W dzisiejszym świecie Homel (stacja kolejowa) staje się coraz bardziej istotne. Niezależnie od tego, czy ze względu na swój wpływ na społeczeństwo, wpływ na kulturę popularną, czy też znaczenie w dziedzinie nauki, Homel (stacja kolejowa) stał się tematem ogólnego zainteresowania szerokiego spektrum odbiorców. W tym artykule omówimy tematy związane z Homel (stacja kolejowa), analizując jego znaczenie, konsekwencje i ewolucję w czasie. Od swoich początków do chwili obecnej Homel (stacja kolejowa) był przedmiotem debaty, kontrowersji i fascynacji, a w poniższych wierszach będziemy starali się rzucić światło na ten temat, który jest tak istotny we współczesnym świecie.
![]() Dworzec w Homlu | |
Państwo | |
---|---|
Miejscowość | |
Zarządca | |
Data otwarcia |
1873 |
Dane techniczne | |
Liczba peronów |
4 |
Liczba krawędzi peronowych |
7 |
Kasy |
czynne |
Położenie na mapie Homla ![]() | |
Położenie na mapie Białorusi ![]() | |
Położenie na mapie obwodu homelskiego ![]() | |
![]() | |
Strona internetowa |
Homel (biał. Гомель, Homiel; ros. Гомель) – stacja kolejowa w Homlu, w obwodzie homelskim, na Białorusi. Stacja posiada 3 perony.
Stacja Homel została otwarta w XIX w. na drodze żelaznej libawsko-romeńskiej, pomiędzy stacjami Uza i Nowobielica[1][2].
Homel | ||
Linia Kutok – Homel – Żłobin (195,953 km) | ||
![]() ![]() ![]() odległość: 4,656 km
|
![]() |
odległość: 2,142 km
|
Linia Zakapyccie – Homel – Kalinkowicze (278,170 km) | ||
![]() ![]() ![]() odległość: 4,769 km
|
![]() |
odległość: 1,400 km
|