W dzisiejszym artykule zagłębimy się w ekscytujący świat Matthias Kahle. Od jego początków po dzisiejsze znaczenie, zbadamy wszystkie aspekty związane z Matthias Kahle i jego wpływem na różne obszary codziennego życia. Podczas tej podróży będziemy analizować różne implikacje, a także możliwe perspektywy na przyszłość, które są przewidywane wokół Matthias Kahle. Bez wątpienia jest to fascynujący temat, który budzi ogromne zainteresowanie w wielu dziedzinach, dlatego nie możemy przegapić okazji, aby zanurzyć się w jego fascynującym uniwersum. Przygotuj się na odkrycie wszystkich aspektów Matthias Kahle w tym obszernym artykule!
![]() Matthias Kahle w 2005 roku w barwach Škody | |
Państwo | |
---|---|
Data i miejsce urodzenia |
4 marca 1969 |
Sukcesy | |
• sześciokrotny mistrz Niemiec (1997, 2000, 2001, 2002, 2004, 2005) | |
Strona internetowa |
Matthias Kahle (ur. 4 marca 1969 w Görlitz) – niemiecki kierowca rajdowy. W swojej karierze zaliczył 8 występów w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Był sześciokrotnym mistrzem swojego kraju i dwukrotnie wicemistrzem.
W 1999 roku Kahle zadebiutował w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Pilotowany przez Dietera Schneppenheima i jadący Toyotą Corolla WRC zajął wówczas 8. miejsce w Rajdzie Portugalii. W 1999 roku zaliczył łącznie 4 rajdy w mistrzostwach świata. W Rajdzie Nowej Zelandii był 7., plasując się na najlepszym miejscu w swojej karierze.
Karierę rajdowca Kahle rozpoczął w 1993 roku za kierownicą Peugeota 205 GTI. Rok później został amatorskim mistrzem Niemiec (startował Renaultem Clio Williams). W 1994 roku zadebiutował w mistrzostwach Europy - w Rajdzie Niemiec (21. pozycja). W 1997 roku jadąc Toyotą Celiką GT-Four wywalczył swój pierwszy w karierze tytuł mistrza Niemiec. W latach 2000 i 2001 wywalczył ten tytuł jako kierowca Seata Córdoby WRC, w latach 2002 i 2004 - Škody Octavii WRC, a w 2005 roku - Škody Fabii WRC. W swojej karierze wygrał 15 rajdów o tytuł mistrza Europy, w tym jedyny o współczynniku 20, Rajd Niemiec (1998).
W 2004 roku Kahle zaczął także startować w rajdach terenowych. Wystartował w Rajdzie Dubaju, a w 2005 roku w Rajdzie Orientu. Z kolei w 2006 roku pojechał w Rajdzie Dakar samochodem Fast& Speed Buggy, jednak nie ukończył rajdu z powodu awarii. W 2009 roku zajął 15. miejsce w Rajdzie Dakar 2009.
Rok | Rajd | Pilot | Samochód | Pozycja |
---|---|---|---|---|
1999 | ![]() |
Dieter Schneppenheim | Toyota Corolla WRC | 8. miejsce |
1999 | ![]() |
Dieter Schneppenheim | Toyota Corolla WRC | nie ukończył |
1999 | ![]() |
Dieter Schneppenheim | Toyota Corolla WRC | 7. miejsce |
1999 | ![]() |
Dieter Schneppenheim | Toyota Corolla WRC | 10. miejsce |
2001 | ![]() |
Peter Göbel | Seat Córdoba WRC | nie ukończył |
2002 | ![]() |
Peter Göbel | Škoda Octavia WRC | nie ukończył |
2003 | ![]() |
Peter Göbel | Škoda Octavia WRC | 15. miejsce |
2006 | ![]() |
Peter Göbel | Škoda Fabia WRC | nie ukończył |