Rail Baltica

Wygląd przypnij ukryj Mapa przeglądowa z planowaną lokalizacją trasy Rail Baltica

Rail Baltica – budowana linia kolejowa będąca elementem transeuropejskiego korytarza transportowego, łącząca torem normalnym Warszawę, Kowno, Rygę, Tallinn i Helsinki. Planowana Rail Baltica w Polsce to 374 km trasy kolejowej. Pociągi będą mogły jeździć tą trasą z prędkością do 234 km/h. Stanowi jeden z priorytetowych projektów Trans-European Transport Networks (Sieci Transeuropejskie TEN-T).

Historia

25 września 2008 w Parlamencie Europejskim odbyła się konferencja prasowa eurodeputowanych z Grupy Zielonych/Wolne Przymierze Europejskie, którzy – komentując wyrok Naczelnego Sądu Administracyjnego z 16 września 2008 – zaapelowali, by w dalszych pracach związanych z budową drogi Via Baltica uwzględnić także rozwój korytarza kolejowego Rail Baltica.

28 października 2014 przedstawiciele rządów państw bałtyckich podpisali w Rydze umowę powołującą spółkę RB Rail, która odpowiedzialna będzie za realizację inwestycji. Spółka w równych częściach należy do litewskiej Rail Baltica Statyba, łotewskiej Eiropas Dzelzcela Linijas i Rail Baltic Estonia.

W październiku 2015 roku została zakończona budowa pierwszego odcinka Rail Baltica: od granicy polsko-litewskiej do Kowna. Wart 364,5 mln euro projekt obejmował budowę 123 km linii normalnotorowej z Szostakowa, przez Mariampol do Kowna.

Przebieg

Przebieg Rail Baltica (E 75) oraz E 20 w Polsce Prędkości maksymalne na polskim odcinku Rail Baltica (2018) Rail Baltica na Litwie (tory w splocie)

Przebieg w Polsce

Początkowo rozważano dwa przebiegi trasy Rail Baltica na terenie Polski: przez Sokółkę i Augustów oraz przez Ełk i Olecko. Ostatecznie wybrano drugi wariant i trasa zostanie poprowadzona:

W stosunku do polskiego odcinka Rail Baltiki używa się oznaczenia E 75 – europejskiego korytarza transportowego Warszawa – Trakiszki, łączącego się w Warszawie z korytarzami E 20 (Kunowice – Terespol) oraz E 65 (Gdynia – Pszczyna).

Przebieg na Litwie

W maju 2022 roku Litwa zadecydowała o przebiegu odcinka Rail Baltiki pomiędzy Kownem a granicą z Polską. Będzie to wariant najkrótszy, przeprowadzony z dala od istniejących na potencjalnej trasie ośrodków miejskich. Trasa będzie przystosowana do ruchu z prędkością do 249 km/h. W lipcu 2022 rozpoczęto budowę mostu nad Wilią o długości 1,5 km, który stanowi jedno z największych wyzwań technicznych na planowanej trasie.

W Mariampolu i Szostakach mają powstać stacje przesiadkowe z połączeń regionalnych na pociągi kursujące Rail Baltiką.

Przebieg na Łotwie

W 2020 roku ruszyły prace przy przebudowie dworca głównego w Rydze oraz stacji przy ryskim lotnisku, celem przystosowania ich do obsługiwania Rail Baltiki. W 2021 ogłoszono przetarg na budowę 200 km nowej linii kolejowej. Prace mają potrwać do 2026 roku.

Przebieg w Estonii

Trasa Rail Baltiki na terenie Estonii została zaproponowana przez rząd w 2012 roku i ostatecznie zaakceptowana w 2018 r. Będzie ona biec z Tallinna przez Parnawę do granicy z Łotwą, w całości w nowym korytarzu transportowym. Łączna długość linii kolejowej, razem z odgałęzieniem do portu Muuga oraz do Ülemiste, wyniesie 213 km.

W 2023 roku ekologiczna organizacja pozarządowa Eesti Metsa Abiks wyraziła wątpliwości związane z planowanym przebiegiem przez obszary cenne przyrodniczo i zaapelowała o poprowadzenie nowej linii kolejowej wzdłuż istniejących linii z Tallinna do Parnawy lub Tapy do Tartu. Propozycja została odrzucona przez Ministerstwo Gospodarki i Transportu, według którego te warianty były wcześniej brane pod uwagę, ale zostały odrzucone.

Przypisy

  1. ↑ Decyzja Parlamentu Europejskiego i Rady Nr 661/2010/UE z dnia 7 lipca 2010 r. w sprawie unijnych wytycznych dotyczących rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej.
  2. ↑ Odpowiedź na interpelację w sprawie budowy dróg ekspresowych i linii kolejowych w woj. podlaskim , orka2.sejm.gov.pl  .
  3. ↑ CallumC. Tennent CallumC., The high-speed railway that’s uncoupling the Baltic states from Russia and their Soviet past , Euronews, 24 września 2022   (ang.).
  4. ↑ Zieloni: Rail Baltica równie ważna jak Via Baltica. wiadomosci.ngo.pl. ..
  5. ↑ Adam Baranowski: Rail Baltica – kolej na integrację. przegladbaltycki.pl, 2015-02-21. . (pol.).
  6. ↑ Aleksandra Akińczo: Zakończono budowę pierwszego odcinka Rail Baltica. Money.pl, 2015-10-16. .
  7. ↑ Pierwszy odcinek Rail Baltiki gotowy. Na Litwie. Rynek Kolejowy . ZDG TOR Sp. z o.o., 2015-10-17. . (pol.).
  8. ↑ Ruszyły prace nad ostatecznym przebiegiem trasy Rail Baltica – WP Finanse , finanse.wp.pl   (pol.).
  9. ↑ Rail Baltica a koleje pasażerskie w północno-wschodniej Polsce – Transport Publiczny , www.transport-publiczny.pl  .
  10. ↑ PLK: Szansa na 200 km/h z Warszawy do Białegostoku do 2027 roku – Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy , www.rynek-kolejowy.pl  .
  11. ↑ PKP PLK. Modernizacji linii kolejowej Białystok – Ełk podpisana | Z kraju , tvn24bis.pl   (pol.).
  12. ↑ a b MartynM. Janduła MartynM., Rail Baltiką do Trakiszek jednak szybciej. Aktualizacja studium , Rynek Kolejowy, 7 lipca 2017  .
  13. ↑ modernizacja linii E 75 , web.archive.org, 7 sierpnia 2009  .
  14. ↑ a b Litwa. Wybrano przebieg Rail Baltiki do granicy z Polską , www.rynek-kolejowy.pl   (pol.).
  15. ↑ WeronikaW. Wyzińska WeronikaW., Na Litwie rozpoczęto budowę wyjątkowego mostu kolejowego w ramach projektu Rail Baltica , Portal Kolejowy NaKolei.pl, 26 lipca 2022   (pol.).
  16. ↑ Łotwa ogłasza przetarg na budowę 200 km Rail Baltiki , www.rynek-kolejowy.pl   (pol.).
  17. ↑ a b ERR |E.| ERR ERR |E.|, Ministry: Rail Baltic route will not be changed , ERR, 19 maja 2023   (ang.).

Linki zewnętrzne

Kontrola autorytatywna (linia kolejowa):