W dzisiejszym świecie Katastrofa kolejowa na stacji Szczecin Turzyn stał się podstawowym tematem dyskusji i debat. Jego wpływ obejmuje różne aspekty społeczeństwa, kultury i gospodarki, wywołując ogromne zainteresowanie i ciekawość szerokiego spektrum ludzi. Od momentu pojawienia się do dziś Katastrofa kolejowa na stacji Szczecin Turzyn przyciąga uwagę badaczy, naukowców, profesjonalistów i ogółu społeczeństwa, którzy starają się zrozumieć jego zakres i konsekwencje. Przez lata Katastrofa kolejowa na stacji Szczecin Turzyn był przedmiotem licznych badań i analiz, które pomogły odkryć jego znaczenie i znaczenie w różnych sferach. W miarę jak kontynuujemy eksplorację i odkrywamy więcej na temat Katastrofa kolejowa na stacji Szczecin Turzyn, niezwykle istotne jest głębsze zagłębienie się w jego najważniejsze aspekty, aby zrozumieć jego wpływ na dzisiejszy świat. Ten artykuł ma na celu przedstawienie kompleksowego spojrzenia na Katastrofa kolejowa na stacji Szczecin Turzyn, odniesienie się do jego wielu aspektów i zapewnienie wzbogacającej perspektywy na ten ważny i wpływowy temat.
Państwo | |
---|---|
Miejsce | |
Data |
4 października 1946 |
Godzina |
ok. 0:25 |
Ofiary śmiertelne |
7 osób |
Ranni |
15 osób |
Położenie na mapie Polski w latach 1945–1951 ![]() | |
![]() |
Katastrofa kolejowa na stacji Szczecin Turzyn wydarzyła się 4 października 1946 ok. godz. 0:25[1][2]. W jej wyniku poniosło śmierć 7 osób, a 15 zostało rannych. Przyczyną wypadku było najechanie pociągu zbiorowego nr 171 na stojący inny pociąg zbiorowy – nr 4291, skutkiem czego było zniszczenie (rozbicie) trzech wagonów. Za winnych wypadku prokuratura uznała wstępnie dyżurnego ruchu ze stacji Wzgórze Hetmańskie oraz maszynistę i pomocnika maszynisty pociągu nr 171, którzy zostali aresztowani[potrzebny przypis].
Ofiary katastrofy pochowano na szczecińskim Cmentarzu Centralnym[3].
Szczecin Turzyn to stacja położona na zachód od centrum Szczecina, na linii kolejowej Szczecin – Police – Trzebież.