Obecnie Linia kolejowa Großheringen – Saalfeld to temat, który przykuł uwagę wielu ludzi na całym świecie. Wraz z rozwojem technologii i nieograniczonym dostępem do informacji, Linia kolejowa Großheringen – Saalfeld stał się istotnym tematem w dzisiejszym społeczeństwie. Niezależnie od tego, czy ze względu na wpływ na zdrowie, relacje międzyludzkie czy znaczenie w gospodarce, Linia kolejowa Großheringen – Saalfeld stał się tematem ogólnego zainteresowania. W tym artykule zbadamy różne aspekty Linia kolejowa Großheringen – Saalfeld i sposób, w jaki wysunął się on na pierwszy plan w dyskusji publicznej. Od jego powstania po przyszłe implikacje, nie ma wątpliwości, że Linia kolejowa Großheringen – Saalfeld to temat, który zasługuje na dogłębną analizę i zrozumienie.
Linia kolejowa Großheringen – Saalfeld | |
![]() | |
Dane podstawowe | |
Zarządca | |
---|---|
Numer linii |
6303, 6305[1] |
Tabela SRJP |
560 |
Długość |
74,83 km |
Rozstaw szyn |
1435 mm |
Sieć trakcyjna |
15 kV 16,7 Hz ~ |
Prędkość maksymalna |
160 km/h |
![]() Przystanek Breternitz | |
Linia kolejowa Großheringen – Saalfeld (znana również jako: Saalbahn) – dwutorowa i zelektryfikowana magistrala kolejowa w Niemczech, w kraju związkowym Turyngia. Została pierwotnie zbudowane i eksploatowana przez Saal-Eisenbahn-Gesellschaft. Przebiega wzdłuż Soławy od Großheringen do Saalfeld/Saale. Jest częścią niemieckiej trasy północ-południe łączącej Berlin, Lipsk, Norymbergę i Monachium.