Orte
Dziś Orte jest tematem ogólnego zainteresowania, który staje się coraz bardziej istotny w społeczeństwie. Jej wpływ rozciąga się na różne obszary, od polityki po kulturę popularną, wywołując ciągłe debaty i refleksje. Znaczenie Orte polega nie tylko na jego obecnym wpływie, ale także na jego wartości historycznej i znaczeniu dla przyszłości. W tym artykule zbadamy różne aspekty związane z Orte, analizując jego wpływ w różnych kontekstach i przedstawiając kompleksowe spojrzenie na ten temat, który jest dziś tak istotny.
| gmina | |
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Region | |
| Prowincja | |
| Kod ISTAT |
056042 |
| Powierzchnia |
70 km² |
| Populacja (2004) • liczba ludności |
|
| • gęstość |
111 os./km² |
| Numer kierunkowy |
0761 |
| Kod pocztowy |
01028 |
Położenie na mapie Lacjum  | |
Położenie na mapie Włoch  | |
 42°28′N 12°23′E/42,466667 12,383333
| |
| Strona internetowa | |
Orte – miejscowość i gmina we Włoszech, w regionie Lacjum, w prowincji Viterbo.
Według danych na rok 2004 gminę zamieszkiwało 7767 osób, 111 os./km².
W miejscowości jest stacja kolejowa Orte.
Historia
Miejscowość była prawdopodobnie jednym z miast tworzących federację etruską. Orte, położone powyżej zbiegu rzeki Nery z Tybrem, było ważnym portem rzecznym i istotnym punktem rzymskiej komunikacji drogowej, ponieważ przechodziła przez nią droga Via Amerina. Początkowo drewniany most przez rzekę został w epoce cesarskiej zastąpiony mostem murowanym (tzw. „Most Augusta”, którego podbudowę można dostrzec nad rzeką). Starożytny bieg Via Amerina jest nadal usiany wieżami, których historia sięga okresu bizantyjskiego (Korytarz Bizantyjski). Most w Orte funkcjonował przez całe średniowiecze, a po zniszczeniu mostu Narni w 1054 roku zyskał jeszcze większe znaczenie. Okresem największego bogactwa dla miasta było późne średniowiecze, w którym udało mu się zdobyć znaczną autonomię i niezależność. Zachowując stolicę biskupią, z przywilejem wyboru biskupa przez kapitułę lokalną, Orte przyjął status „wolnej gminy” (o czym nadal zachowuje się pamięć w biało-czerwonych barwach sztandaru). Budowa Ponte Felice pod twierdzą Borghetto w 1589 roku, był najpoważniejszą polityczną porażką miasta. Od tego czasu rozpoczął się okres powolnego, ale głębokiego upadku, którego kulminacją była stopniowa utrata statusu siedziby biskupa na rzecz Civita Castellana.
Wraz z budową kolei Rzym-Ancona, kolei Florencja-Rzym, a następnie Autostrady del Sole, miejscowość zaczęła odzyskiwać swoje znaczenie jako węzeł komunikacyjny.
Zabytki
- Basilica of Santa Maria Assunta - kościół istniał w tym miejscu w IX wieku. Do XVIII wieku, pomimo pewnych remontów, wymagał odbudowy. Po przebudowie w stylu barokowym kościół został ponownie konsekrowany w 1721 roku. Autorami przebudowy byli architekci Castrachini i Bizzacchero. Front zachodni z białego marmuru z ozdobnymi wolutami został dodany w latach 1898 - 1901. Wnętrze wyróżnia się głównym ołtarzem Matki Boskiej w Chwale i Świętych Męczenników (1752) autorstwa Giuseppe Bottaniego. Organy piszczałkowe zawierają elementy poprzednich organów wykonanych przez Domenico Bevenutiego z 1582 r. i Domenico Densiego z 1721 r.
- Kościół San Silvestro w stylu romańskim
- Dzwonnica kościoła San Silvestro w stylu romańskim
- Kościół św. Franciszka
- Kościół św. Augustyna
- Kościół di Santa Maria delle Grazia
- Kościół San Biagio (Świętego Błażeja)
Bibliografia
- Źródło danych: Istituto Nazionale di Statistica