Roberto Bussinello
W dzisiejszym świecie Roberto Bussinello zyskał niespotykane dotąd znaczenie. Niezależnie od tego, czy ze względu na wpływ na społeczeństwo, politykę, gospodarkę czy kulturę, Roberto Bussinello jest tematem, który nie pozostawia nikogo obojętnym. Od swoich początków aż do dzisiaj Roberto Bussinello był przedmiotem badań, debat i kontrowersji. W tym artykule zbadamy różne aspekty Roberto Bussinello, analizując jego znaczenie w bieżącym kontekście i jego wpływ w różnych obszarach życia codziennego. Ponadto zagłębimy się w jego historię, ewolucję i przyszłe perspektywy, aby dokładnie zrozumieć dzisiejsze znaczenie Roberto Bussinello.
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Data i miejsce urodzenia | |
| Data i miejsce śmierci | |
Roberto Bussinello (ur. 4 października 1927 roku w Pistoii, zm. 24 sierpnia 1999 roku w Vicenzy) – włoski kierowca wyścigowy.
Po ukończeniu szkoły inżynierskiej rozpoczął ściganie się w 1958 roku. Był początkowo kierowcą testowym De Tomaso[1]. Wziął udział w trzech wyścigach zaliczanych do klasyfikacji Mistrzostw Świata Formuły 1. Brał udział również w eliminacjach nie wliczanych do tej klasyfikacji (między innymi BRDC International Trophy, Grand Prix Syrakuz, Coppa Italia, Grand Prix Modeny, Grand Prix Neapolu, Grand Prix Solitude), a także wyścigach długodystansowych: 6h Sandown i 24h Le Mans (w 1964 i 1965 roku).
Wyniki
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Konstruktor | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Msc. | Pkt. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | Isobele de Tomaso | De Tomaso F1 004 | Alfa Romeo R4 | MON |
NED |
BEL |
FRA |
GBR |
GER |
ITA NU |
USA |
– | 0 | ||
| 1965 | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM V8 | RSA |
MON |
BEL |
FRA |
GBR |
NED |
GER NZ |
ITA 13 |
USA |
MEX |
– | 0 |
Przypisy
- ↑ Bussinello, Roberto. f1results.net. . (ang.).