Dziś Chojnów (stacja kolejowa) to temat, który zyskał niespotykane dotąd znaczenie we współczesnym społeczeństwie. Od wpływu na codzienne życie ludzi po wpływ na sferę gospodarczą, kulturową i polityczną, Chojnów (stacja kolejowa) stał się centralnym punktem dyskusji i debaty. Wraz z postępem technologii i globalizacją Chojnów (stacja kolejowa) nabrał znaczenia, które przekracza granice i wpływa na ludzi w każdym wieku i o każdym statusie społecznym. W tym artykule zbadamy różne aspekty Chojnów (stacja kolejowa) i przeanalizujemy jego wpływ na dzisiejszy świat.
![]() | |
![]() Budynek dworca od strony ulicy Kolejowej | |
Państwo | |
---|---|
Województwo | |
Miejscowość | |
Data otwarcia |
1845 |
Poprzednie nazwy |
Haynau; Gajewicko |
Rodzaj | |
Dane techniczne | |
Liczba peronów |
2 |
Liczba krawędzi peronowych |
4 |
Kasy |
Automaty biletowe Kolei Dolnośląskich |
Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Chojnowa ![]() | |
Położenie na mapie Polski ![]() | |
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego ![]() | |
Położenie na mapie powiatu legnickiego ![]() | |
![]() |
Chojnów – stacja kolejowa w Chojnowie.
Stacja jest zelektryfikowana i posiada semafory świetlne. Po remoncie szlaku E 30 stacja została wyposażona w czterostawną Samoczynną Blokadę Liniową (SBL ).
Stacja Chojnów znajduje się na skrzyżowaniu dwóch linii – europejskiego korytarza transportowego E 30 i linii nr 316 Złotoryja – Rokitki (obecnie nieczynnej). Mieszkańcy Chojnowa podejmują starania, by przywrócić ruch pasażerski na odcinku Chojnów – Rokitki – Żagań – Żary.
Na stacji znajdują się dwa tory szlakowe + trzy do mijanek oraz cztery tory stacyjne z wjazdem tylko od strony wschodniej (Legnicy). Zachodni wjazd na tory stacyjne został zlikwidowany podczas remontu szlaku kolejowego, gdzie postawiono koziołki oporowe. Zastosowano podkłady struno-betonowe.
Główne wejście do stacji znajduje się na placu dworcowym, na którym znajduje się także dworzec PKS i postój taksówek. W budynku dworca znajdują się m.in. nieczynne kasy biletowe, otwarta poczekalnia, toalety, windy i podziemne przejście na perony.
Przejściem podziemnym można dojść na dwa perony, zadaszone wiatami.
Stację otwarto w 1845 roku. Od czasów budowy nosiła nazwę Haynau, aż do 1945 roku, kiedy to na jeden rok zmieniono na Gajewicko, a potem na Chojnów.
W listopadzie 2017 PKP podpisały z warszawskim przedsiębiorstwem SKB umowę na remont dworca[1]. Zmodernizowany dworzec oddano do użytku w kwietniu 2019. Koszt inwestycji wyniósł 9,7 mln zł netto. Przebudowa została sfinansowana ze środków własnych PKP SA oraz z budżetu państwa[2].
Rok | Wymiana pasażerska na dobę |
---|---|
2017[3] | 700-999 |
2022[4] | 700-999 |
Chojnów | ||
Linia 282 Miłkowice – Jasień (8,991 km) | ||
![]() ![]() ![]() odległość: 8,991 km
|
![]() |
odległość: 6,414 km
|
Linia 316 Złotoryja – Rokitki (21,337 km) | ||
![]() ![]() ![]() odległość: 6,258 km
|
![]() |
odległość: 2,871 km
|