constantine Issigonis[1] (ur. 18 listopada 1906 w Smyrnie, zm. 2 października 1988 w Birmingham) – brytyjski inżynier i konstruktor samochodów, stworzył samochody Morris Minor i Mini.
Życiorys
Urodził się 18 listopada 1906 roku w Smyrnie w Imperium Osmańskim[1]. Był synem zamożnego budowniczego statków pochodzenia greckiego, który posiadał paszport brytyjski i jego żony, pochodzącej z Bawarii[2]. W 1922 roku, podczas wojny grecko-tureckiej, rodzina wyjechała do Anglii[2]. W trakcie podroży ojciec Issigonisa zmarł[2].
Issigonis od najmłodszych lat interesował się motoryzacją[2]. W latach 1925–1928 studiował inżynierię w Battersea Polytechnic[2]. Miał problemy z zaliczeniem matematyki – do egzaminu podchodził trzy razy, był za to bardzo dobry w rysunku technicznym[2]. Kierunek jednak ukończył i zdobył dyplom, lecz nie został dopuszczony do dalszych studiów[2].
W 1928 roku rozpoczął pracę w biurze projektowym londyńskiej firmy inżynieryjnej Gillett[2]. W 1934 roku przyjął pracę w biurze projektowym Humbera w Coventry[2]. W tym czasie wraz z przyjacielem zaczął pracować nad projektem samochodu wyścigowego[2].
Od 1936 roku pracował dla Morris Motors jako projektant zawieszenia[1]. Opracował wówczas projekt samochodu Morris Minor, który był produkowany przez ponad 20 lat (1948–1971) i jako pierwszy samochód brytyjski sprzedany został w ponad 1 milionie egzemplarzy[1].
W 1952 roku po fuzji Morrisa z Austinem i powstaniu British Motor Corporation (BMC), Issigonis opuścił przedsiębiorstwo i przeszedł do firmy Alvis[1]. Tam pracował nad projektem samochodu luksusowego, lecz prace nad nim zostały przerwane z uwagi na wysokie koszty a Issigonis wrócił do BMC[1].
W 1959 roku, po kryzysie sueskim i w odpowiedzi na niemieckiego Volkswagena Garbusa zbudował Mini – mały, niedrogi i paliwooszczędny samochód[1]. Praktyczny i tani Mini stał się bardzo popularny i do 1988 roku sprzedano ponad 5 milionów egzemplarzy[1].
22 lipca 1969 roku królowa brytyjska Elżbieta II uhonorowała go brytyjskim tytułem szlacheckim[3].
Alec Issigonis zmarł 2 października 1988 roku w Birmingham[1].
Członkostwa, nagrody i odznaczenia
- 1964 – Royal Designer for Industry[4]
- 1964 – komandor Orderu Imperium Brytyjskiego[5]
- 1967 – członek Royal Society[1]
- 1969 – Odznaka Rycerza Kawalera[6]
Przypisy
- ↑ a b c d e f g h i j Sir Alec Issigonis, Encyclopædia Britannica (ang.).
- ↑ a b c d e f g h i j THE CREATOR OF AN ICONIC CAR: ALEC ISSIGONIS.. www.mini.com . . (niem.).
- ↑ Supplement:44904. „The London Gazette”, s. 7689, 1969-07-25. (ang.).
- ↑ Past Royal Designers. www.thersa.org . . (ang.).
- ↑ Supplement: 43343. „The London Gazette”, s. 4947, 1964-06-05. (ang.).
- ↑ Supplement:44863. „The London Gazette”, s. 5962, 1969-06-06. (ang.).