W dzisiejszym artykule zagłębimy się w temat Estakada autostradowa w Klęskowie, badając jego różne aspekty i znaczenie w dzisiejszym społeczeństwie. Estakada autostradowa w Klęskowie to temat, który przyciąga uwagę osób w każdym wieku i o każdym pochodzeniu, a jego znaczenie w ostatnich latach rośnie. Mamy nadzieję, że w tym artykule przedstawimy szeroki i szczegółowy przegląd Estakada autostradowa w Klęskowie, dając naszym czytelnikom możliwość zdobycia głębszej wiedzy na ten temat i jego wpływ na nasze życie. Od jego pochodzenia po konsekwencje w różnych obszarach, zanurzymy się w wyczerpującej analizie, która pozwoli naszym czytelnikom lepiej zrozumieć Estakada autostradowa w Klęskowie i jego implikacje dla dzisiejszego społeczeństwa.
![]() Estakada na A6 nad ul. Chłopską | |
Długość całkowita |
242 m |
---|---|
Państwo | |
Województwo | |
Miejscowość | |
Podstawowe dane | |
Przeszkoda |
dolina Rudzianki |
Szerokość: • jezdni |
|
Liczba przęseł |
6 |
Data budowy | |
Data odbudowy | |
Położenie na mapie Szczecina ![]() | |
Położenie na mapie Polski ![]() | |
Położenie na mapie województwa zachodniopomorskiego ![]() | |
![]() |
Estakada autostradowa w Klęskowie (niem. Talbrücke Höckendorf[1]) – najdłuższy obiekt mostowy autostrady A6.
Estakada została oddana do ruchu w 1938 roku wraz z fragmentem autostrady RAB 4a Stettin-Süd (obecnie Kołbaskowo) – Bäderstraße (dziś Rzęśnica). Powstała w Klęskowie ponad doliną Rudzianki, którą biegnie ul. Chłopska. Ma 242 m rozpiętości i 22 m wysokości w najwyższym punkcie.
Osobny artykuł:Podczas prac modernizacyjnych na autostradzie przeprowadzonych w latach 2005–2007, obie jezdnie wiaduktu zostały rozebrane i zbudowane od nowa z częściowym wykorzystaniem starych filarów.