W tym artykule szczegółowo zbadamy temat Fram (1892), zajmując się jego różnymi aspektami z szerokiej i szczegółowej perspektywy. W następnych kilku linijkach szczegółowo przeanalizujemy znaczenie i znaczenie Fram (1892) dzisiaj, a także jego możliwy wpływ na różne obszary codziennego życia. W tym celu przeanalizujemy różne punkty widzenia, badania i opinie ekspertów w tej dziedzinie, aby zaoferować czytelnikowi kompletną i wzbogacającą wizję na temat Fram (1892). Podczas tej podróży zanurzymy się zarówno w jego historii, jak i bieżących wydarzeniach, próbując zrozumieć jego ewolucję w czasie i jego wpływ na społeczeństwo.
![]() | |
Bandera | |
---|---|
Dane podstawowe | |
Typ | |
Historia | |
Stocznia |
Larvik (Norwegia) |
Data wodowania |
26 października 1892 |
Data oddania do eksploatacji |
1893 |
Data wycofania ze służby |
1912 |
Dane techniczne | |
Liczebność załogi |
16 |
Długość całkowita (L) |
38,9 m |
Szerokość (B) |
10,36 m |
Zanurzenie (D) |
4,57 m |
Pojemność brutto |
402 GT |
Napęd mechaniczny | |
Silnik |
3-stopniowa maszyna parowa |
Moc silnika |
220 KM |
Liczba śrub napędowych |
1 |
Prędkość maks. |
7 w. |
Fram (norw. Naprzód) – norweski statek zbudowany w 1892 r., przystosowany do pływania wśród lodów[1].
Wsławił się wyprawami do Arktyki i Antarktyki. Obecnie znajduje się w muzeum statku polarnego Fram w Oslo – Frammuseet.
Statek został zbudowany w 1892 roku na zamówienie podróżnika Fridtjofa Nansena i wziął udział w trzech wielkich ekspedycjach polarnych: Fridtjofa Nansena (w latach 1893–1896), Ottona Sverdrupa (1898–1902) oraz Roalda Amundsena (1910–1912).
Nansen planując wyprawę do Arktyki przewidywał, że statek przez jakiś czas będzie dryfował wraz z lodem, wmarznięty w pole lodowe. Nie było wówczas technicznych możliwości zbudowania statku odpornego na nacisk lodu. Z tego powodu postanowił nadać Framowi odpowiedni kształt, powodujący wypychanie statku pod naciskiem lodu, do góry, ponad lód. Dodatkowe rozwiązania: staranne ocieplenie statku, podnoszony ster i śruba pozwoliły statkowi przetrwać podróże w lodach.
W muzeum znajduje się cały statek wraz z oryginalnym wyposażeniem z czasów wypraw polarnych.