Hawker Sea Hurricane
W dzisiejszym świecie nieuniknione jest, aby nie interesować się Hawker Sea Hurricane. Niezależnie od tego, czy mówimy o aktualnym temacie, postaci historycznej czy zjawisku naturalnym, Hawker Sea Hurricane budzi powszechne zainteresowanie w społeczeństwie. Wpływ Hawker Sea Hurricane można zaobserwować w różnych obszarach, od kultury popularnej po środowisko akademickie, w tym politykę i ekonomię. Dlatego ważne jest dokładne zbadanie wszystkiego, co jest związane z Hawker Sea Hurricane, zrozumienie jego znaczenia i wpływu, jaki ma na nasze życie. W tym artykule zagłębimy się w fascynujący świat Hawker Sea Hurricane, badając jego różne aspekty i znaczenie w obecnym kontekście.
.jpg)
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
jednomiejscowy |
| Konstrukcja |
metalowa |
| Historia | |
| Liczba egz. |
> 800 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | |
| Moc | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
12,2 m |
| Długość |
9,83 m |
| Powierzchnia nośna |
23,92 m² |
| Masa | |
| Własna |
2617 kg |
| Startowa |
3511 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
505 km na 5944 m |
| Pułap praktyczny |
101516 |
| Zasięg |
1207 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 4 x działko 20 mm | |
Hawker Sea Hurricane – opracowana na podstawie konstrukcji używanego przez RAF Hawker Hurricane morska odmiana samolotu myśliwskiego, celem zapewnienia nowoczesnej osłony myśliwskiej dla morskich konwojów statków handlowych. Ogółem wyprodukowano ponad 800 samolotów tego typu, z których większość stanowiła modyfikację istniejących maszyn, w wielu przypadkach używanych już wcześniej w walkach nad lądem. Pewna liczba tych maszyn, stanowiła modyfikację samolotów wyprodukowanych i dostarczonych z Kanady. Samoloty tego typu produkowano w trzech odmianach – Mark IA, Mark IB, Mark IC, Mark IIB oraz Mark IIC.
Sea Hurricane Mk. IA zostały wyposażone w szpulę katapulty, celem zapewnienia im możliwości wystrzeliwania z wyrzutni umieszczonych na statkach handlowych, w przypadku wykrycia konwoju przez nieprzyjacielskie samoloty. Następcą tej wersji maszyny, był Sea Hurricane Mk. IB, który oprócz szpuli wyposażony był także w zaczep hamujący, umożliwiający mu prowadzenie operacji z pokładów lotniskowców. Sea Hurricane IC – wyprodukowany jedynie w kilku egzemplarzach – wyposażony został w cztery umieszczone w skrzydłach działka 20 mm, w miejscu karabinów maszynowych stanowiących wyposażenie wcześniejszych wersji. Maszyny które wyposażono w silnik Rolls-Royce Merlin XX oraz karabiny maszynowe otrzymały oznaczenie Sea Hurricane Mk. IIB. Egzemplarze z silnikiem Rolls-Royce Merlin XX i działkami, nosiły oznaczenie Sea Hurricane IIC. Niezależnie od ich oryginalnej desygnacji, oznaczenia tego rodzaju nosiły także maszyny wyprodukowane w Kanadzie.
Służba operacyjna
Sea Hurricane zostały wprowadzone do służby w lutym 1941 roku, wraz z rozmieszczeniem na wyposażonych w katapulty statkach (CAM) samolotów z 804. Eskadry. Pierwszą jednostką rozmieszczoną na pokładach lotniskowców była 880. Eskadra, którą w marcu tego roku rozmieszczono na lotniskowcu HMS „Furious”, która w lipcu 1941 roku z pokładu tego okrętu przeprowadziła rajd na arktyczny port w Petsamo. W następnym miesiącu, wchodzący w skład 804. Eskadry samolot katapultowany z HMS „Maplin” zaatakował niemiecki Focke-Wulf Condor.
Po wprowadzeniu do służby pierwszych lotniskowców eskortowych, Sea Hurricany zostały dyslokowane na wielu z nich, i wzięły udział w wielu operacjach od wód arktycznych po Morze Śródziemne, zanim w 1943 roku zostały zastąpione przez Supermarine Seafire'y i amerykańskie F4F Wildcat.
Bibliografia
- Chris Bishop: The Ilustrated Encyclopedia of Weapons Of World War II. London: Amber Books, 2014, s. 429. ISBN 978-1-78274-167-1.