W tym artykule zbadamy różne aspekty związane z Tramwaje w Wenecji, zagłębiając się w jego znaczenie i znaczenie w różnych kontekstach. Idąc tym tropem, przeanalizujemy jego wpływ i wpływ na współczesne społeczeństwo, a także jego ewolucję w czasie. Ponadto zbadamy różne perspektywy i opinie istniejące wokół Tramwaje w Wenecji, aby zaoferować szeroką i kompletną wizję na ten temat. Od jego początków do obecnego stanu, w tym artykule przyjrzymy się Tramwaje w Wenecji z wielu punktów widzenia, zapewniając czytelnikowi wszechstronne i wzbogacające jego zrozumienie. Bez wątpienia jest to fascynujący temat, który zasługuje na szczegółowe zgłębienie.
tramwaj | |
![]() Translohr w Wenecji | |
Państwo | |
---|---|
Lokalizacja | |
Operator | |
Liczba linii |
2 |
Lata funkcjonowania |
od 2010 |
Infrastruktura | |
![]() Mapa sieci tramwajowej w Wenecji | |
Długość sieci |
6,3 km |
Tabor | |
Liczba pojazdów |
20 |
Strona internetowa |
Tramwaje w Wenecji – system komunikacji miejskiej typu translohr, który został otwarty 20 grudnia 2010 w miejskiej części Wenecji (Mestre).
Pierwszy wniosek, który przewidywał odbudowę linii tramwajowej, złożono w 1992. Decyzję o zastosowaniu systemu translohr, a nie klasycznego tramwaju, podjęto na przełomie roku 1998 i 1999. Argumentowano ją niższymi o około 30% kosztami inwestycji oraz mniejszym natężeniem hałasu.
Budowę rozpoczęto w 2004. 20 grudnia 2010 uruchomiono linię T1 na trasie z Favaro Veneto do Mestre (Sernaglia), 22 września 2011 wydłużono ją do stacji kolejowej Venezia Mestre, a 12 września 2014 do przystanku Salamonio. 16 września 2015 uruchomiono trasę do Piazzale Roma w wyspiarskiej części miasta[1].
W Wenecji funkcjonują dwie linie tramwajowe[2]:
Na tabor eksploatowany składa się 20 sztuk pojazdów translohr typu STE4[3].