Thulin E

W dzisiejszym artykule zagłębimy się w ekscytujący świat Thulin E. Zawsze był to temat cieszący się dużym zainteresowaniem, a ostatnio stał się jeszcze bardziej aktualny, dlatego tak istotne jest zrozumienie wszystkich jego aspektów i aspektów. W tym artykule znajdziesz szczegółowe informacje, istotne dane i kompleksową analizę dotyczącą Thulin E. Ponadto omówimy różne perspektywy i opinie na ten temat, aby zaoferować pełną i globalną wizję na ten temat. Nie przegap więc okazji, aby dowiedzieć się więcej o Thulin E i zagłębić się w jego fascynujący wszechświat.

Thulin E
szwedzki samolot rozpoznawczy Thulin E między 1916 a 1918 rokiem
Thulin E między 1916 a 1918 rokiem
Dane podstawowe
Państwo

 Szwecja

Producent

AB Thulinverken(inne języki)

Typ

samolot rozpoznawczy

Konstrukcja

dwupłat konstrukcji drewnianej

Załoga

2

Historia
Data oblotu

wiosna 1916

Lata produkcji

1916

Wycofanie ze służby

1920

Liczba egz.

4

Liczba wypadków
 • w tym katastrof


1

Dane techniczne
Napęd

1 silnik rotacyjny Thulin A(inne języki)

Moc

66 kW (90 KM)

Wymiary
Rozpiętość

11,4 m

Długość

6,45 m

Wysokość

3 m

Powierzchnia nośna

32 m²

Masa
Startowa

785 kg

Dane operacyjne
Użytkownicy
Szwecja
Multimedia w Wikimedia Commons

Thulin E – szwedzki samolot rozpoznawczy, zbudowany w 1916 roku w wytwórni lotniczej AB Thulinverken(inne języki) w Landskronie. Wyprodukowano krótką serię czterech maszyn, które służyły w lotnictwie szwedzkim do 1920 roku. Thulin E był pierwszą samodzielną konstrukcją zakładów AB Thulinverken.

Historia i użycie

Po wybuchu I wojny światowej Riksdag podjął decyzję o zakupie czterech samolotów rozpoznawczych[1]. Zamówienie zostało złożone w wytwórni lotniczej AB Thulinverken(inne języki) z siedzibą w Landskronie, która rozpoczęła prace projektowe nad dwumiejscową maszyną w układzie dwupłatu[1]. Mimo zewnętrznego podobieństwa do niemieckiego Gotha LD.5(inne języki), samolot nazwany Thulin E uznawany jest za pierwszą samodzielną konstrukcją zakładów AB Thulinverken[1]. Zgodnie ze ówczesnymi standardami pilot siedział w tylnej kabinie, a obserwator w przedniej[1].

Produkcja czterech zamówionych samolotów została ukończona wiosną 1916 roku[1]. Po oblocie pierwsze dwa egzemplarze zostały dostarczone lotnictwu szwedzkiemu, gdzie otrzymały numery seryjne 26 i 30[1]. Trzeci egzemplarz o numerze 32 został wyposażony w pływaki, a ostatni Thulin E otrzymał numer seryjny 36[1]. Wszystkie cztery Thuliny E zostały wysłane na północ Szwecji, włączone do 2. Sekcji Lotniczej (szw. 2. Flygavdelningen), której zadaniem było patrolowanie granicy z Finlandią[1]. Latem samoloty wyposażano w pływaki, a zimą w narty[1].

26 stycznia 1917 roku w katastrofie utracona została maszyna numer 32, a pozostałe trzy Thuliny E zostały skasowane w grudniu 1920 roku[1].

Opis konstrukcji i dane techniczne

Thulin E był dwumiejscowym samolotem rozpoznawczym w układzie dwupłatu[1]. Długość samolotu wynosiła 6,45 metra, a jego wysokość 3 metry[1]. Rozpiętość skrzydeł wynosiła 11,4 metra, a powierzchnia nośna 32 m²[1]. Masa całkowita (startowa) samolotu wynosiła 785 kg[1]. Napęd stanowił chłodzony powietrzem 9-cylindrowy silnik rotacyjny Thulin A(inne języki) o mocy 66 kW (90 KM)[1].

Przypisy

  1. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o Forsgren 2022 ↓, s. 63.

Bibliografia

  • Jan Forsgren: Swedish Military Airplanes 1911–1926. T. 68. Aeronaut Books, 2022, seria: Great War Aviation Centennial Series. ISBN 978-1-953201-57-7. (ang.).

Linki zewnętrzne