W dzisiejszym świecie Subcentrum Południe stał się istotną kwestią, która staje się coraz ważniejsza w społeczeństwie. Od momentu powstania budzi szerokie dyskusje i kontrowersje, wzbudzając zainteresowanie i ciekawość wielu osób. Niezależnie od tego, czy ze względu na wpływ na życie codzienne, znaczenie historyczne czy wpływ na kulturę popularną, Subcentrum Południe zdołał przyciągnąć uwagę różnych warstw społeczeństwa. W tym artykule dokładnie zbadamy różne aspekty Subcentrum Południe, analizując jego znaczenie, ewolucję w czasie i jego dzisiejszy wpływ. Ponadto zbadamy różne perspektywy istniejące wokół Subcentrum Południe, oferując szeroką i obiektywną wizję tego ekscytującego tematu.
Państwo | |
---|---|
Województwo | |
Położenie | |
Rodzaj |
obszar poprzemysłowy |
Położenie na mapie Katowic ![]() | |
Położenie na mapie Polski ![]() | |
Położenie na mapie województwa śląskiego ![]() | |
![]() |
Subcentrum Południe – obszar zlokalizowany na rejonach poprzemysłowych w rejonie ulic Tadeusza Kościuszki, Rzepakowej oraz Kolejowej na granicy dwóch dzielnic: Ligota-Panewniki i Piotrowic-Ochojca w Katowicach[1].
Miejscowy plan zagospodarowania przewiduje w tym miejscu budynki usługowe, handlowe oraz biurowe. Poza galerią handlową kolejnymi elementami Subcentrum mają być planowane przy pętli w Brynowie centrum przesiadkowe (jego budowa ma kosztować ok. 90 mln zł, ma się składać z siedmiu przystanków, 14 miejsc postojowych dla komunikacji zbiorowej, miejsca parkingowe oraz parkingu dla rowerów, tramwaj na południe, a także nowy układ drogowy. Planowana jest też przebudowa skrzyżowania ulic Kościuszki-Kolejowa-Jankego, które ma stać się dwupoziomowym węzłem z rondem. Ruch tranzytowy z ulicy Kościuszki w stronę ul. 73 Pułku Piechoty według założeń ma zostać poprowadzony dołem węzła, zaś po rondzie odbywał będzie się ruch lokalny[2].