W tym artykule zagłębimy się w Seria GP2 – Spa-Francorchamps 2012 i zbadamy jego wiele aspektów. Seria GP2 – Spa-Francorchamps 2012 to temat, który przyciągnął uwagę zarówno ekspertów, jak i amatorów, a jego znaczenie obejmuje różne dziedziny. Na przestrzeni dziejów Seria GP2 – Spa-Francorchamps 2012 odegrał kluczową rolę w społeczeństwie, kulturze i nauce, wyznaczając drogę przed i po w sposobie, w jaki rozumiemy otaczający nas świat. Poprzez szczegółową i wyczerpującą analizę zbadamy różne aspekty Seria GP2 – Spa-Francorchamps 2012, od jego początków po wpływ na teraźniejszość. Dowiemy się, jak Seria GP2 – Spa-Francorchamps 2012 ewoluował na przestrzeni lat i jakie jest jego znaczenie dzisiaj. Ten artykuł zachęca Cię do zanurzenia się w fascynującym świecie Seria GP2 – Spa-Francorchamps 2012 i odkrycia, dlaczego pozostaje on dziś tematem zainteresowania i debaty.
![]() ![]() | |
10. runda z 12 w sezonie 84. runda o mistrzostwo serii GP2 | |
Data | |
---|---|
Trasa (Główny wyścig) | |
Liczba okrążeń |
25 |
Długość okrążenia |
7,004 km |
Dystans |
175,100 km |
Trasa (sprint) | |
Liczba okrążeń |
18 |
Długość okrążenia |
7,004 km |
Dystans |
126,072 km |
Zgłoszenia (Główny wyścig) | |
Zgłoszenia |
26 kierowców |
Zakwalifikowało się |
26 kierowców |
Ukończyło wyścig |
19 kierowców |
Zgłoszenia (Sprint) | |
Zgłoszenia |
25 kierowców |
Zakwalifikowało się |
25 kierowców |
Ukończyło wyścig |
22 kierowców |
Najlepsze wyniki (Główny wyścig) | |
Pole position |
Rio Haryanto |
Zwycięzca |
Marcus Ericsson |
Najszybsze okrążenie |
Esteban Gutiérrez |
Premia za najszybsze okrążenie |
Giedo van der Garde |
Najlepsze wyniki (Sprint) | |
Zwycięzca |
Josef Král |
Najszybsze okrążenie |
Max Chilton |
Premia za najszybsze okrążenie |
Stefano Coletti |
Hungaroring w sezonie 2012 Monza Spa-Francorchamps 2011 Seria GP2 Spa-Francorchamps 2013 |
Runda GP2 na torze Spa-Francorchamps – dziesiąta runda mistrzostw serii GP2 w sezonie 2012.
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
5 | ![]() |
Racing Engineering | 2:22,580 | 8 |
Źródło: gp2series.com[1]
Źródło: Wyprzedź Mnie![3]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
7 | ![]() |
iSport International | 25 | 1:55:36.519 | ||
2 | ![]() |
9 | ![]() |
Lotus GP | 25 | +0:11,530 | ||
3 | ![]() |
3 | ![]() |
DAMS | 25 | +0:13,604 | ||
4 | ![]() |
2 | ![]() |
Barwa Addax | 25 | +0:15,098 | ||
5 | ![]() |
12 | ![]() |
Caterham Racing | 25 | +0:15,482 | ||
6 | ![]() |
23 | ![]() |
Arden International | 25 | +0:16,903 | ||
7 | ![]() |
17 | ![]() |
Trident Racing | 25 | +0:26,615 | ||
8 | ![]() |
4 | ![]() |
DAMS | 25 | +0:28,903 | ||
9 | ![]() |
16 | ![]() |
Trident Racing | 25 | +0:29,230 | ||
10 | ![]() |
27 | ![]() |
Carlin | 25 | +0:29,568 | ||
11 | ![]() |
10 | ![]() |
Lotus GP | 25 | +0:31,182 | [4] | |
12 | ![]() |
26 | ![]() |
Carlin | 25 | +0:32,116 | ||
13 | ![]() |
21 | ![]() |
Rapax | 25 | +0:37,340 | ||
14 | ![]() |
6 | ![]() |
Racing Engineering | 25 | +0:39,130 | ||
15 | ![]() |
22 | ![]() |
Arden International | 25 | +0:49,936 | ||
16 | ![]() |
15 | ![]() |
Scuderia Coloni | 25 | +0:54,918 | ||
17 | ![]() |
1 | ![]() |
Barwa Addax | 25 | +0:58,788 | ||
18 | ![]() |
20 | ![]() |
Rapax | 25 | +1:25,639 | ||
19 | ![]() |
19 | ![]() |
Venezuela GP Lazarus | 24 | +1 okr. | ||
20 | ![]() |
14 | ![]() |
Scuderia Coloni | 22 | +3 okr. | kolizja z Guerinem | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
24 | ![]() |
Ocean Racing Technology | 21 | kolizja z Colettim | ||||
8 | ![]() |
iSport International | 18 | kolizja z Razią | ||||
18 | ![]() |
Venezuela GP Lazarus | 11 | kolizja z Berthonem | ||||
25 | ![]() |
Ocean Racing Technology | 2 | wypadek | ||||
11 | ![]() |
Caterham Racing | 0 | wypadek | ||||
5 | ![]() |
Racing Engineering | 0 | wypadek | ||||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
10 | ![]() |
Lotus GP | 2:00,083 | 12 |
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
12 | ![]() |
Caterham Racing | 2:00,666 | 12 |
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
12 | ![]() |
5-18 | 13 | ||
7 | ![]() |
3-5, 22-25 | 6 | ||
16 | ![]() |
18-22 | 4 | ||
27 | ![]() |
1-3 | 2 | ||
|
Źródło: Wyprzedź Mnie![5]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
26 | ![]() |
Carlin | 1:59,201 | 15 |
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
14 | ![]() |
Scuderia Coloni | 2:01,763 | 5 |
Nr | Kierowca | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|
4 | ![]() |
1-2 | 1 | ||
2 | ![]() |
2-18 | 17 | ||
|
René Binder zmienił Giancarlo Serenelliego w bolidzie Venezuela GP Lazarus.
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
20 | 204 | 4 | 2 | 3 | - | 3 | - |
2 | 0 | ![]() |
20 | 204 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 |
3 | +1 | ![]() |
20 | 140 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 |
4 | −1 | ![]() |
20 | 150 | 3 | 2 | 1 | - | 4 | 1 |
5 | 0 | ![]() |
20 | 141 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | - |
6 | 0 | ![]() |
20 | 124 | 1 | 1 | 1 | 1 | - | 1 |
7 | 0 | ![]() |
20 | 103 | - | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 |
8 | +4 | ![]() |
20 | 89 | 1 | 2 | - | - | 1 | 3 |
9 | 0 | ![]() |
20 | 85 | - | 1 | 3 | - | - | 3 |
10 | −2 | ![]() |
20 | 80 | 2 | 1 | - | 1 | 1 | 9 |
11 | −1 | ![]() |
18 | 62 | 1 | - | 1 | - | - | 3 |
12 | −1 | ![]() |
20 | 59 | - | 2 | - | - | - | 1 |
13 | +2 | ![]() |
20 | 36 | - | - | - | 1 | 1 | 1 |
14 | −1 | ![]() |
20 | 35 | - | - | 1 | - | 1 | 5 |
15 | −1 | ![]() |
14 | 29 | 1 | - | - | - | - | 3 |
16 | +8 | ![]() |
16 | 27 | 1 | - | - | - | - | 2 |
17 | 0 | ![]() |
20 | 25 | - | - | 1 | - | - | 4 |
18 | −2 | ![]() |
19 | 25 | - | - | - | - | - | 3 |
19 | −1 | ![]() |
20 | 13 | - | - | - | - | - | 2 |
20 | +1 | ![]() |
20 | 7 | - | - | - | - | - | 1 |
21 | −2 | ![]() |
20 | 6 | - | - | - | - | - | 3 |
22 | −2 | ![]() |
20 | 4 | - | - | - | - | - | - |
23 | −1 | ![]() |
14 | 1 | - | - | - | - | - | 4 |
24 | 0 | ![]() |
4 | 1 | - | - | - | - | - | 1 |
25 | 0 | ![]() |
8 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
26 | 0 | ![]() |
6 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
27 | 0 | ![]() |
6 | 0 | - | - | - | - | - | 2 |
28 | 0 | ![]() |
18 | 0 | - | - | - | - | - | 3 |
29 | 0 | ![]() |
18 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
30 | 0 | ![]() |
14 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
31 | N | ![]() |
2 | 0 | - | - | - | - | - | - |
32 | −1 | ![]() |
2 | 0 | - | - | - | - | - | 1 |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
40 | 310 | 5 | 5 | 3 | 2 | 5 | 3 |
2 | 0 | ![]() |
40 | 289 | 3 | 4 | 6 | 2 | 4 | 5 |
3 | 0 | ![]() |
40 | 208 | 4 | 2 | 3 | - | 3 | - |
4 | 0 | ![]() |
40 | 162 | - | 4 | 1 | 1 | 1 | 3 |
5 | 0 | ![]() |
40 | 160 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 |
6 | +1 | ![]() |
38 | 151 | 2 | 2 | 1 | - | 1 | 6 |
7 | −1 | ![]() |
40 | 147 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 4 |
8 | 0 | ![]() |
40 | 107 | 3 | 1 | - | 1 | 1 | 13 |
9 | +2 | ![]() |
40 | 32 | - | - | 1 | - | - | 5 |
10 | −1 | ![]() |
40 | 29 | 1 | - | - | - | - | 7 |
11 | −1 | ![]() |
39 | 26 | - | - | - | - | - | 9 |
12 | 0 | ![]() |
40 | 1 | - | - | - | - | - | 10 |
- | 0 | ![]() |
40 | 0 (48) | - | - | 1 | - | 2 | 7 |
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |