Alpine A524
Motyw Alpine A524 to motyw, który w ostatnich latach przykuł uwagę wielu osób. Niezależnie od tego, czy ze względu na jego znaczenie w dzisiejszym społeczeństwie, jego wpływ na życie codzienne, czy też znaczenie w branży zawodowej, Alpine A524 jest tematem, który nie pozostawia nikogo obojętnym. Na przestrzeni historii Alpine A524 był dla wielu źródłem debat, badań i inspiracji, a dziś nadal jest tematem zainteresowania. W tym artykule zbadamy różne aspekty Alpine A524, analizując jego znaczenie, konsekwencje i wpływ na różne aspekty życia.
.jpg) Pierre Gasly w Alpine A524 podczas Grand Prix Austrii 2024 | |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
monokok z kompozytu włókna węglowego o strukturze plastra miodu[1] | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów |
półautomatyczna, 8 biegów + wsteczny | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
24 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
1 | ||
| |||
Alpine A524 – samochód Formuły 1 skonstruowany przez Alpine, uczestniczący w sezonie 2024. Jego kierowcami byli Pierre Gasly, Esteban Ocon i Jack Doohan.
Charakterystyka
Samochód został zaprezentowany 7 lutego 2024 roku. Dyrektor techniczny Alpine, Matt Harman, określił projekt pojazdu jako „odważny”. Samochód pomalowano w kolory: czarny, niebieski i różowy, a współautorem projektu malowania był Felipe Pantone[2].
A524 w wyścigach
Debiut pojazdu przypadł na Grand Prix Bahrajnu. Okazało się, że samochód był o 11 kg cięższy od minimalnej wymaganej masy (798 kg). Wynikało to z konieczności zwiększenia masy monokoku, który początkowo nie przeszedł testu obciążenia bocznego. W efekcie samochód miał słaby docisk i złą trakcję[3]. Lżejsza wersja A524 zadebiutowała w Grand Prix Chin[4].
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Konstruktor | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | ||
| Alpine-Renault |  Pierre Gasly
|
18 | NU | 13 | 16 | 13 | 12 | 16 | 10 | 9 | 9 | 10 | NW | NU | 13 | 9 | 15 | 12 | 17 | 12 | 10 | 3 | NU | 5 | 7 | 42 | 10 | 65 | 6 | |
| Esteban Ocon
|
17 | 13 | 16 | 15 | 11 | 10 | 14 | NU | 10 | 10 | 12 | 16 | 18 | 9 | 15 | 14 | 15 | 13 | 18 | 13 | 2 | 17 | NU | – | 23 | 14 | ||||
| Jack Doohan
|
– | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 15 | 0 | 24 | ||||
Przypisy
- ↑ Alpine A524 Renault , Ultimatecarpage.com .
- ↑ Tomasz Kaliński, Odważny projekt Alpine , Motorsport.com, 7 lutego 2024 .
- ↑ Edd Straw, Why Alpine is starting F1 2024 even worse than expected , The Race, 1 marca 2024 .
- ↑ Jonathan Noble, Matt Somerfield, Alpine gets F1 spare car for first time in 2024 as lighter chassis appears in China , Autosport, 19 kwietnia 2024 .