W artykule poruszona zostanie tematyka Drezdenko (stacja kolejowa), która w ostatnich latach wzbudziła duże zainteresowanie w środowisku akademickim i naukowym. Drezdenko (stacja kolejowa) jest tematem szeroko poruszanym w literaturze naukowej i wzbudził zainteresowanie badaczy różnych dyscyplin. W tym artykule przeanalizowane zostaną różne perspektywy i podejścia związane z Drezdenko (stacja kolejowa), w celu przedstawienia kompleksowej i aktualnej wizji na ten temat. Dodatkowo zbadane zostaną praktyczne i teoretyczne implikacje Drezdenko (stacja kolejowa), a także możliwe kierunki przyszłych badań w tej dziedzinie.
Dworzec w październiku 2008 | |
Państwo | |
---|---|
Miejscowość | |
Data otwarcia |
1936 |
Poprzednie nazwy |
Driesen Süd 1936-45 |
Dane techniczne | |
Liczba peronów |
2 |
Liczba krawędzi peronowych |
2 |
Kasy |
|
Linie kolejowe | |
| |
Położenie na mapie Drezdenka ![]() | |
Położenie na mapie Polski ![]() | |
Położenie na mapie województwa lubuskiego ![]() | |
Położenie na mapie powiatu strzelecko-drezdeneckiego ![]() | |
Położenie na mapie gminy Drezdenko ![]() | |
![]() |
Drezdenko – nieczynna stacja kolejowa w Drezdenku, w województwie lubuskim, w Polsce.
Budynek dworcowy z cegły klinkierowej, w stylu modernistycznym, charakterystycznym dla całej linii Stare Bielice – Skwierzyna (dawna linia nr 430).
Drezdenko | ||
Linia 430. Stare Bielice – Skwierzyna (6,421 km) | ||
![]() ![]() ![]() odległość: 0 km
|
![]() |
odległość: 12,3 km
|