Karl-August Bergmann
W dzisiejszym świecie Karl-August Bergmann to temat, który zyskał na znaczeniu w różnych obszarach. Jego wpływ był odczuwalny w społeczeństwie, gospodarce, polityce i kulturze. W miarę jak Karl-August Bergmann zyskał na znaczeniu, rozpoczęła się dogłębna debata, badania i analizy na temat jego konsekwencji. Z różnych perspektyw i dyscyplin poszukuje się odpowiedzi, rozwiązań i propozycji, aby skutecznie rozwiązać ten problem. W tym artykule przyjrzymy się różnym aspektom Karl-August Bergmann, badając jego wpływ na współczesny świat i otwierając drzwi do refleksji i dyskusji na temat jego roli w naszej teraźniejszości i przyszłości.
 Bergmann podczas zawodów Lipsk 1954 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Data i miejsce urodzenia |
1918 |
| Data i miejsce śmierci |
2 października 1970 |
| Sukcesy | |
|
1951: Wschodnioniemiecka Formuła 3 (wicemistrz) | |
Karl-August Bergmann (ur. 1918 w Detmoldzie, zm. 2 października 1970 w Lipsku) – wschodnioniemiecki kierowca wyścigowy.
Kariera
W 1951 roku zadebiutował we Wschodnioniemieckiej Formule 3[1]. Wygrał wówczas jeden wyścig i zdobył tytuł wicemistrzowski[2]. Osiągnięcie to powtórzył w sezonie 1953[3]. Po 1954 nie ścigał się już we Wschodnioniemieckiej Formule 3[1].
W 1953 roku wziął udział również w trzech wyścigach Niemieckiej Formuły 3[1].
Zmarł po krótkiej chorobie w wieku 52 lat[4].
Wyniki we Wschodnioniemieckiej Formule 3
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 | 
|
|
|
|
10 | 2 | ||||
| BSG Traktor Güstrow | Grün KB | BMW | 1 | - | - | - | ||||
| Grün BG | BMW | - | 3 | NU | ? | |||||
| 1952 |
|
|
|
|
3 | 4 | ||||
| BSG Traktor Güstrow | Grün BG | BMW | ? | 6 | NU | NU | ||||
| 1953 |
|
|
|
|
|
17 | 2 | |||
| BSG Traktor Güstrow | Grün BG | JAP | ? | 8 | 2 | 4 | ? | |||
| 1954 |
|
|
|
|
3 | 4 | ||||
| BSG Traktor Güstrow | Grün BG | JAP | NU | 4 | - | - | ||||
Przypisy
- ↑ a b c FAHRERÜBERSICHT A-Z. formel3guide.com . . (niem.).
- ↑ PUNKTEINDEX 1951 DDR. formel3guide.com . . (niem.).
- ↑ PUNKTEINDEX 1953 DDR. formel3guide.com . . (niem.).
- ↑ Wolfgang Reuter: Motorsportstadt Schwerin – zu Wasser und zu Lande. EDITION digital, 2015, s. 44. ISBN 978-3-95655-247-2.