Goodyear Tire and Rubber Company
W dzisiejszym świecie Goodyear Tire and Rubber Company to temat, który staje się coraz bardziej istotny i interesujący. Od samego początku Goodyear Tire and Rubber Company przyciągał uwagę ludzi, wywołując debaty, dyskusje i analizy w różnych obszarach. Niezależnie od tego, czy ze względu na wpływ na społeczeństwo, znaczenie historyczne, wpływ na kulturę popularną czy znaczenie w dziedzinie nauki, Goodyear Tire and Rubber Company to temat, który pozostawił niezatarty ślad w historii. W tym artykule dokładnie zbadamy wszystkie aspekty Goodyear Tire and Rubber Company, analizując jego wpływ i znaczenie w różnych kontekstach, a także jego ewolucję w czasie.
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Data założenia |
1898 |
| Forma prawna | |
| Prezes |
Mark Stewart |
| Zatrudnienie |
64 000 (2017) |
| Giełda | |
| Symbol akcji | |
| Dane finansowe | |
| Przychody | |
| Strona internetowa | |
Goodyear Tire and Rubber Company – amerykańskie przedsiębiorstwo, trzeci na świecie pod względem wielkości producent opon i gumy (zaraz po firmie Bridgestone i Michelin). Koncern produkuje opony na potrzeby przemysłu samochodowego, lotniczego, sportów motorowych, ciężkich maszyn przemysłowych. Dodatkowo wykonuje gumowe węże, podeszwy i części do drukarek. Główna siedziba znajduje się w Akron w stanie Ohio.
Koncern produkuje opony przeznaczone na rynek samochodowy pod markami: Goodyear, Dębica, Dunlop, Fulda i Sava.
Koncern został założony w 1898 roku przez Franka Seiberlinga, a jego nazwa pochodzi od nazwiska znanego amerykańskiego wynalazcy Charlesa Goodyeara.
Nazwa Goodyear znana jest także na świecie ze sławnych sterowców Goodyear. Po drugiej wojnie światowej firma działająca w branży przemysłu lotniczego Goodyear Aircraft Company (zależna od Goodyear Tire and Rubber Company), zmieniła nazwę na Goodyear Aerospace Corporation.
Historia
- 1898 – otwarcie pierwszej fabryki w Akron w stanie Ohio i rozpoczęcie produkcji (pierwsze wyroby to rowery, opony do wozów czy podkładki gumowe pod końskie podkowy);
- 1901 – Seiberling oferuje opony rajdowe aby pomóc Henry’emu Fordowi w rozpoczęciu wyścigów samochodowych;
- 1903 – udzielenie patentu na pierwszą oponę bezdętkową[2];
- 1908 – Model T Forda został wyposażony w opony Goodyear;
- 1909 – produkcja pierwszej opony dla przemysłu lotniczego;
- 1917 – produkcja sterowców i balonów na potrzeby armii USA podczas I wojny światowej;
- 1919 – samochód wyposażony w opony firmy Goodyear zwycięża w wyścigach Indianapolis 500;
- 1922 – zatrzymanie produkcji opon rajdowych po krachu ekonomicznym;
- 1937 – skonstruowanie opon z kauczuku syntetycznego;
- 1951 – pierwszy rok ze sprzedażą o wartości 1 miliarda dolarów;
- 1962 – nabycie niemieckiej firmy oponiarskiej Fulda;
- 1963 – produkcja miliardowej opony;
- 1964 – debiut w Formule 1;
- 1965 – pierwsze zwycięstwo Goodyear w F1 z bolidem Honda;
- 1971 – dostarczenie opon do misji kosmicznej Apollo 14[3];
- 1977 – wprowadzenie na rynek opony całorocznej;
- 1992 – wprowadzenie na rynek opony run-on-flat;
- 1995 – nabycie kontrolnego pakietu akcji spółki T.C. Dębica S.A.[4];
- 1997 – nabycie 60% udziałów słoweńskiej spółki Sava Tires d.o.o.;
- 1998 – wycofanie się z dostarczania opon zespołom Formuły 1;
- 2006 – strajk pracowniczy w zakładach w USA i Kanadzie;
- 2021 – Goodyear przejmuje Cooper Tire & Rubber Company[5];
Przypisy
- ↑ opublikowany = investing.com (ang.).
- ↑ Arrival of GOODYEAR TIRE and RUBBER CO | Discover The Region Publications , Discover The Region Publications | Print & Digital Publications, 12 stycznia 2016 (ang.).
- ↑ Lessons from Apollo 14 , airandspace.si.edu (ang.).
- ↑ Wystawa Firmy Oponiarskiej Dębica S.A. debica.com.pl. ..
- ↑ Goodyear przejmuje Coopera , Przegląd oponiarski (pol.).
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona Goodyear Tire and Rubber Company. goodyear.eu. . . (pol. • ang. • niem. • fr. • wł. • hiszp. • port. • szw. • ukr. • tur.).