Fiat Punto

Wygląd przypnij ukryj

Fiat Punto – samochód osobowy klasy subkompaktowej produkowany pod włoską marką FIAT w latach 1993–2018.

Pierwsza generacja

Fiat Punto I
Ilustracja
Fiat Punto I przed liftingiem
Inne nazwy

Fiat Punto

Producent

FIAT

Projektant

Giorgetto Giugiaro
Bertone

Zaprezentowany

wrzesień 1993

Okres produkcji

1993–1999

Miejsce produkcji

Włochy Melfi
Włochy Turyn
Włochy Termini Imerese
Polska Tychy

Poprzednik

Fiat Uno

Następca

Fiat Punto II

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

2-drzwiowy kabriolet
3 i 5-drzwiowy hatchback
3-drzwiowy van

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
bezstopniowa CVT

Napęd

przedni

Długość

3760 mm

Szerokość

1625 mm

Wysokość

1450 mm
GT: 1440 mm
cabrio: 1470 mm

Rozstaw osi

2450 mm

Masa własna

830–1040 kg
cabrio: 1070 kg

Zbiornik paliwa

47 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

2 gwiazdek

Bagażnik

275–1080 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Lancia Ypsilon
Fiat Barchetta

Konkurencja

Ford Fiesta
Opel Corsa
Nissan Micra
Peugeot 206
Renault Clio
Volkswagen Polo

Fiat Punto I – tył Fiat Punto I – tył wersji trzydrzwiowej Fiat Punto I po liftingu

Fiat Punto I został po raz pierwszy zaprezentowany we wrześniu 1993 roku.

Samochód został zbudowany na płycie podłogowej dzielonej z Lancią Ypsilon oraz Fiatem Barchetta. Sylwetką nadwozia zaprojektował Giorgetto Giugiaro.

W 1995 roku pojazd otrzymał tytuł Samochodu Roku.

Wyprodukowano łącznie 3,429 miliona sztuk Punto I generacji.

Punto GT

Dostępna była usportowiona wersja Punto I wyposażona w turbodoładowany silnik 1.4 o mocy 136 KM, który pozwalał na rozwinięcie maksymalnej prędkości ponad 200 km/h i przyśpieszający do pierwszych 100 km/h w 7,9 sekundy.

Punto Cabrio

Klienci mogli również zamówić wersję kabriolet zaprojektowaną przez Bertone. Pojazd posiadał elektrycznie składany dach (w wersjach SX i ELX) i był wówczas jednym z najtańszych samochodów tego typu na świecie. Od kwietnia 1994 do czerwca 1999 roku wyprodukowano około 55 000 egzemplarzy modelu

Wersje wyposażenia

Samochód mógł być wyposażony m.in. w jedną lub dwie poduszki powietrzne oraz klimatyzację.

Silniki

Silnik Pojemność
skokowa
Typ silnika Moc maksymalna
przy obr./min
Maks. moment
obrotowy
przy obr./min
Silniki benzynowe:
55 - 1.1 Fire SPI 1108 R4 54 (40)/5500 86/3250
60 - 1.2 Fire SPI 1242 R4 60 (44)/5500 98/3000
75 - 1.2 Fire MPI 1242 R4 73 (54)/5000 106/4000
85 - 1.2 16V Fire MPI 1242 R4 86 (63)/6000 113/4500
90 - 1.6 SOHC MPI 1581 R4 90 (66)/5750 129/2750
GT 1.4 Turbo SOHC 1372 R4 131-136 (96-100)/5750 208/3000
Silniki wysokoprężne:
D 1.7D 1698 R4 57 (42)/4500 98/2500
TD 60 1.7TD 1698 R4 64 (46)/4500 118/2500
TD 70 1.7TD 1698 R4 72 (53)/4500 137/2500
TD 80 1.7TD 1698 R4 82/b.d. 174/b.d.


Druga generacja

Fiat Punto II
Ilustracja
Fiat Punto II przed liftingiem
Inne nazwy

Fiat Punto Classic
Zastava 10

Producent

FIAT

Zaprezentowany

Geneva Motor Show 1999

Okres produkcji

1999–2010 (Włochy)
2005–2011 (Serbia)

Miejsce produkcji

Włochy Melfi
Włochy Turyn
Włochy Termini Imerese
Serbia Kragujevac

Poprzednik

Fiat Punto I

Następca

Fiat Grande Punto

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy hatchback
3-drzwiowy van

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
5-biegowa półautomatyczna (Dualogic)
6 i 7-biegowa półautomatyczna (Speedgear)
bezstopniowa CVT

Napęd

przedni

Długość

1999-2003:
3d: 3800 mm
5d: 3835 mm
2003-2011:
3d: 3840 mm
5d: 3865 mm

Szerokość

1660 mm

Wysokość

1480 mm

Rozstaw osi

2460 mm

Masa własna

860–1050 kg

Zbiornik paliwa

47 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

4 gwiazdek

Bagażnik

3d: 264–1000 l
5d: 297–1080 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Lancia Ypsilon

Konkurencja

Citroën C3
Ford Fiesta
Nissan Micra
Peugeot 206
Renault Clio
Škoda Fabia
Toyota Yaris

Fiat Punto II – tył Fiat Punto II w wersji trzydrzwiowej Fiat Punto II po liftingu Fiat Punto II – tył po liftingu Fiat Punto II Abarth

Fiat Punto II został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 1999 roku.

Pojazd został opracowany zgodnie z ówczesną filozofią marki zwaną 6x2 oznaczającą, że pojazd skonstruowany ma być tak aby jedna płyta podłogowa i struktura nadwozia służyła dwóm modelem z rzędu, produkowanym przez 6 lat każdy. Dlatego zmiany ograniczone zostały do elementów stylizacji pojazdu zewnętrznych oraz wewnętrznych. Przy okazji premiery pojazdu zaprezentowano również prototypowego Fiata Wish, z nadwoziem podobnym do tego zastosowanego w Peugeocie 206 CC. Model ten został stworzony przez Pinifarinę dla uczczenia stulecia marki Fiat. W 2001 roku wprowadzono na rynek wersje z bezstopniową przekładnią CVT.

Wyprodukowano łącznie 2,96 miliona Punto II generacji.

Lifting

W 2003 roku auto przeszło facelifting. Zmieniony został m.in. pas przedni w którym zastosowano m.in. nowe reflektory, atrapę chłodnicy oraz zderzaki, a także inne światła tylne. Przy okazji liftingu wprowadzono nowy silnik benzynowy o pojemności 1.4 16V i mocy 95 KM, a także silnik wysokoprężny o pojemności 1.3 l wykonany w technologii Multijet i mocy 70 KM. Wersję HGT wzbogaciła również odmiana z silnikiem diesla 1.9 Multijet 8v o mocy 100 KM (74 kW) przy 4000 obr./min rozpędzająca Punto w 9,6s 0–100 km/h.

Punto HGT

Dostępna była także usportowiona wersja pojazdu oznaczona jako HGT. Wyposażono ją w silnik o pojemności 1,8 litra znanym z m.in. Fiata Barchetta. Posiada on moc 131 KM i rozpędza samochód do pierwszych 100 km/h w 8,6 sekundy, natomiast prędkość maksymalna wynosi 205 km/h. Zawieszenie pojazdu zostało usztywnione względem podstawowych odmian, zmieniła się także nieco stylizacja zewnętrzna samochodu. Wyposażenie względem innych odmian było dość bogate, obejmowało m.in. 4 poduszki powietrzne, wspomaganie układu kierowniczego, centralny zamek, elektrycznie regulowane szyby przednie, ABS, a także felgi aluminiowe i klimatyzacje manualną. Opcjonalnie mogliśmy zakupić m.in. elektrycznie otwierany dach czy nawet system nawigacji satelitarnej.

Punto Classic

W 2007 roku pomimo pojawienia się nowej generacji Punto, wznowiono produkcję drugiej generacji pojazdu. Samochód został przeznaczony na wschodzące rynki, gdzie był sprzedawany pod nazwą Punto Classic równolegle z nowym modelem. Produkcję samochodu zakończono definitywnie w listopadzie 2010 roku.

Zastava 10

Od października 2005 roku pojazd produkowany był na zasadach licencji przez serbskie zakłady Zastava w Kragujevacu, jako Zastava 10. W związku z pracami modernizacyjnymi w zakładzie produkcyjnym Zastavy produkcję modelu zakończono w listopadzie 2008 roku. 30 marca 2009 roku po zakończeniu pierwszego etapu modernizacji zakładów, rozpoczęto ponowną produkcję pojazdu pod marką Fiat. 25 marca 2011 roku zakończono produkcję pojazdu. W 2013 roku z powodu dużego zainteresowania modelem na Bałkanach ponownie rozpoczęto produkcję pojazdu.

Wersje wyposażenia

Wersje specjalne

Silniki

Silnik Pojemność
skokowa
Typ silnika Moc maksymalna
przy obr./min
Maks. moment
obrotowy
przy obr./min
Przyspieszenie
0-100 km/h
Prędkość
maksymalna
Silniki benzynowe:
1.2 8V 60 1242 R4 60 (44)/5000 102/2500 14,3 155
1.2 16V 80 1242 R4 80 (59)/5000 114/4000 11,4 172
1.4 16V 1368 R4 95 (70)/5800 128/4500 9,9 178
1.8 16V HGT 1747 R4 131 (96)/6300 164/4300 8,6 205
Silniki wysokoprężne:
1.3 16V Multijet 1248 R4 69 (51)/4000 180/1750 13,4 164
1.9 D 8V 1910 R4 60 (44)/4500 118/2250 15 155
1.9 JTD 8V 1910 R4 80 (59)/3000 196/1500 12,2 170
1.9 JTD 8V 1910 R4 86 (63)/3000 200/1500 11,5 173
1.9 Multijet 8V 1910 R4 101 (74)/4000 260/1750 9,6 180
Silniki zasilane gazem ziemnym:
1.2 Natural Power 1242 R4 60 (44)/5000 102/2500 b.d. 145
serbska Zastava 10 - tył


Fiat Grande Punto

Fiat Grande Punto
Ilustracja
Fiat Grande Punto
Inne nazwy

Fiat Punto

Producent

FIAT

Projektant

Giorgetto Giugiaro

Zaprezentowany

Frankfurt Motor Show 2005

Okres produkcji

2005–2012 (Włochy)
2007–2011 (Brazylia)

Miejsce produkcji

Włochy Melfi
Włochy Turyn
Brazylia Betim
Indie Ranjangaon

Poprzednik

Fiat Punto II

Następca

Fiat Punto Evo

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy hatchback
3-drzwiowy van
4-drzwiowy sedan (Linea)

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
5-biegowa półautomatyczna

Napęd

przedni

Długość

4030 mm

Szerokość

1687 mm

Wysokość

1490 mm

Rozstaw osi

2510 mm

Masa własna

1015–1280 kg

Zbiornik paliwa

45 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Bagażnik

275–1020/1030 l

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Abarth Grande Punto

Pokrewne

Fiat Linea
Opel Corsa
Alfa Romeo MiTo

Konkurencja

Citroën C3
Ford Fiesta
Peugeot 207
Renault Clio
Škoda Fabia
Toyota Yaris
Volkswagen Polo

Fiat Grande Punto w wersji pięciodrzwiowej – tył Fiat Grande Punto w wersji trzydrzwiowej – tył Abarth Grande Punto (odmiana usportowiona) Fiat Linea (odmiana sedan)

Fiat Grande Punto został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 2005 roku.

Samochód został zbudowany jako pierwszy na platformie GM Fiat SCCS, dzielonej m.in. z Oplem Corsą D. Stylistyka nadwozia zaprojektowana została przez włoskie studio stylistyczne Italdesign pod wodzą Giorgetto Giugiaro przy współpracy z Centro Stile Fiat. Model, wyglądem nawiązuje do historii włoskiej motoryzacji, m.in. przednimi reflektorami podobnymi do tych wykorzystywanych w modelach Maserati, a także wąskimi tylnymi światłami umieszczonymi w słupkach podobnie jak w poprzednich generacjach pojazdu. Początkowo pojazd oferowany był jako 3-drzwiowy hatchback.

W 2006 roku na rynek wprowadzono wersję 5-drzwiową pojazdu.

W 2007 roku zaprezentowano wersję sedan pojazdu oferowaną jako model Linea. W tym samym roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie zadebiutowała również usportowiona wersja pojazdu sprzedawana pod marką Abarth Grande Punto.

Sprzedaż

W Australii Fiat wprowadził do sprzedaży model Grande Punto w lipcu 2006 roku - był to pierwszy Fiat sprzedawany tam od 1989 roku. W 2009 roku samochód wycofano ze sprzedaży ze względu na niską sprzedaż, aczkolwiek samochód powrócił do niej w 2013 roku. We wrześniu 2015 roku samochód został definitywnie wycofany z tego rynku.

W Meksyku samochód debiutował w listopadzie 2006 roku. W gamie producenta pojazd znalazł się na Fiatem Palio. Początkowo był sprzedawany tylko z silnikiem 1.4 16V z 6 biegową manualną skrzynią biegów i w dwóch wersjach wyposażenia Dynamic oraz Sport. W grudniu 2007 roku zadebiutował również silnik 1.4 T-Jet.

W Chile i na Dominikanie samochód debiutował zarówno w wersjach benzynowych jak i wysokoprężnych. W 2006 roku samochód trafił do sprzedaży także w Południowej Afryce.

Na rynki Ameryki Południowej trafiło w sierpniu 2007 roku Grande Punto (pod nazwą Punto) produkowane w Brazylii. Poziom wyposażenia aut z zakresu bezpieczeństwa jednak został obniżony wobec tego z Włoskich aut. Poduszki powietrzne i ABS są opcjonalne w tańszych wersjach wyposażenia.

W Brazylii dostępna była tylko wersja pięciodrzwiowa. Samochody te wyposażone zostały w niedostępne u nas silniki 1.4 8V o mocy 85 KM i 1.8 o mocy 115 KM. Z czasem debiutowały również silniki 1.4 T-Jet o mocy 120 KM czy też silniki 1.6 i 1.8 z serii e-TorQ. Wszystkie silniki poza 1.4 T-Jet są na tamtejszym rynku typu flexi-fuel.

W Indiach samochód został zaprezentowany w styczniu 2008 roku, natomiast sprzedaż rozpoczęła się dopiero w czerwcu 2009 roku. Grande Punto na rynek Indyjski jest produkowane przez spółkę joint venture Fiat Tata Motors, Fiat India Automobiles.

Koniec produkcji i następca

W połowie 2009 roku zaprezentowana została gruntowanie zmodernizowana odmiana pojazdu. Fiat chcąc podkreślić duży sukces zmian, zmienił nazwę oferowanego modelu z Grande Punto na Punto Evo. Fiat Grande Punto oferowany był nadal w sprzedaży jako uzupełnienie oferty marki, jednak w ograniczonej ofercie silnikowej i wyposażeniowej, w stosunku do lat poprzednich. Produkcję zakończono definitywnie w 2012 roku.

Silniki

Silnik Pojemność
skokowa
Typ silnika Moc maksymalna
przy obr./min
Maks. moment
obrotowy
przy obr./min
Przyspieszenie
0-100 km/h
Prędkość
maksymalna
Lata produkcji
Silniki benzynowe:
1.2 8V 1242 R4 65/5500 102/3000 14,5 155 2005-2012
1.4 8V 1368 R4 77/6000 115/3000 13,2 165 2005-2012
1.4 16V Starjet 1368 R4 95/6000 125/4500 11,4 175 2005-2009
1.4 16V T-Jet 1368 R4 120/6000 206/2200 8,9 195 2007-2009
Silniki wysokoprężne:
1.3 16V Multijet 1248 R4 75/4000 190/1750 13,6 165 2005-2012
1.3 16V Multijet 1248 R4 90/4000 200/1750 11,9 175 2005-2009
1.6 16V Multijet 1598 R4 120/3750 320/1750 9,6 190 2008-2009
1.9 8V Multijet 1910 R4 120/4000 280/2000 10,0 190 2005-2008
1.9 8V Multijet 1910 R4 130/4000 280/2000 9,5 200 2005-2008
Silnik zasilany gazem ziemnym:
1.4 16V Natural Power 1368 R4 70/b.d. 104/3000 16,9 156 b.d.

Wersje wyposażenia

Fresh 1.2 8V (65 KM)

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Fresh obejmuje m.in. dwie poduszki powietrzne, system ABS z EBD, centralny zamek, elektrycznie regulowane szyby przednie, elektryczne wspomaganie kierownicy Dualdrive™ i elektrycznie regulowane lusterka boczne.

Active 1.2 8V (65 KM) 1.4 8V (77 KM) 1.3 MultiJet (75 KM)

Bogatsza wersja Active względem wersji Fresh dodatkowo wyposażona jest w m.in. kolumnę kierowniczą z regulacją w dwóch płaszczyznach, kierownicę i gałkę zmiany biegów obszyte skórą, pełnowymiarowe koło zapasowe i instalację radiową z 6 głośnikami i anteną.

Dynamic 1.4 8V (77 KM) 1.4 StarJet (95 KM) 1.3 MultiJet (90 KM)

Kolejna w hierarchii wersja - Dynamic względem wersji Active została dodatkowo wyposażona w m.in. centralny zamek z pilotem, komputer pokładowy, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne, światła przeciwmgielne i radio z CD i MP3 (6 głośników).

Emotion 1.6 MultiJet (120 KM)

Topowa wersja Emotion została względem wersji Dynamic dodatkowo wyposażona w m.in. kurtyny powietrzne, system ESP, aluminiowe felgi 15 cali i system Blue&Me.

Sport 1.4 T-Jet (120 KM) 1.9 MultiJet (130 KM)

Wersja Sport o usportowionym wyglądzie względem wersji Dynamic została dodatkowo wyposażona w m.in. chromowaną końcówkę rury wydechowej, sportowe zegary, spojler tylny, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, a także 17-calowe aluminiowe felgi.

W 2009 roku po debiucie Punto Evo zastąpiły je:
Fresh 1.2 8V (65 KM)

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Fresh obejmuje m.in. dwie poduszki powietrzne, system ABS z EBD, centralny zamek, elektrycznie regulowane szyby przednie, elektryczne wspomaganie kierownicy Dualdrive™ i elektrycznie regulowane lusterka boczne.

Actual 1.4 8V (77 KM) 1.3 MultiJet (75 KM)

Bogatsza wersja Actual względem wersji Fresh jest dodatkowo wyposażona w m.in. kolumnę kierowniczą z regulacją w dwóch płaszczyznach, homologację 5-osobową i instalację radiową z 6 głośnikami i anteną.

Wersje specjalne
Estiva 1.2 8V (65 KM) (tylko 5-drzwi)

Wyposażenie wersji Estiva względem wersji Active dodatkowo obejmuje m.in. centralny zamek z pilotem, komputer pokładowy, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, oraz klimatyzacje manualną.

Estiva Blue&Me 1.4 8V (77 KM) 1.3 MultiJet (75 KM) (tylko 5-drzwi)

Bogatsza wersja Estiva Blue&Me względem wersji Estiva dodatkowo wyposażona jest w m.in. system Blue&Me, oraz radio z CD i MP3 (6 głośników).

Energy 1.4 8V (77 KM) (tylko 3-drzwi)

Wyposażenie sportowo stylizowanej wersji Energy względem wersji Active dodatkowo obejmuje m.in. spojler tylny, sportowe zegary, centralny zamek z pilotem, komputer pokładowy, klimatyzacje manualną i 15-calowe felgi aluminiowe.

W 2009 roku po debiucie Punto Evo ograniczono je do dwóch:
Estiva 1.2 8V (65 KM) (tylko 5-drzwi)

Wyposażenie wersji Estiva względem wersji Active dodatkowo obejmuje m.in. centralny zamek z pilotem, komputer pokładowy, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, oraz klimatyzacje manualną.

Estiva Blue&Me 1.4 8V (77 KM) (tylko 5-drzwi)

Bogatsza wersja Estiva Blue&Me względem wersji Estiva dodatkowo wyposażona jest w m.in. system Blue&Me, oraz radio z CD i MP3 (6 głośników).


Fiat Punto Evo

Fiat Punto Evo
Ilustracja
Fiat Punto Evo
Producent

FIAT

Zaprezentowany

Frankfurt Motor Show 2009

Okres produkcji

2009–2012 (Włochy)
2011–2017 (Brazylia)

Miejsce produkcji

Włochy Melfi
Brazylia Betim

Poprzednik

Fiat Grande Punto

Następca

Fiat Punto 2012 (Europa)
Fiat Argo (Brazylia)

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy hatchback

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
5-biegowa półautomatyczna

Napęd

przedni

Długość

4065 mm

Szerokość

1687 mm

Wysokość

1490 mm

Rozstaw osi

2510 mm

Masa własna

od 1090 kg

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

5 gwiazdek

Dane dodatkowe
Pokrewne

Fiat Linea
Opel Corsa
Alfa Romeo MiTo

Konkurencja

Ford Fiesta
Peugeot 207
Renault Clio
Škoda Fabia
Toyota Yaris
Volkswagen Polo

Fiat Punto Evo w wersji pięciodrzwiowej – tył Fiat Punto Evo w wersji trzydrzwiowej – tył Abarth Punto Evo Fiat Punto Evo – wnętrze

Fiat Punto Evo został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2009 roku.

Punto Evo to model Grande Punto po liftingu, którego nazwa została zmieniona na Punto Evo. W stosunku do modelu Grande Punto, auto otrzymało zupełnie nowy przód. Zmienione zostały m.in. przednie i tylne reflektory, zderzaki oraz atrapa chłodnicy. Zastosowano także nowy wzór deski rozdzielczej, która wyposażona została w nowe zegary, siedzenia oraz oprzyrządowanie, a także wprowadzono nowe jednostki napędowe spełniające normy emisji spalin Euro 5.

W 2010 roku wprowadzono do sprzedaży usportowioną wersję Abarth Punto Evo, która była oferowana ze 165 KM doładowanym silnikiem, wykonanym w technologii MultiAir, lub w wzmocnionej wersji (EsseEsse), w której silnik wzmocniono do 180 KM.

Wersje wyposażeniowe

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. 3 poduszki powietrzne, system ABS, elektryczne sterowanie szyb przednich, komputer pokładowy oraz wspomaganie kierownicy. W zależności od wyboru wersji wyposażeniowej, pojazd opcjonalnie wyposażyć można m.in. w zamek centralny sterowany pilotem, klimatyzację oraz podgrzewane i elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne z czujnikiem temperatury, światła przeciwmgłowe, skórzaną kierownicę i gałkę dźwigni zmiany biegów, radioodtwarzacz CD/MP3, system Blue&Me, dwustrefową klimatyzację automatyczną, czujniki parkowania, system ESP i ASR, system Hi-Fi z subwooferem oraz panoramiczny dach.

Silniki

Benzynowe Wysokoprężne


Fiat Punto 2012

Fiat Punto 2012
Ilustracja
Fiat Punto 2012
Producent

FIAT

Zaprezentowany

wrzesień 2011

Okres produkcji

2012–2018

Miejsce produkcji

Włochy Melfi

Poprzednik

Fiat Punto Evo

Następca

Fiat 600

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

3 i 5-drzwiowy hatchback

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
5-biegowa półautomatyczna

Napęd

przedni

Długość

4065 mm

Szerokość

1687 mm

Wysokość

1490 mm

Rozstaw osi

2510 mm

Masa własna

1090–1280 kg

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

0 gwiazdek

Bagażnik

275–1030 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Fiat Linea
Opel Corsa
Alfa Romeo MiTo

Konkurencja

Citroën C3
Ford Fiesta
Peugeot 208
Renault Clio
Škoda Fabia
Toyota Yaris
Volkswagen Polo

Fiat Punto 2012 – tył

Fiat Punto 2012 został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2011.

Samochód jest zmodernizowanym modelem Punto Evo i jednocześnie trzecią formą projektu modelu Grande Punto. Przemodelowany został przód pojazdu oraz jednostki napędowe.

W 2014 roku wzbogacono gamę napędową silnikową, o mocniejszą wersję silnika 0.9 TwinAir, miała ona 105 KM (zamiast 85).

W 2017 roku dokonano ponownego testu bezpieczeństwa, wykonanego przez organizację Euro NCAP. Samochód otrzymał wówczas najgorszy wynik w historii – 0 gwiazdek. Dziwić może fakt, że praktycznie ten sam samochód przed dwunastoma laty, otrzymał 5 gwiazdek. Otrzymanie 0 gwiazdek mogło być wynikiem m.in. braku bocznych poduszek powietrznych i nowoczesnych systemów bezpieczeństwa w podstawowej wersji. Ochronę dorosłych pasażerów, dzieci i pieszych oceniono tylko na dwie gwiazdki w pięciostopniowej skali.

W latach 2005-2018 wyprodukowano łącznie 2,67 miliona egzemplarzy Grande Punto, Punto Evo i Punto 2012.

Wersje wyposażenia

Standardowe

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Fresh obejmuje m.in. dwie poduszki powietrzne, systemy ABS, EBD i BAS, centralny zamek, elektrycznie sterowane szyby przednie, kolumnę kierowniczą z regulacją w dwóch płaszczyznach, światła do jazdy dziennej i elektryczne wspomaganie kierownicy Dualdrive™.

Bogatsza wersja Estiva dodatkowo wyposażona jest w m.in. instalację radiową z 6 głośnikami i anteną, centralny zamek z pilotem, klimatyzację manualną i elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne.

Kolejna w hierarchii wersja - Easy dodatkowo została wyposażona w m.in. dymione reflektory przednie, kierownicę i gałkę zmiany biegów pokryte skórą, radio z 6 głośnikami, CD i MP3 i kurtyny powietrzne.

Specjalne Silniki
Silnik Pojemność
skokowa
Typ silnika Moc maksymalna
przy obr./min
Maks. moment
obrotowy
przy obr./min
Przyspieszenie
0-100 km/h
Prędkość
maksymalna
Średnie spalanie

(cykl mieszany)

Lata produkcji
Silniki benzynowe:
1.2 8V 1242 R4 69/5500 102/3000 14,4 155 5,2 l 2012-2018
1.4 8V 1368 R4 77/6000 115/3250 13,2 165 5,7 l 2012-2018
0.9 8V TwinAir 875 R2 85/5500 145/2000 12,7 172 4,2 l 2012-2014
0.9 8V TwinAir 875 R2 105/5500 145/2000 b.d. b.d. b.d. 2014-2016
1.4 16V MultiAir 1368 R4 105/6500 130/4000 10,8 185 5,7 l 2012-2014
1.4 16V MultiAir Turbo 1368 R4 135/5000 206/1750 8,5 200 5,6 l 2012-2013
Silniki wysokoprężne:
1.3 16V MultiJet 1248 R4 75/4000 190/1500 13,6 165 4,1 l 2005-2012
1.3 16V MultiJet 1248 R4 95/4000 200/1500 11,7 178 4,2 l 2005-2009
Silnik zasilany gazem ziemnym:
1.4 8V CNG 1368 R4 70/6000 104/3000 16,9 156 4,2 l 2012-2013


Fiat Punto Evo 2014

Fiat Punto Evo 2014
Fiat Avventura
Fiat Urban Cross
ilustracja
Producent

FIAT

Zaprezentowany

kwiecień 2014

Okres produkcji

2014–2018

Miejsce produkcji

Indie Pune

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

5-drzwiowy hatchback

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna

Napęd

przedni

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Alfa Romeo MiTo
Fiat 500L
Opel Corsa

Konkurencja

Chevrolet Aveo
Hyundai i20

Fiat Punto Evo 2014 został zaprezentowany po raz pierwszy w sierpniu 2014 roku.

Ten wariant Punto to model Punto Evo po drugiej modernizacji, którą przeprowadzono specjalnie z myślą o rynku indyjskim. Auto otrzymało wiele elementów znanych z prototypu o nazwie Adventura.

Auto otrzymało całkowicie zmodyfikowany przód z nowymi reflektorami, maską, atrapą chłodnicy oraz zderzakiem. Z tyłu pojazdu zmieniono m.in. klosze lamp, które zostały wyposażone w diody LED, a w tylnym zderzaku zamontowano chromowaną listwę. W lusterkach zewnętrznych umieszczone zostały kierunkowskazy. We wnętrzu zmieniono jedynie kolorystykę.

Produkcja samochodu zakończyła się w listopadzie 2018 roku. Nie przewidziano następcy.

Punto Evo 2014 Avventura

21 października 2014 roku debiutował crossover na bazie indyjskiego Punto Evo. Samochód miał być konkurentem dla takich samochodów jak Volkswagen CrossPolo czy też Ford EcoSport.

Abarth Punto Evo 2014

W sierpniu 2015 roku producent zdecydował się wprowadzić na rynek usportowioną wersję pojazdu sygnowaną logiem Abarth. Samochód wyposażono w silnik 1.4 T-Jet o mocy 145 KM z 5-biegową manualną skrzynią biegów, zaszły także zmiany w nadwoziu i wnętrzu pojazdu.

Wersje wyposażeniowe

W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej, pojazd wyposażony może być m.in. w wielofunkcyjną kierownicę, klimatyzację automatyczną, elektryczne sterowanie szyb, system audio z ekranem wyposażony w system nawigacji satelitarnej, elektryczne sterowanie lusterek oraz światła przeciwmgłowe.

Silniki

Benzynowe Wysokoprężne


Koniec produkcji i dalsze losy

Produkcja Punto na rynki europejskie zakończyła się w sierpniu 2018 roku bez przewidzianego następcy, jednak w połowie 2020 roku dowiedzieliśmy się, że samochód jest w fazie budowy. Nowy model będzie najprawdopodobniej oparty o platformę CMP podobnie jak Opel Corsa VI czy Peugeot 208 II. Ma być także dostępna wersja elektryczna E-Punto, która otrzyma silnik o mocy 136 KM oraz akumulator o pojemności 50 kWh, który umożliwia pokonanie około 330 km. Samochód najprawdopodobniej zadebiutuje pod koniec 2022 roku. 30 grudnia 2020 roku ogłoszono, że Punto IV będzie produkowane w fabryce FCA Poland S.A. w Tychach.

Sprzedaż w Polsce

Rok Pozycja Liczba sprzedanych sztuk Udział w rynku
1997 8 18 113 3,8%
1998 b.d. b.d. b.d.
1999 b.d. b.d. b.d.
2000 5 20 561 4,3%
2001 4 13 525 4,1%
2002 3 12 024 3,9%
2003 3 14 189 3,9%
2004 b.d. b.d. b.d.
2005 b.d. b.d. b.d.
2006 8 7 839 3,0%
2007 6 8 289 2,6%
2008 6 8 699 2,5%
2009 3 10 841 3,2%
2010 6 9 349 2,8%
2011 7 6 481 2,0%
2012 b.d. 3 764 b.d.
2013 b.d. 3 008 b.d.
2014 b.d. b.d. b.d.
2015 b.d. 1 668 b.d.
2016 b.d. 1 053 b.d.
2017 b.d. 801 b.d.

Przypisy

  1. a b c d e Adam Szczęsny: Fiat Punto I . autokult.pl. .
  2. Previous winners - Car of the Year 1995. caroftheyear.org. . . (ang.).
  3. a b c Laatste Fiat Punto van de band, einde van een tijdperk , Auto Edizione, 2 sierpnia 2018   (niderl.).
  4. Club Fiat Punto - Club Grande Punto :: , web.archive.org, 12 października 2011  .
  5. Pininfarina Official website , Pininfarina   (ang.).
  6. Artur Kuśmierzak: Fiat Punto II (Typ 188) . autokult.pl. .
  7. Fiat Punto HGT , Motofakty.pl   (pol.).
  8. Autocosmos: Te ayudamos a conocer tu auto ideal , www.autocosmos.cl  .strona główna serwisu
  9. Motori News , Motori News   (wł.).strona główna serwisu
  10. * Fiat (Serbia), Cars of the World 2009. Wyd. Moto Media Point, Nowy Dwór Mazowiecki, s. 398. ISBN 978-83-61604-04-4
  11. Ina Poljak: Punto staje 25. marta. Totalcar.sr, 7 marca 2011. . .
  12. Punto Classic is Fiat’s secret weapon in Serbia. Autoedizione, 20 lutego 2013. . .
  13. a b c d Artur Kuśmierzak: Fiat Grande Punto . autokult.pl. .
  14. Fiat Grande Punto na stronie katalog.autokult.pl
  15. Best Cars Web Site - Avaliação - Fiat Punto Essence e Sporting 2011 , www1.uol.com.br  .
  16. Best Cars Web Site - Avaliação - Punto T-Jet , www1.uol.com.br  .
  17. Filippo Gallino. Światowa prapremiera. „Fiat Wokół Nas”. 96, s. 18, marzec 2012. 
  18. Fiat Punto Evo. Samar, 31 sierpnia 2009. . .
  19. a b Grzegorz Skarbek: Fiat Punto Evo – Ceny na polskim rynku. autogaleria.pl, 2009-11-04. . .
  20. Krzysztof Słomski: Fiat Punto Evo – Ewolucja Grande Punto. autogaleria.pl, 2009-09-01. . .
  21. Wielka historia małych Fiatów cz. V , ForzaItalia.pl, 16 kwietnia 2009   (pol.).
  22. Tomasz Popławski: Fiat Punto jedną z gwiazd Fiata we Frankfurcie. autogaleria.pl, 2011-09-03. . .
  23. Fiat Punto uzyskał tragiczny wynik w teście zderzeniowym! , Moto.pl   (pol.).
  24. Lesław Sagan: Fiat Punto Evo, czyli walka o przetrwanie. auto-swiat.pl, 2014-08-05. .
  25. Wojciech Kaczałek: Fiat Punto Evo – emerytura pomostowa. autokult.pl, 2014-08-07. .
  26. Radosław Turek: Fiat Punto Evo po indyjskiej operacji plastycznej!. topgear.com.pl, 2014-08-06. . .
  27. Fiat Punto, Linea to be discontinued from India - Production stopped , RushLane, 21 listopada 2018   (ang.).
  28. Fiat India launched Avventura at INR 5.99 Lakh | CarDekho.com , CarDekho   (ang.).
  29. FCA to Stop Making Small Cars in Italy, Lancia Could Be in Trouble. . (ang.).
  30. Fiat wraca do gry - nowe Tipo będzie SUV-em, a Punto doczeka się następcy , www.motocaina.pl   (pol.).
  31. Fiat Punto wkrótce powróci. Nowy model na platformie Peugeot 208 , Francuskie.pl - Dziennik Motoryzacyjny, 25 czerwca 2020   (pol.).
  32. FCA: tra le auto prodotte a Tychy anche la nuova Fiat Punto - ClubAlfa.it , clubalfa.it   (wł.).
  33. a b c d e f g h i j k Polskie bestsellery od 1997 roku do dziś , Moto.pl   (pol.).
  34. Fiat Auto Poland S.A. – Wyniki sprzedaży w 2012 r. , 16 stycznia 2013 .
  35. Fiat Auto Poland podsumowuje sprzedaż samochodów na polskim rynku w 2013 r. , www.media.fcaemea.com   (pol.).
  36. Grupa WirtualnaG.W. Polska Grupa WirtualnaG.W., FCA Poland sprzedał 23 046 samochodów w 2015 r. , www.money.pl   (pol.).
  37. FCA Poland podsumowuje sprzedaż nowych samochodów na rynku polskim w 2016 r. - autoranking.pl , autoranking.pl  .
  38. FCA Poland podsumowuje sprzedaż nowych samochodów na rynku polskim w 2017 roku , www.centrumprasowe.pap.pl   (pol.).

Linki zewnętrzne

Samochody i pojazdy marki Fiat
Produkowane
w Europie
Produkowane
poza Europą
Produkowane
w Fiat Auto Poland
Montowane
w Fiat Auto Poland
Osobowe
historyczne
Użytkowe
historyczne
Wojskowe
Licencyjne
i pochodne
Rajdowe i wyścigowe
Kontrola autorytatywna (model samochodu):