Hamar (stacja kolejowa)

W dzisiejszym artykule poznamy ekscytujący świat Hamar (stacja kolejowa). Od jego początków do dzisiejszego wpływu, zagłębimy się w szeroki zakres tematów związanych z Hamar (stacja kolejowa), analizując jego wpływ w różnych obszarach i jego znaczenie w społeczeństwie. Na tych stronach odkryjemy nieznane aspekty, zaskakujące dane i wzbogacające refleksje, które pozwolą nam zrozumieć znaczenie Hamar (stacja kolejowa) we współczesnym świecie. Przygotuj się na fascynującą podróż, która pozwoli Ci poszerzyć swoją wiedzę i otworzyć umysł na nowe perspektywy dotyczące Hamar (stacja kolejowa).

Hamar
Ilustracja
Państwo

 Norwegia

Miejscowość

Hamar

Zarządca

Jernbaneverket

Data otwarcia

1862[1]

Dane techniczne
Liczba peronów

2

Liczba krawędzi
peronowych

2

Kasy

Nieczynne

Linie kolejowe
Położenie na mapie Hedmarku
Mapa konturowa Hedmarku, blisko centrum na dole znajduje się punkt z opisem „Hamar”
Położenie na mapie Norwegii
Mapa konturowa Norwegii, na dole po lewej znajduje się punkt z opisem „Hamar”
Ziemia60°47′30″N 11°04′34″E/60,791667 11,076111
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Hamar – stacja kolejowa w Hamarze, w regionie Hedmark w Norwegii, jest oddalona od Oslo Sentralstasjon o 126,26 km. Jest położona na wysokości 127,0 m n.p.m. Jest jednym z najważniejszych węzłów komunikacyjnych w regionie.

Ruch pasażerski

Leży na linii Dovrebanen. Stacja obsługuje ruch lokalny do Oslo Sentralstasjon i Lillehammer; pociągi na tej trasie jeżdżą co dwie godziny w obie strony[2].

Stacja obsługuje 6 połączeń dziennie z Oslo S i Dombås oraz cztery z Trondheim S[3]. Obsługuje również 6 połączeń dziennie z Røros i jedno z Rrondheim S[4].

Obsługa pasażerów

Wiata, poczekalnia, kasa biletowa, automat biletowy, telefon publiczny, schowki bagażowe, winda peronowa. parking na 300 miejsc, parking rowerowy, WC, ułatwienia dla niepełnosprawnych, przystanek autobusowy, postój taksówek[1]. W odległości 2 km od stacji znajduje się muzeum kolejowe.

Historia

Obecny budynek stacji jest trzecim w jej historii, po dwóch drewnianych – pierwszy z nich był otwarty w 1862, drugi w 1880. Oba zostały zburzone w 1896. Obecny został zaprojektowany przez norweskiego projektanta Paula Duego. Budynek przeszedł gruntowny remont przed igrzyskami olimpijskimi w Lillehammer.

Przypisy

  1. ↑ a b jernbaneverket.no: Hamar. . (norw.).
  2. ↑ 20 Skien – Lillehammer. nsb.no. . (norw.).
  3. ↑ 21 Oslo S – Trondheim. nsb.no. . (norw.).
  4. ↑ 25 Oslo S/Hamar – Røros – Trondheim. nsb.no. . (norw.).