Philadelphia Naval Shipyard
W dzisiejszym artykule zajmiemy się Philadelphia Naval Shipyard, tematem, który z biegiem czasu wzbudził zainteresowanie wielu osób. Philadelphia Naval Shipyard jest istotnym aspektem w dzisiejszym społeczeństwie, ponieważ wpływa na różne obszary codziennego życia. W tym artykule przyjrzymy się różnym perspektywom na Philadelphia Naval Shipyard, a także jego dzisiejszemu wpływowi. Ponadto przeanalizujemy różne podejścia i opinie, które pojawiły się wokół tego tematu, w celu zapewnienia pełnego i wzbogacającego spojrzenia na Philadelphia Naval Shipyard. Nie przegap tej interesującej eksploracji Philadelphia Naval Shipyard!
.jpg)
| |
| Data powstania |
1801 |
|---|---|
| Data zamknięcia |
1995 |
| Państwo | |
| Miasto | |
| Strona internetowa | |
Philadelphia Naval Shipyard – należąca do amerykańskiej marynarki wojennej państwa stocznia w Filadelfii w Pensylwanii, jedna z trzech największych amerykańskich stoczni podczas II wojny światowej. Powstała w 1801 roku, wyposażona była w pochylnie i suche doki zdatne do budowy i remontów największych okrętów – pancerników i lotniskowców, w funkcjonowała do roku 1995. W latach 1940–1945 zwodowała okręty o łącznej wyporności 274 453 ton – najwięcej spośród ośmiu należących do marynarki stoczni[1]. Przed wojną stocznia wybudowała m.in. pancernik USS „Washington” (BB-56). Podczas wojny, stocznia była skoncentrowana na budowie pancerników, zbudowała wówczas między innymi pancerniki typu Iowa USS „New Jersey” (BB-62) i USS „Wisconsin” (BB-64), rozpoczęła też anulowaną później budowę „Illinois”[1]. We wrześniu 1940 roku, stocznia otrzymała kontrakt na budowę dwóch pierwszych pancerników typu Montana, później zaś ciężkich krążowników typu Baltimore i lotniskowców typu Essex[1].
Z powodu gwałtownego wzrostu produkcji wojennej, stocznia musiała zwiększyć zatrudnienie – z 12 700 wymagających przeszkolenia pracowników, 7400 stanowiły kobiety, większość zaś nowozatrudnionych pracowników stanowili analfabeci. Odsetek zatrudnionych kobiet, był jednak w Filadelfii najmniejszy z wszystkich stoczni marynarki[2].
Po zakończeniu wojny, stocznia w Filadelfii była głównym miejscem stacjonowania okrętów wycofanych z czynnej służby i przeniesionych do rezerwy[3].
Przypisy
Bibliografia
- Thomas Heinrich: Warship Builders: An Industrial History of U.S. Naval Shipbuilding 1922–1945. Annapolis: Naval Institute Press, 2020. ISBN 978-1-68247-537-9.
- This Is What's Left Of Philadelphia's Once Mighty Mothball Fleet. . (ang.).