Katastrofa lotu Aerofłot 826
Obecnie Katastrofa lotu Aerofłot 826 to temat, który przyciągnął uwagę i zainteresowanie wielu ludzi na całym świecie. Wraz z postępem technologii i globalizacją Katastrofa lotu Aerofłot 826 stał się podstawowym aspektem codziennego życia ludzi. Od mody po politykę, Katastrofa lotu Aerofłot 826 przeniknął każdy aspekt współczesnego społeczeństwa. Przy tak wielu różnych opiniach i perspektywach ważne jest, aby głębiej zagłębić się w temat Katastrofa lotu Aerofłot 826, aby zrozumieć jego wpływ i znaczenie we współczesnym świecie. W tym artykule zbadamy wiele aspektów Katastrofa lotu Aerofłot 826 i przeanalizujemy jego wpływ na dzisiejsze społeczeństwo.
 An-24 linii Aerofłot, podobna maszyna uległa katastrofie | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce |
Prieobrażenka, Rejon krynyczański |
| Data | |
| Godzina |
około 16:00 czasu lokalnego |
| Rodzaj |
zderzenie z ziemią |
| Przyczyna |
oderwanie śmigła w wyniku zmęczenia materiału |
| Ofiary śmiertelne |
55 osób |
| Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Użytkownik | |
| Numer |
CCCP-46248 |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu |
826 |
| Liczba pasażerów |
51 osób |
| Liczba załogi |
4 osoby |
Położenie na mapie europejskiej części ZSRR (granice powojenne)  | |
 47°56′49,7″N 34°46′45,6″E/47,947139 34,779333
| |
Katastrofa lotu Aerofłot 826 – katastrofa lotnicza, która wydarzyła się 3 sierpnia 1969 roku. W jej wyniku Antonow An-24B należący do linii Aerofłot rozbił się nieopodal miejscowości Prieobrażenka, zabijając wszystkie 55 osób na pokładzie.
Samolot
Maszyną obsługującą lot 826 był Antonow An-24B (nr rej.CCCP-46248) o numerze seryjnym 77303206. Samolot opuścił linię produkcyjną w 1967 i do czasu katastrofy wylatał 4557 godzin i 4789 cykli startu i lądowania.
Przebieg lotu
Maszyna wykonywała lot z Ługańska do Lwowa, z międzylądowaniami w Dniepropietrowsku i Winnicy. O 15:47 maszyna wystartowała z Dniepropietrowska, a o 15:58 maszyna zgłosiła osiągnięcie 3600 metrów i zapytała o zgodę na wznoszenie na 4200 metrów. Na wysokości 4000 metrów od lewego silnika odpadła łopata śmigła, która uderzyła w kadłub uszkadzając sterowanie lotkami i sterem wysokości, w wyniku czego Antonow stał się niesterowny i zaczął spadać w korkociągu. Zginęło wszystkie 55 osób na pokładzie. Przyczyną odpadnięcia łopaty było zmęczenie materiału.