W dzisiejszym świecie Grand Prix Europy 2004 to temat, który zyskał duże znaczenie w różnych obszarach. Zarówno w życiu osobistym, jak i zawodowym Grand Prix Europy 2004 budzi coraz większe zainteresowanie ze względu na swój wpływ na społeczeństwo. Niezależnie od tego, czy lokalnie, czy globalnie, Grand Prix Europy 2004 znacząco wpłynął na sposób, w jaki stawiamy czoła różnym wyzwaniom i możliwościom. W tym artykule dokładnie zbadamy Grand Prix Europy 2004 i jego dzisiejszą rolę, analizując jego wpływ w różnych kontekstach i proponując możliwe rozwiązania lub podejścia, aby skutecznie sobie z tym poradzić.
7. wyścig z 18 w sezonie | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
60 | |||
Długość okrążenia |
5,148 km | |||
Dystans |
308,863 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
20 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
20 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
15 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Michael Schumacher | |||
Zwycięzca |
Michael Schumacher | |||
Najszybsze okrążenie |
Michael Schumacher | |||
7. Grand Prix w sezonie 2004 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Europy | ||||
|
Wyniki Grand Prix Europy na Nürburgring w Niemczech 30 maja 2004.
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Ferrari | B | 1:28.351 | - | - |
2 | 10 | ![]() |
BAR-Honda | M | 1:28.986 | 0:00.635 | 0:00.635 |
3 | 7 | ![]() |
Renault | M | 1:29.135 | 0:00.149 | 0:00.784 |
4 | 6 | ![]() |
McLaren-Mercedes | M | 1:29.137 | 0:00.002 | 0:00.786 |
5 | 9 | ![]() |
BAR-Honda | M | 1:29.245 | 0:00.108 | 0:00.894 |
6 | 8 | ![]() |
Renault | M | 1:29.313 | 0:00.068 | 0:00.962 |
7 | 2 | ![]() |
Ferrari | B | 1:29.353 | 0:00.040 | 0:01.002 |
8 | 3 | ![]() |
Williams-BMW | M | 1:29.354 | 0:00.001 | 0:01.003 |
9 | 4 | ![]() |
Williams-BMW | M | 1:29.459 | 0:00.105 | 0:01.108 |
10 | 17 | ![]() |
Toyota | M | 1:29.697 | 0:00.238 | 0:01.346 |
11 | 16 | ![]() |
Toyota | M | 1:29.706 | 0:00.009 | 0:01.355 |
12 | 15 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | M | 1:31.431 | 0:01.725 | 0:03.080 |
13 | 18 | ![]() |
Jordan-Ford | B | 1:31.604 | 0:00.173 | 0:03.253 |
14 | 14 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | M | 1:31.797 | 0:00.193 | 0:03.446 |
15 | 19 | ![]() |
Jordan-Ford | B | 1:31.979 | 0:00.182 | 0:03.628 |
16 | 12 | ![]() |
Sauber-Petronas | B | 1:31.982 | 0:00.003 | 0:03.631 |
17 | 21 | ![]() |
Minardi-Cosworth | B | 1:34.398 | 0:02.416 | 0:06.047 |
18 | 5 | ![]() |
McLaren-Mercedes | M | - | - | - |
19 | 11 | ![]() |
Sauber-Petronas | B | - | - | - |
20 | 20 | ![]() |
Minardi-Cosworth | B | - | - | - |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | ![]() |
Ferrari | B | 60 | 1h32:35.101 | |
2 | ![]() |
2 | ![]() |
Ferrari | B | 60 | +0:17.989 | |
3 | ![]() |
9 | ![]() |
BAR-Honda | M | 60 | +0:22.533 | |
4 | ![]() |
7 | ![]() |
Renault | M | 60 | +0:53.673 | |
5 | ![]() |
8 | ![]() |
Renault | M | 60 | +1:00.987 | |
6 | ![]() |
11 | ![]() |
Sauber-Petronas | B | 60 | +1:13.448 | |
7 | ![]() |
14 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | M | 60 | +1:16.206 | |
8 | ![]() |
3 | ![]() |
Williams-BMW | M | 59 | +1 okr. | |
9 | ![]() |
12 | ![]() |
Sauber-Petronas | B | 59 | +1 okr. | |
10 | ![]() |
18 | ![]() |
Jordan-Ford | B | 59 | +1 okr. | |
11 | ![]() |
17 | ![]() |
Toyota | M | 59 | +1 okr. | |
12 | ![]() |
15 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | M | 59 | +1 okr. | |
13 | ![]() |
19 | ![]() |
Jordan-Ford | B | 58 | +2 okr. | [3] |
14 | ![]() |
20 | ![]() |
Minardi-Cosworth | B | 57 | +3 okr. | |
15 | ![]() |
21 | ![]() |
Minardi-Cosworth | B | 57 | +3 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
10 | ![]() |
BAR-Honda | M | 47 | silnik | |||
5 | ![]() |
McLaren-Mercedes | M | 25 | silnik | |||
6 | ![]() |
McLaren-Mercedes | M | 9 | silnik | |||
4 | ![]() |
Williams-BMW | M | 0 | kolizja z da Mattą | |||
16 | ![]() |
Toyota | M | 0 | kolizja z R. Schumacherem | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Ferrari | B | 1:29.468 | 7 |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
7 | 60 | 6 | - | - | 5 | 6 | 1 |
2 | 0 | ![]() |
7 | 46 | - | 4 | 1 | - | - | 0 |
3 | 0 | ![]() |
7 | 38 | - | 2 | 3 | 1 | - | 0 |
4 | 0 | ![]() |
7 | 36 | 1 | - | 1 | 1 | - | 0 |
5 | +1 | ![]() |
7 | 25 | - | - | 1 | - | - | 1 |
5 | −1 | ![]() |
7 | 24 | - | 1 | 1 | - | 1 | 1 |
7 | 0 | ![]() |
7 | 12 | - | - | - | - | - | 1 |
8 | 0 | ![]() |
7 | 8 | - | - | - | - | - | 2 |
9 | 0 | ![]() |
7 | 5 | - | - | - | - | - | 1 |
10 | +2 | ![]() |
7 | 5 | - | - | - | - | - | 1 |
11 | −1 | ![]() |
7 | 4 | - | - | - | - | - | 3 |
12 | −1 | ![]() |
7 | 3 | - | - | - | - | - | 2 |
13 | +3 | ![]() |
7 | 3 | - | - | - | - | - | 3 |
14 | −1 | ![]() |
7 | 2 | - | - | - | - | - | 4 |
15 | −1 | ![]() |
7 | 1 | - | - | - | - | - | 1 |
16 | −1 | ![]() |
7 | 1 | - | - | - | - | - | 5 |
17 | 0 | ![]() |
7 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
18 | 0 | ![]() |
7 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
19 | 0 | ![]() |
7 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
20 | 0 | ![]() |
7 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
14 | 106 | 6 | 4 | 1 | 5 | 6 | 1 |
2 | 0 | ![]() |
14 | 61 | 1 | - | 2 | 1 | - | 1 |
3 | 0 | ![]() |
14 | 46 | - | 2 | 3 | 1 | - | 2 |
4 | 0 | ![]() |
14 | 36 | - | 1 | 1 | - | 1 | 3 |
5 | 0 | ![]() |
14 | 10 | - | - | - | - | - | 2 |
6 | 0 | ![]() |
14 | 5 | - | - | - | - | - | 8 |
7 | 0 | ![]() |
14 | 4 | - | - | - | - | - | 3 |
8 | +1 | ![]() |
14 | 3 | - | - | - | - | - | 5 |
9 | −1 | ![]() |
14 | 2 | - | - | - | - | - | 7 |
10 | 0 | ![]() |
14 | 0 | - | - | - | - | - | 7 |
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |