Premetro

W dzisiejszych czasach znaczenie Premetro jest niezaprzeczalne w naszym codziennym życiu. Niezależnie od tego, czy ze względu na swoje znaczenie historyczne, wpływ na społeczeństwo czy wpływ na różne aspekty naszego życia, Premetro przyciągnął uwagę i zainteresowanie wielu ludzi na całym świecie. W tym artykule w pełni zbadamy wszystko, co reprezentuje Premetro, jego ewolucję w czasie i jego dzisiejsze znaczenie. Poprzez szczegółową analizę zbadamy różne aspekty, które sprawiają, że Premetro jest tematem o ogromnym znaczeniu i zainteresowaniu szerokiego grona odbiorców. Dołącz do nas w tej podróży przez historię, znaczenie i znaczenie Premetro i odkryjmy razem, dlaczego jest to temat zasługujący na naszą uwagę.

Tramwaj typu Cityrunner na stacji premetra Lemonnier(inne języki) w Brukseli w Belgii (2009)
Tramwaj typu Tatra KT3 na stacji Zariczna w Krzywym Rogu na Ukrainie (2012)
Tramwaj typu Solaris Tramino na stacji Poznańskiego Szybkiego Tramwaju „Rondo Kaponiera” w Poznaniu (2016)

Premetro – system publicznego transportu zbiorowego najczęściej stanowiący formę przejściową pomiędzy tramwajem a metrem[1]. Premetro kursuje po bezkolizyjnych trasach (lub bezkolizyjnych odcinkach tras), przystosowanych do późniejszego przekształcenia i włączenia w sieć metra. Budowle inżynierskie (tunele, wiadukty) są dopasowane również do skrajni metra[2].

Premetro jest w założeniu rozwiązaniem tymczasowym, najczęściej jednak rozbudowa do pełnego metra nigdy nie następuje. Wyższe koszty inwestycyjne nie zwracają się, dlatego od lat 70. XX w. planuje się raczej albo pełne metro, albo szybki tramwaj tunelowy bez możliwości konwersji.

Premetro budowano przede wszystkim w miastach Belgii i Holandii. Za wzorcowy przykład często podaje się Brukselę, gdzie poszczególne odcinki sieci tramwajowej najpierw sprowadzano pod ziemię, a następnie przekształcano w metro[3].

W Polsce premetrem jest Poznański Szybki Tramwaj (PST)[3]. Planuje się również budowę premetra w Krakowie[4].


Przypisy

  1. Biuro Inżynierii Transportu, Studium rozwoju systemu transportu miasta Krakowa, w tym budowy metra, 2015.
  2. Marek Krużyński, Michał Nowak, Studium układu torowego kolei podziemnej we Wrocławiu , 2010.
  3. a b Jeremi Rychlewski, Planowanie tras tramwajowych w miejskiej sieci ulic .
  4. Kraków będzie miał premetro , Magiczny Kraków .