W dzisiejszych czasach Jetstar Asia to temat o ogromnej wadze, który budzi ogromne zainteresowanie w społeczeństwie. Od samego początku Jetstar Asia był przedmiotem badań i debat, przyciągając uwagę specjalistów, badaczy i osób zainteresowanych zrozumieniem jego implikacji i reperkusji. W miarę upływu czasu Jetstar Asia ewoluuje i dostosowuje się do zmian w otoczeniu, zawsze pozostając obecnym w agendzie publicznej. W tym artykule przyjrzymy się różnym perspektywom i podejściu związanym z Jetstar Asia, analizując jego wpływ na różne aspekty życia codziennego.
![]() | ||||
| ||||
Historia | ||||
Data założenia |
listopad 2004 | |||
---|---|---|---|---|
Rozpoczęcie działalności |
grudzień 2004 | |||
Lokalizacja | ||||
Państwo | ||||
Węzeł | ||||
Kooperacja | ||||
Program lojalnościowy |
Qantas Frequent Flyer | |||
Powiązania |
Qantas Club | |||
Flota | ||||
Liczba samolotów |
13 | |||
Liczba tras |
18 | |||
Przedsiębiorstwo | ||||
Członkowie zarządu |
Ken Ryan | |||
Udziałowcy |
Qantas i Orange Star | |||
Skytrax | ||||
Strona internetowa |
Jetstar Asia – singapurskie tanie linie lotnicze. Obsługują regionalne połączenia w obrębie Azji Południowo-Wschodniej. Głównym węzłem jest Port lotniczy Changi.
Zostały założone w 2004 przez australijskie Qantas, jako linia partnerska dla Jetstar Airways.
Agencja ratingowa Skytrax przyznała liniom trzy gwiazdki[1].
Według stanu na luty 2025 flota Jetstar Asia składała się z 13 samolotów o średnim wieku 13 lat[2]:
Samolot | Liczba miejsc | Uwagi | |||
---|---|---|---|---|---|
Model | Aktywne | Zamówione | E | Łącznie | |
Airbus A320-200 | 13 | - | 180 | 180 | |
Łącznie | 13 | 0 |