Baden (stacja kolejowa)
W dzisiejszym świecie Baden (stacja kolejowa) zyskał duże znaczenie w różnych obszarach codziennego życia. Od wpływu na społeczeństwo po wpływ na gospodarkę światową, Baden (stacja kolejowa) stał się tematem dyskusji i debat, który nie pozostawia nikogo obojętnym. Na przestrzeni dziejów Baden (stacja kolejowa) odegrał fundamentalną rolę w ewolucji i rozwoju ludzkości, wyznaczając ważne kamienie milowe i generując znaczące zmiany. W tym artykule szczegółowo zbadamy wpływ Baden (stacja kolejowa) w różnych obszarach, analizując jego znaczenie i wkład w sposób, w jaki postrzegamy dzisiejszy świat i radzimy sobie z nim.
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Kanton | |
| Miejscowość | |
| Data otwarcia |
1847 |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
3 |
| Liczba krawędzi peronowych |
5 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Argowii  | |
Położenie na mapie Szwajcarii  | |
 47°28′35,2″N 8°18′27,1″E/47,476444 8,307528
| |
Baden (niem: Bahnhof Baden) – stacja kolejowa w Baden, w kantonie Argowia, w Szwajcarii. Została otwarta w 1847 roku jako stacja końcowa Schweizerische Nordbahn ("Spanisch-Brötli-Bahn"), pierwszej linii kolejowej w Szwajcarii, a więc jest jedną z najstarszych stacji kolejowych w kraju. Budynek stacji zaprojektowany przez Ferdinanda Stadlera, jest najstarszym w Szwajcarii, który został zachowany w oryginalnym stanie i jest nadal używany do operacji kolejowych[1]. Stacja kolejowa znajduje się na Bözbergstrecke SBB pomiędzy Zurychem i Bazyleą i jest przystankiem dla pociągów pospiesznych. Chociaż nie jest stacją węzłową, ma ważne znaczenie w szczególności jako punkt przesiadkowy dla wielu linii autobusowych.
Przypisy
- ↑ Das ältere Stationsgebäude des Bahnhofs Dietikon (ebenfalls Baujahr 1847) wurde 1866 durch einen Neubau auf der gegenüberliegenden Seite des Gleisfeldes ersetzt, blieb aber erhalten.
| Baden | ||
| Linia Bözbergstrecke (22,500 km) | ||
  odległość: 2,200 km
|
|
odległość: 4,900 km
|
