Most Wolności w Budapeszcie

W dzisiejszym świecie Most Wolności w Budapeszcie pozostaje tematem o wielkim znaczeniu i zainteresowaniu szerokiego grona osób. Od wpływu na społeczeństwo po globalne implikacje, Most Wolności w Budapeszcie jest tematem, który nadal wywołuje debaty i refleksje. Z biegiem czasu jego znaczenie wzrosło, wywołując badania, dyskusje i znaczące zmiany w różnych obszarach. W tym artykule dokładnie zbadamy różne wymiary Most Wolności w Budapeszcie, od jego początków do jego obecnego znaczenia, w celu zapewnienia kompleksowego i aktualnego spojrzenia na ten temat, który jest dziś tak istotny.

Most Wolności
Szabadság hid
{{{alt zdjęcia}}}
Most Wolności
Poprzednie nazwy

Most Franciszka Józefa (Ferencz József híd), Most Placu Celnego (Fővám téri hid)

Państwo

 Węgry

Miejscowość

Budapeszt

Podstawowe dane
Przeszkoda

Dunaj

Długość

333,6 m

Szerokość:
• całkowita


20,1 m

Liczba torów tramwajowych

2

Liczba przęseł

3

Rozpiętość przęseł

170,75

Data budowy

1894–1896

Data zburzenia

16 stycznia 1945

Data odbudowy

20 sierpnia 1946

Projektant

János Feketeházy

Położenie na mapie Budapesztu
Mapa konturowa Budapesztu, blisko centrum na lewo znajduje się punkt z opisem „Most Wolności”
Położenie na mapie Węgier
Mapa konturowa Węgier, blisko centrum u góry znajduje się punkt z opisem „Most Wolności”
Ziemia47°29′09″N 19°03′18″E/47,485833 19,055000
Multimedia w Wikimedia Commons

Most Wolności[1] (węg. Szabadság hid) - znajduje się w Budapeszcie, w dzielnicy Ferencváros (IX. dzielnica), który łączy znajdujący się tam plac Fővám ze znajdującym się po przeciwnej stronie placem Świętego Gellerta. Jest to najkrótszy most nad Dunajem w Budapeszcie. Jest to most kratowy, wspornikowy, trójprzęsłowy.

Budowa

Wybudowano go razem z Mostem Elżbiety na mocy uchwały nr XIV z 1893 roku, w latach 1894–1896. Projektantem mostu był János Feketeházy, który wygrał konkurs na projekt mostu spośród 70 kandydatur. Sam Franciszek Józef wbił ostatni nit i był obecny w dniu oddania mostu do użytku i jego imieniem początkowo go nazwano (Ferencz József híd, Franz-Joseph-Brücke).

Odbudowa

Po II wojnie światowej został odbudowany jako pierwszy spośród zniszczonych mostów, w 1946 roku. Z tego też powodu nazwano go Mostem Wolności.

Inne informacje

Most „Niebieski Cud” w Dreźnie
  • Charakterystyczną ozdobą na samej górze mostu są ptaki Turul. Często się zdarza, że ludzie wdrapują się na samą górę, gdzie one się znajdują. Wtedy ruch na moście zostaje zatrzymany, nierzadko na kilka godzin, co skutecznie utrudnia komunikację miejską.
  • Most ten bywa też nazywany nieoficjalnie mostem samobójców.
  • Masa konstrukcji stalowej wynosi 4900t.
  • Niezwykle podobny jest jedyny ocalały po II wojnie światowej most w Dreźnie, tzw. „Niebieski Cud” (niem. Blaues Wunder).
Panorama mostu

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ Polski egzonim przyjęty na 111. posiedzeniu KSNG.

Linki zewnętrzne