Azjatycka seria GP2 – sezon 2011

W dzisiejszym artykule przeanalizujemy znaczenie Azjatycka seria GP2 – sezon 2011 w naszym obecnym społeczeństwie. Azjatycka seria GP2 – sezon 2011 to temat, który w ostatnich latach zyskał duże znaczenie, wywołując debatę i kontrowersje w różnych obszarach. Na przestrzeni dziejów Azjatycka seria GP2 – sezon 2011 odgrywał fundamentalną rolę w życiu ludzi, wpływając na ich sposób myślenia, działania i relacje z otoczeniem. W tym artykule zbadamy różne aspekty związane z Azjatycka seria GP2 – sezon 2011, od jego wpływu na kulturę i społeczeństwo po jego rolę w rozwoju osobistym i zawodowym. Dodatkowo zbadamy etyczne i moralne implikacje Azjatycka seria GP2 – sezon 2011, a także jego potencjał do generowania pozytywnych zmian na świecie. Bez wątpienia Azjatycka seria GP2 – sezon 2011 jest tematem zasługującym na naszą uwagę i refleksję, dlatego mamy nadzieję, że ten artykuł posłuży jako punkt wyjścia do pogłębienia jego badań i zrozumienia.

Sezon 2011 Mistrzostw Azjatyckiej serii GP2
Inauguracja

11 lutego

Zakończenie

20 marca

Liczba wyścigów

4

Kierowcy

Romain Grosjean

Zespoły

DAMS

Poprzedni sezon
Multimedia w Wikimedia Commons

Azjatycka seria GP2 – sezon 2011 – czwarty sezon w historii serii, rozpoczął się 11 lutego na torze Yas Marina Circuit w Abu Zabi, natomiast zakończył się 20 marca na Autodromo Enzo e Dino Ferrari w Imoli. Tytułu w klasyfikacji kierowców wywalczył po raz drugi Francuz Romain Grosjean, a w klasyfikacji zespołów – francuska ekipa DAMS

Lista startowa

Zespół Nr Kierowca Runda
Wielka Brytania iSport International 1 Wielka Brytania Sam Bird[1] Wszystkie
2 Szwecja Marcus Ericsson[1] Wszystkie
Holandia Arden International 3 Czechy Josef Král[2] Wszystkie
4 Wielka Brytania Jolyon Palmer[2] Wszystkie
Francja Lotus ART 5 Francja Jules Bianchi[3] Wszystkie
6 Meksyk Esteban Gutiérrez[4] Wszystkie
Wielka Brytania Super Nova Racing 7 Malezja Fairuz Fauzy[5] Wszystkie
8 Wenezuela Johnny Cecotto Jr.[6] Wszystkie
Francja DAMS 9 Francja Romain Grosjean[7] Wszystkie
10 Norwegia Pål Varhaug[7] Wszystkie
Włochy Scuderia Coloni 11 Rumunia Michael Herck[8] Wszystkie
12 Wielka Brytania James Jakes[9] 1
Włochy Luca Filippi[10] 2
Portugalia Ocean Racing Technology 14 Włochy Andrea Caldarelli[11] Wszystkie
15 Wielka Brytania Oliver Turvey[11] Wszystkie
Hiszpania Barwa Addax Team 16 Francja Charles Pic[12] Wszystkie
17 Holandia Giedo van der Garde[3] Wszystkie
Włochy Trident Racing 18 Monako Stefano Coletti[13] Wszystkie
19 Wenezuela Rodolfo González[14] Wszystkie
Włochy Rapax 20 Szwajcaria Fabio Leimer[15] Wszystkie
21 Kolumbia Julián Leal[16] Wszystkie
Hiszpania Racing Engineering 22 Francja Nathanaël Berthon[14] Wszystkie
23 Hiszpania Dani Clos[14] Wszystkie
Wielka Brytania Carlin 24 Rosja Michaił Aloszyn[14] Wszystkie
25 Wielka Brytania Max Chilton[6] Wszystkie
Malezja Team Air Asia 26 Brazylia Luiz Razia[17] Wszystkie
27 Włochy Davide Valsecchi[17] Wszystkie

Ogólne zmiany

Zmiany wśród zespołów

  • Szefostwo GP2 wybrało spośród starych i kandydujących zespołów, trzynaście stajni, które będą startowały w serii, w latach 2011–2013. Spośród ekip uczestniczących w ubiegłorocznych zmaganiach, swoje miejsce utraciła brytyjska stajnia David Price Racing. Nowymi zespołami, które dopełnią stawkę, będą malezyjska stajnia Team Air Asia oraz brytyjska ekipa Carlin. W azjatyckim cyklu debiut zanotuje również hiszpański zespół Racing Engineering, która nigdy nie brała w niej udziału. Inna malezyjska stajnia Qi-Meritus Mahara, podobnie jak DPR, utraciła miejsce w tej serii. Do wyżej określonego roku, wszystkie zespoły są zobowiązane do startów w tym serialu[18].
  • Francuska stajnia DAMS nie będzie już juniorskim zespołem Renault[19]
  • Zespół ART Grand Prix nawiązał współpracę z Lotusem, stając się tym samym jej juniorską stajnią[20]

Zmiany wśród ubiegłorocznych zawodników

Debiuty nowych zawodników

Kierowcy z przeszłością

Kierowcy startujący w poprzednim sezonie

Zmiany w trakcie sezonu

Zmiany techniczne

Począwszy od sezonu 2011, bolidy GP2 będą konstrukcjami bazującymi na budowie pojazdów Formuły 1. Podobnie, jak w Formule 1, nowym dostawcą ogumienia zostanie włoska firma Pirelli, po tym, jak japoński dostawca Bridgestone wycofał się ze sportu. Nowy model GP2/11 będzie również wykorzystywany w azjatyckim cyklu[21].

Eliminacje

W tym roku kalendarz GP2 składać się będzie z trzech rund. Pierwsza z nich zostanie rozegrana w dzienno-nocnych warunkach, na torze Yas Marina, w Abu Zabi. Pozostałe odbędą się na bahrańskim obiekcie Sakhir[22]. Po wybuch zamieszek w Bahrajnie władze serii GP2 poinformowały o odwołaniu, najpierw sesji treningowej przed drugą rundą, a później o odwołaniu całej rundy. Po decyzji organizatorów Grand Prix Bahrajnu o odwołaniu wyścigu Formuły 1, także ostatnia runda, która miała towarzyszyć wyścigowi F1, została odwołana. 1 marca władze GP2 podjęły decyzję o zorganizowaniu dodatkowej rundy we Włoszech na torze Imola. Ostatni raz GP2 na tym obiekcie gościła w 2006 roku[23]

Runda Tor Data Pole Position Najszybsze okrążenie Zwycięzca Zwycięski zespół Wyniki
1 R1 Zjednoczone Emiraty Arabskie Yas Marina Circuit 11 lutego Francja Romain Grosjean Francja Jules Bianchi Francja Jules Bianchi Francja Lotus ART Wyniki
R2 12 lutego Francja Jules Bianchi Monako Stefano Coletti Włochy Trident Racing
– R1 Bahrajn Bahrain International Circuit 18 lutego Odwołany z powodu zamieszek antyrządowych[24]
R2 19 lutego
– R1 Bahrajn Bahrain International Circuit 12 marca Odwołany z powodu zamieszek antyrządowych[24].
R2 13 marca
2 R1 Włochy Autodromo Enzo e Dino Ferrari 19 marca Francja Romain Grosjean Francja Romain Grosjean Francja Romain Grosjean Francja DAMS Wyniki
R2 20 marca Francja Romain Grosjean Hiszpania Dani Clos Hiszpania Racing Engineering

Klasyfikacja kierowców

Punktacja:
Wygrana w kwalifikacjach (pole position do sobotniego wyścigu): 2 punkty
Punktacja w pierwszym wyścigu (Sobota): 10-8-6-5-4-3-2-1 (osiem pierwszych pozycji)
Punktacja w drugim wyścigu (Niedziela): 6-5-4-3-2-1 (sześć pierwszych pozycji)
Najszybsze okrążenie: 1 punkt (w każdym wyścigu; aby otrzymać punkt, kierowca musi przejechać przynajmniej 90% dystansu, ukończyć wyścig w pierwszej dziesiątce, a także wystartować do wyścigu z wyznaczonego pola startowego)

Pozycja Kierowca ARE
Zjednoczone Emiraty Arabskie 		ARE
Zjednoczone Emiraty Arabskie 		ITA
Włochy 		ITA
Włochy 		Punkty
1 Francja Romain Grosjean 2 NU 1 7 24
2 Francja Jules Bianchi 1 8 3 NU 18
3 Holandia Giedo van der Garde 5 23 2 3 16
4 Monako Stefano Coletti 8 1 5 NU 11
5 Szwajcaria Fabio Leimer 10 6 6 2 9
6 Szwecja Marcus Ericsson 4 3 10 16 9
7 Włochy Davide Valsecchi 3 4 DK 17 9
8 Rumunia Michael Herck 13 5 4 5 9
9 Hiszpania Dani Clos NU 22 7 1 8
10 Czechy Josef Král 6 2 12 9 8
11 Meksyk Esteban Gutiérrez NU 12 11 4 3
12 Wielka Brytania Sam Bird 7 NU NU NU 2
13 Norwegia Pål Varhaug NU 20 13 6 1
14 Malezja Fairuz Fauzy NU 15 8 NU 1
15 Wenezuela Johnny Cecotto Jr. 15 7 15 19† 0
16 Wielka Brytania Oliver Turvey 18 19 14 8 0
17 Wenezuela Rodolfo González 11 9 9 NU 0
18 Francja Charles Pic 9 21 20 11 0
19 Wielka Brytania Jolyon Palmer 14 10 18 NU 0
20 Włochy Luca Filippi 22 10 0
21 Włochy Andrea Caldarelli 16 11 17 12 0
22 Wielka Brytania Max Chilton 12 18 21 15 0
23 Francja Nathanaël Berthon NU 14 NU 13 0
24 Wielka Brytania James Jakes 17† 13 0
25 Brazylia Luiz Razia NU 16 NU 14 0
26 Kolumbia Julián Leal NU 17 16 18 0
27 Rosja Michaił Aloszyn NU 24† 19 20† 0
Pozycja Kierowca ARE
Zjednoczone Emiraty Arabskie 		ARE
Zjednoczone Emiraty Arabskie 		ITA
Włochy 		ITA
Włochy 		Punkty

Uwagi:

  • † – nie ukończył, ale przejechał 90% wyścigu.
  • pogrubienie – pole position
  • kursywa – najszybsze okrążenie

Klasyfikacja zespołów

Pozycja Zespół Samochód
Nr. 		ARE
Zjednoczone Emiraty Arabskie 		ARE
Zjednoczone Emiraty Arabskie 		ITA
Włochy 		ITA
Włochy 		Punkty
1 Francja DAMS 9 2 NU 1 7 25
10 NU 20 13 6
2 Francja Lotus ART 5 1 8 3 NU 22
6 NU 12 11 4
3 Hiszpania Barwa Addax Team 16 9 21 20 11 16
17 5 23 2 3
4 Włochy Trident Racing 18 8 1 5 NU 11
19 11 9 9 NU
5 Wielka Brytania iSport International 1 4 3 10 16 11
2 7 NU NU NU
6 Włochy Rapax 20 10 6 6 2 9
21 NU 17 16 18
7 Malezja Team AirAsia 26 NU 16 NU 14 9
27 3 4 DK 17
8 Włochy Scuderia Coloni 11 13 5 4 5 9
12 17† 13 22 10
9 Hiszpania Racing Engineering 22 NU 14 NU 13 8
23 NU 22 7 1
10 Wielka Brytania Arden International 3 6 2 12 9 8
4 14 10 18 NU
11 Wielka Brytania Super Nova Racing 7 NU 15 8 NU 1
8 15 7 15 19†
12 Portugalia Ocean Racing Technology 14 16 11 17 12 0
15 18 19 14 8
13 Wielka Brytania Carlin 24 NU 24† 19 20† 0
25 12 18 21 15
Pozycja Zespół Samochód
Nr. 		ARE
Zjednoczone Emiraty Arabskie 		ARE
Zjednoczone Emiraty Arabskie 		ITA
Włochy 		ITA
Włochy 		Punkty

Przypisy

  1. ↑ a b Marek Roczniak: iSport potwierdza Birda i Ericssona w GP2 w 2011. f1wm.pl, 2011-01-13. . (pol.).
  2. ↑ a b Marek Roczniak: Kral i Palmer kierowcami Arden w GP2. f1wm.pl, 2011-01-24. . (pol.).
  3. ↑ a b Marek Roczniak/Paweł Zając: Van der Garde pozostaje w Addax w GP2, Bianchi w ART. f1wm.pl, 2010-12-23. . (pol.).
  4. ↑ Mariusz Karolak: Gutierrez kierowcą Lotus ART w GP2 w 2011 roku. f1wm.pl, 2010-11-10. . (pol.).
  5. ↑ Marek Roczniak: Fairuz Fauzy będzie kierowcą Super Nova w GP2. f1wm.pl, 2011-01-19. . (pol.).
  6. ↑ a b Marek Roczniak: Chilton drugim kierowcą Carlina w GP2. f1wm.pl, 2011-01-28. . (pol.).
  7. ↑ a b Marek Roczniak: DAMS potwierdza Grosjeana i Varhauga w GP2 w 2011. f1wm.pl, 2011-01-25. . (pol.).
  8. ↑ Marek Roczniak: Herck zostaje w GP2 po podpisaniu kontraktu z Coloni. f1wm.pl, 2010-10-22. . (pol.).
  9. ↑ Marek Roczniak: Jakes drugim kierowcą Coloni w GP2 w sezonie 2011. f1wm.pl, 2011-01-14. . (pol.).
  10. ↑ Marek Roczniak: Filippi zastąpi Jakesa w rundzie GP2 Asia na Imoli. f1wm.pl, 2011-03-17. . (pol.).
  11. ↑ a b Ocean bets on Oliver Turvey and Andrea Caldarelli for GP2 Asia 2011. gp2series.com, 2011-02-01. . (ang.).
  12. ↑ Mariusz Karolak: Charles Pic drugim kierowcą Barwa Addax. f1wm.pl, 2010-12-23. . (pol.).
  13. ↑ Mariusz Karolak/Marek Roczniak: Coletti kierowcą Trident w sezonie 2011. f1wm.pl, 2010-11-15. . (pol.).
  14. ↑ a b c d Marek Roczniak: Clos, Vietoris i Berthon w Racing Eng., Aloszyn w Carlin, Gonzalez w Trident. f1wm.pl, 2011-01-27. . (pol.).
  15. ↑ Marek Roczniak: Leimer przechodzi do mistrzowskiego zespołu GP2. f1wm.pl, 2010-12-08. . (pol.).
  16. ↑ Marek Roczniak: Leal drugim kierowcą Rapaxu w GP2 Asia Series. f1wm.pl, 2011-01-30. . (pol.).
  17. ↑ a b Mariusz Karolak: AirAsia potwierdza Valsecchiego i Razię w GP2. f1wm.pl, 2011-02-04. . (pol.).
  18. ↑ Marek Roczniak: Carlin i Team Air Asia oficjalnie w GP2. f1wm.pl, 2010-09-21. . (pol.).
  19. ↑ Mariusz Karolak: DAMS nie będzie już juniorskim zespołem Renault w GP2. f1wm.pl, 2010-12-14. . (pol.).
  20. ↑ Mariusz Karolak: Lotus nawiąże współpracę z ART Grand Prix w GP2 i GP3 w roku 2011. f1wm.pl, 2010-09-22. . (pol.).
  21. ↑ Seria GP2 będzie ścigała się na oponach F1 w sezonie 2011. f1wm.pl, 2010-07-01. . (pol.).
  22. ↑ Znamy już kalendarz GP2 Asia Series na sezon 2011. f1wm.pl, 2010-10-07. . (pol.).
  23. ↑ Imola dodana do kalendarza GP2 Asia w sezonie 2011. f1wm.pl, 2011-03-01. . (pol.).
  24. ↑ a b Bartosz Pyciarz: GP2 Asia odwołuje całkiem zawody w Bahrajnie. f1wm.pl, 2011-02-17. . (pol.).

Linki zewnętrzne

Sezony Serii GP2
Seria GP2
Azjatycka seria GP2