Rolls-Royce Trent XWB
Wygląd przypnij ukryj.jpg) Trent XWB na A350-900. | |
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
|---|---|
| Kraj pochodzenia | |
| Producent | |
| Pierwsze testy | |
| Zastosowanie | |
| Cena jednostkowa | |
| Dane techniczne | |
| Średnica |
2997 mm (wentylator) |
| Osiągi | |
| Ciąg |
330 kN - 430 kN |
| Współczynnik dwuprzepływowości |
9,3 |
Rolls-Royce Trent XWB – silnik turbowentylatorowy w układzie trójwałowym, opracowywany przez firmę Rolls-Royce plc do napędzania samolotu Airbus A350 XWB. Silnik ma charakteryzować się lepszą aerodynamiką, mniejszym o 15% ciężarem i do 16% mniejszym zużyciem paliwa w porównaniu do starszych Trent 700.
Do czasu wyboru silnika przez Airbusa nosił oznaczenie Trent 1700, jest to szósty przedstawiciel serii Trent, która do 2013 wylatała łącznie 65 milionów godzin. Airbus i RR porozumieli się w sprawie stworzenia tej odmiany Trent dla nowego szerokokadłubowego samolotu dalekiego zasięgu dla 270-400 pasażerów w październiku 2005 roku, a porozumienie podpisano w październiku 2007. We wrześniu 2007 Airbus ograniczył swoje górne wymagania co do ciągu na ziemi z 95000 lbf (420 kN) do 93000 lbf (410 kN). A350 XWB wprowadzono do oferty 17 lipca 2006 na Farnborough Airshow. Jest to jedyny silnik przewidziany dla A350, przez co Rolls-Royce ma zagwarantowane zamówienie na ponad 1000 silników. Konkurencyjny Boeing 787-10 (330 miejsc) udostępnia dwa silniki: Rolls-Royce Trent 1000 i General Electric GEnx. Oferowany w segmencie 300-450 miejsc Boeing 777 używał trzech silników: GE90, PW4000 lub Trent 800, ale zmodernizowane wersje 777-8/-9 dostępne są tylko z silnikami GE9X. We wrześniu 2014 roku Airbus zrezygnował z opracowania pomniejszonej wersji A350-800, po ogłoszeniu w lipcu 2014 roku na targach Farnborough rozwoju zmodernizowanej wersji Airbus A330-800/900neo wyposażanej w silniki Rolls-Royce Trent 7000
Pierwsze uruchomienie silnika Trent XWB miało miejsce 17 czerwca 2010 na terenie ośrodka badawczego Rolls-Royce w Derby. W 2005 roku Airbus wybrał Goodricha (obecnie UTC Aerospace Systems) na dostawcę gondoli silników (z poddostawcą FACC) i odwracaczy ciągu, które dostarczono RR do testów pod koniec 2010. Silnik zamontowany na należącym do Airbusa A380 w miejscu silnika nr 2 oblatano 18 lutego 2012, program testów na latającym laboratorium obejmuje 175 godzin lotów w różnych warunkach w ciągu siedmiu miesięcy.
Wśród wykonanych do końca 2012 przez Rolls-Royce'a testów był pomiar wielogodzinnej pracy, zanieczyszczeń, hałasu, symulowane zderzenie z ptakami różnej wielkości, testowanie łopatek tytanowych i z włókna węglowego, oderwanie się łopatki wentylatora, odpalenie w ujemnej temperaturze przeprowadzone w Manitoba, Kanada oraz suchym klimacie w ZEA. W tym czasie 11 silników testowych pracowało łącznie 3100 godzin. Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) przyznała silnikowi RR certyfikat typu 7 lutego 2013. 14 czerwca 2013 odbył się dziewiczy lot A350-900.
5 listopada 2015 rozpoczęto testy w locie silnika w wersji XWB-97 dla modelu A350-1000. Pierwszy testowy A350-1000 oblatano 24 listopada 2016.
Wersje
| Oznaczenie | Zastosowanie | Ciąg startowy | Certyfikat EASA | W służbie |
|---|---|---|---|---|
| Trent XWB-75 | A350-800 | 330 kN | 7 lutego 2013 | anulowano |
| Trent XWB-79 | A350-800 | 351 kN | anulowano | |
| Trent XWB-79B | A350-800 | 351 kN | anulowano | |
| Trent XWB-84 | A350-900 A350-900ULR |
375 kN | 2014 | |
| Trent XWB-97 | A350-1000 A350-900R A350-900F |
430 kN | 31 sierpnia 2017 | 2018 |
Przypisy
- ↑ Trent XWB product factsheet. Rolls-Royce. . . (ang.).
- ↑ a b A350's Trent XWB engine runs for first time. Flightglobal, 18 czerwca 2010.
- ↑ a b Rolls-Royce Trent XWB sales top 1,000 in $480m Ethiopian Airlines contract. rolls-royce.com, 14 listopada 2009
- ↑ Feature - Rolls-Royce.. . .
- ↑ Trent XWB deagel.com
- ↑ Test silnika Trent XWB. Altair, 21 czerwca 2010
- ↑ Al Baker expects A350s to be on schedule flightglobal, 17 września 2016.
- ↑ FACC delivers first engine nacelle components for the new Airbus A350 XWB. 24 sierpnia 2010.
- ↑ Goodrich Ships First Thrust Reverser for Airbus A350 XWB Engine Ground Testing. 23 listopada 2010.
- ↑ A350's Trent XWB engine makes successful first flight on Airbus’ A380 test aircraft. Airbus, 18 lutego 2012.
- ↑ Trent XWB Test Duties.
- ↑ Rolls-Royce Trent XWB achieves important milestone with award of EASA type certification. rolls-royce, 7 lutego 2013.
- ↑ Trent XWB-97 w powietrzu. 6 listopada 2015, altair.
- ↑ Type-Certicate Data Sheet Trent XWB series engines (pdf). European Aviation Safety Agency. 7 lutego 2013
- ↑ FARNBOROUGH: Trent in full flow.
- ↑ Airbus pushes back A350-1000 EIS to 2017; Rolls developing higher thrust Trent XWB engine. 21 czerwca 2011
- ↑ Certyfikacja Trent XWB. Altair, 7 lutego 2013.
- ↑ Certyfikat EASA dla Trenta XWB-97. Altair, 1 września 2017.
Linki zewnętrzne
- Trent XWB na stronie RR. (ang.) rolls-royce.com
| Silniki tłokowe Rolls-Royce Ltd. |
| ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki turbinowe Rolls-Royce Ltd. |
| ||||||||||||||||||||||||
| Silniki turbinowe Rolls-Royce plc |
| ||||||||||||||||||||||||
| Rolls-Royce Corporation poprzednio Allison Engine Company |
| ||||||||||||||||||||||||
| Kooperacja |
| ||||||||||||||||||||||||
| Konstruktorzy |