Thomas Brothers TA Tractor
W dzisiejszym świecie Thomas Brothers TA Tractor, czy to jako temat debaty, jako istotna postać, czy też jako data emblematyczna, zyskał istotne znaczenie w różnych obszarach. Niezależnie od tego, czy chodzi o politykę, kulturę, naukę czy życie codzienne, Thomas Brothers TA Tractor pozycjonuje się jako kluczowy element nadający ton naszym działaniom i decyzjom. W tym artykule przeanalizujemy wpływ i znaczenie Thomas Brothers TA Tractor w różnych kontekstach, a także jego wpływ na nasze społeczeństwo. Od czasu pojawienia się Thomas Brothers TA Tractor wzbudził znaczne zainteresowanie, a jego obecność nadal wywołuje debatę i refleksję.
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Thomas Brothers |
| Konstruktor |
William T. Thomas |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
1912 |
| Lata produkcji |
1912 |
| Liczba egz. |
1 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
6-cylindrowy silnik Kirkham |
| Moc |
50 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
ok. 9,06 m |
| Długość |
7,62 m |
| Masa | |
| Własna |
ok. 333 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
88 km/h |
| Długotrwałość lotu |
do 2 h |
| Dane operacyjne | |
Thomas Brothers TA Tractor (Model 10 ATH[a][1]) – trzeci samolot zaprojektowany i zbudowany w zakładach Thomas Brothers Company w 1912 jako rozwinięcie drugiego samolotu tej firmy Thomas Brothers TA. W odróżnieniu od dwóch pierwszych samolotów z silnikiem pchających, model TA miał silnik ze śmigłem ciągnącym, miał on jednak gorsze osiągi od powstałych wcześniej samolotów.
Tło historyczne
W 1910 William T. Thomas pracując w stodole w Hammondsport zbudował swój pierwszy samolot znany po prostu jako Biplane[2]. Później w 1910 założona przez niego i jego brata Olivera Thomasa firma Thomas Brothers Company przeniosła się do Bath, gdzie bracia kontynuowali prace nad nowymi konstrukcjami[3]. Drugim samolotem zaprojektowanym i zbudowanym przez nich był model TA będący udoskonaloną wersją Biplane'a, trzecim był model TA Tractor[2][3].
Opis konstrukcji
Thomas Brothers TA Tractor był dwupłatowym samolotem z silnikiem w konfiguracji ciągnącej[2][4]. Samolot był wyposażony w dwukołowe podwozie stałe[1] lub jeden duży pływak pod kadłubem i dwa mniejsze pod skrzydłami[2], wymiana podwozia zajmowała około 10 minut[1]. Z zachowanych dokumentów nie jest jasnem czy była to zupełnie nowa konstrukcjam czy jedynie czasowo przebudowany model TA[2].
Napęd samolotu stanowił sześciocylindrowy 50-konny silnik lotniczy produkowany przez mieszczącą się także w Bath firmę Kirkham Motor and Manufacturing Company[2][4].
Historia
Samolot został skonstruowany w 1912, nie wiadomo, czy była to zupełnie nowa konstrukcja, czy też był to czasowo przebudowany model TA[2], najprawdopodobniej używał takich samych skrzydeł i taki sam silnik jak poprzednia konstrukcja[4]. Samolot miał gorsze osiągi od jego poprzednika, następne konstrukcje Thomas Brothers (z wyjątkiem powstałego następnie Thomas Monoplane) powróciły do konfiguracji z silnikiem pchającym[2].
Uwagi
- ↑ We współczesnej literaturze przedmiotu samolot jest nazywany Thomas Brothers TA Tractor, nazwa Model 10 ATH była używana ówcześnie przez samą wytwórnię.
Przypisy
Bibliografia
- John Wegg: General Dynamics Aircraft And Their Predecessors. Annopolis: Naval Institute Press, 1990. ISBN 0-87021-233-8.
- Fay Leone Faurote (red.): Aircraft Year Book. Waszyngton: Washington American Aviation Publications, 1919.
- The Thomas Tractor Biplane. „Aeronautics”. XI (3), 1912-09.
Linki zewnętrzne
- William T. Thomas (krótka biografia). earlyaviators.com. . (ang.).