Stacje radiowe |
| ||||
---|---|---|---|---|---|
Serwisy internetowe | |||||
Spółki |
kobiece | |
---|---|
komputerowe | |
motoryzacyjne | |
młodzieżowe | |
rozrywkowe | |
telewizyjne | |
inne | |
nieistniejące |
W dzisiejszym świecie nieuniknione jest, aby nie interesować się Motor (tygodnik). Niezależnie od tego, czy mówimy o aktualnym temacie, postaci historycznej czy zjawisku naturalnym, Motor (tygodnik) budzi powszechne zainteresowanie w społeczeństwie. Wpływ Motor (tygodnik) można zaobserwować w różnych obszarach, od kultury popularnej po środowisko akademickie, w tym politykę i ekonomię. Dlatego ważne jest dokładne zbadanie wszystkiego, co jest związane z Motor (tygodnik), zrozumienie jego znaczenia i wpływu, jaki ma na nasze życie. W tym artykule zagłębimy się w fascynujący świat Motor (tygodnik), badając jego różne aspekty i znaczenie w obecnym kontekście.
Częstotliwość |
tygodnik |
---|---|
Państwo | |
Adres |
ul. Motorowa 1 |
Wydawca | |
Tematyka |
motoryzacja |
Pierwszy numer |
2 kwietnia 1952 |
Redaktor naczelny |
Wojciech Jurko[1] |
Średni nakład |
(2019) 159 988 egz. |
Średnia sprzedaż |
(2019) 79 120[2] egz. |
Liczba stron |
od 32 do 72 |
ISSN | |
OCLC | |
Strona internetowa |
Motor – czasopismo motoryzacyjne, polski tygodnik motoryzacyjny, ukazujący się od 1952 roku[3].
Tygodnik od 1952 zmieniał logo 5 razy, zaś oprawę wielokrotnie.
W 1960 i 1965 tygodnik ufundował puchary dla żużlowego drużynowego pucharu świata. Pierwszy puchar otrzymała na własność Szwecja, drugi był nagrodą aż do 2000 (Wielka Brytania w 1974 choć otrzymała go na własność, oddała go kolejnym mistrzom). 13 grudnia 2010 roku ukazał się 3000. numer czasopisma.
W lipcu 2003 tygodnik Motor został wykupiony przez niemieckie wydawnictwo Heinrich Bauer Verlag Kommanditgesellschaft z Hamburga i jest obecnie wydawany pod tym samym tytułem[4]. Po zmianie szaty graficznej objętość to 52 strony.
Obecnie
Dawniej