W tym artykule poruszony zostanie temat Daphné (1915), który w ostatnim czasie zyskał na znaczeniu ze względu na jego wpływ na różne aspekty społeczeństwa. Daphné (1915) był przedmiotem debaty, analiz i dyskusji w różnych obszarach, generując sprzeczne opinie i budząc zainteresowanie naukowców, specjalistów i ogółu społeczeństwa. W tym sensie konieczne jest pełne zbadanie implikacji i konsekwencji, jakie niesie za sobą Daphné (1915), a także zastanowienie się nad możliwymi rozwiązaniami i działaniami, które mogłyby złagodzić jego wpływ. Dzięki podejściu multidyscyplinarnemu zostaną omówione różne aspekty związane z Daphné (1915), oferując wszechstronną i krytyczną wizję, która pozwala nam zrozumieć jego zakres i bieżący kontekst.
![]() „Daphné” w latach 20. XX w. | |
Klasa | |
---|---|
Typ | |
Historia | |
Stocznia | |
Położenie stępki |
grudzień 1912 |
Wodowanie |
25 października 1915 |
![]() | |
Wejście do służby |
lipiec 1916 |
Wycofanie ze służby |
luty 1935 |
Dane taktyczno-techniczne | |
Wyporność • na powierzchni • w zanurzeniu |
|
Długość |
68 m |
Szerokość |
5,53 m |
Zanurzenie |
3,72 m |
Rodzaj kadłuba |
dwukadłubowy |
Napęd | |
2 silniki Diesla o łącznej mocy 1800 KM 2 silniki elektryczne o łącznej mocy 1400 KM 2 śruby | |
Prędkość • na powierzchni • w zanurzeniu |
|
Zasięg |
powierzchnia: 2500 Mm przy 10 w. |
Uzbrojenie | |
1 działo kal. 75 mm | |
Wyrzutnie torpedowe |
10 × 450 mm, 12 torped |
Załoga |
43 |
Daphné (Q108) – francuski oceaniczny okręt podwodny z czasów I wojny światowej i okresu międzywojennego, druga jednostka typu Diane. Została zwodowana 25 października 1915 roku w stoczni Arsenal de Cherbourg, a ukończono ją w lipcu 1916 roku. Okręt służył w Marine nationale do 1935 roku.
„Daphné” zamówiona została na podstawie programu rozbudowy floty francuskiej z 1912 roku[1]. Okręt zaprojektował inż. Jean Simonot , tworząc mniejszą wersję swojego poprzedniego projektu Gustave Zédé[2].
„Daphné” zbudowana została w Arsenale w Cherbourgu[1][3]. Stępkę okrętu położono w grudniu 1912 roku[3], a zwodowany został 25 października 1915 roku[1][2]. Nazwa okrętu nawiązywała do mitologicznej nimfy greckiej – Dafne[4].
„Daphné” była średniej wielkości oceanicznym okrętem podwodnym o konstrukcji dwukadłubowej. Długość całkowita wynosiła 68 metrów, szerokość 5,53 metra i zanurzenie 3,72 metra[1][3][5]. Wyporność w położeniu nawodnym wynosiła 633 tony, a w zanurzeniu 891 ton[1][3]. Okręt napędzany był na powierzchni przez dwa dwusuwowe silniki Diesla Sulzer o łącznej mocy 1800 koni mechanicznych (KM)[1][3]. Napęd podwodny zapewniały dwa silniki elektryczne Sabathé o łącznej mocy 1400 KM[1][2]. Dwuśrubowy układ napędowy pozwalał osiągnąć prędkość 17 węzłów na powierzchni i 11,5 węzła w zanurzeniu[1][2][3]. Zasięg wynosił 2500 Mm przy prędkości 10 węzłów w położeniu nawodnym oraz 130 Mm przy prędkości 5 węzłów pod wodą[2][3].
Okręt wyposażony był w 10 wyrzutni torped kalibru 450 mm (cztery wewnętrzne na dziobie, dwie na rufie oraz cztery zewnętrzne), z łącznym zapasem 12 torped oraz działo pokładowe kal. 75 mm[2][3][6]. Załoga okrętu składała się z 4 oficerów oraz 39 podoficerów i marynarzy[2][3].
„Daphné” została wcielona do służby w Marine nationale w lipcu 1916 roku[3]. Jednostka otrzymała numer taktyczny Q108[1]. Po wojnie okręt poddano modernizacji, m.in. skrócono czas zanurzania i zainstalowano nowy peryskop[1][3]. „Daphné” pełniła służbę do lutego 1935 roku, kiedy została skreślona z listy floty[1][3][a].