W dzisiejszym świecie Altair 3 jest tematem o dużym znaczeniu i zainteresowaniu szerokiego grona ludzi. Od wpływu na społeczeństwo po wpływ na gospodarkę, Altair 3 przykuł uwagę zarówno profesjonalistów, jak i miłośników wiedzy. Gdy badamy różne aspekty Altair 3, pojawia się potrzeba zrozumienia jego zakresu i potencjału, a także wyzwań i kontrowersji. W tym artykule przedstawimy głębokie i wnikliwe spojrzenie na Altair 3 w celu wzbogacenia debaty i promowania lepszego zrozumienia tego tematu.
| Producent | |
|---|---|
| Człon rakiet |
Altair 3: Advanced Scout, Thor Burner 1, Scout B, Scout B-1, Scout B-1 F, Scout B 2A, Scout D-1, Scout D-1 F, Scout E-1, Scout F, Scout G |
| Materiały napędowe |
stały materiał pędny |
| Koszt jednostkowy |
0,75 mln USD |
| Osiągi | |
| Siła ciągu przy starcie |
27,4 (27,135 kN) kN |
| Impuls właściwy w próżni |
280 (286) s |
| Impuls właściwy na poz. morza |
255 s |
| Maks. czas działania |
27 (28) s |
| Wymiary | |
| Długość |
2,53 m |
| Średnica |
0,64 (0,50) m |
| Masa pustego |
25 (28) kg |
| Masa maksymalna |
301 kg |
| Silniki | |
| Silnik 1. | |
Altair 3 – amerykański człon rakiet nośnych i jednocześnie silnik rakietowy. Używany od połowy latach 60. XX wieku do teraz (jako Star 20), przede wszystkim w rakietach rodziny Scout. Spalał stały materiał pędny – człon był jednocześnie komorą paliwową silnika. Z oznaczeniem Altair 3 użyty 82 razy, jako FW-4S TEM640, 66 razy. Jako Star 20, 39 razy.
Inne oznaczenia modelu Star 20: 27.5-KS-6,100; TE-M-640-1.