Transport rowerowy w Poznaniu
W tym artykule zagłębimy się w temat Transport rowerowy w Poznaniu, badając różne perspektywy i aspekty, które pomogą nam zrozumieć jego wpływ i znaczenie dzisiaj. Od jego powstania po znaczenie w różnych dziedzinach, Transport rowerowy w Poznaniu był przedmiotem zainteresowania i debaty ekspertów i ogółu społeczeństwa. Przeanalizujemy jego ewolucję w czasie, a także jego wpływ na społeczeństwo i jego znaczenie w różnych obszarach, aby zaoferować wszechstronną i kompletną wizję Transport rowerowy w Poznaniu. W tym artykule staramy się rzucić światło na ten temat i zapewnić głębokie i pouczające spojrzenie, które pozwoli czytelnikowi uzyskać większą wiedzę i zrozumienie na temat Transport rowerowy w Poznaniu.
Transport rowerowy w Poznaniu – sieć ścieżek rowerowych oraz ich infrastruktura w Poznaniu.
Dane ogólne
W 2016 łączna długość infrastruktury rowerowej (pasy ruchu dla rowerów (bez kontrapasów), drogi dla rowerów i drogi dla rowerów i pieszych) wyniosiła około 150 km, nawierzchnia większości z nich była asfaltowa[1]. W 2021 ich długość osiągnęła 301,6 km, a na koniec roku 2022 było to 333,53 km[2].
Poznański Węzeł Rowerowy
Poznański Węzeł Rowerowy jest to centralny węzeł Wielkopolskiego Systemu Szlaków Rowerowych, zlokalizowany w Poznaniu, przy południowo-zachodnim krańcu Jeziora Maltańskiego, w pobliżu ul. abpa Antoniego Baraniaka. Otwarcie nastąpiło 6 czerwca 2009.
Węzeł oznaczony jest wysokim drogowskazem ze strzałkami wskazującymi poszczególne szlaki i ich kilometraż. Obok stoją dwie tablice informacyjne z mapami oraz parking rowerowy. Dojazd zapewniają drogi rowerowe z wszystkich kierunków. Na węźle krzyżują lub rozpoczynają się następujące szlaki:
| Nazwa | Kolor oznakowania | Długość | Rok oznakowania |
|---|---|---|---|
| Piastowski Trakt Rowerowy | czarny | 104 km | 1994 |
| Szlak Stu Jezior | czarny | 110 km | 1999 |
| Szlaki łącznikowe Pierścienia Rowerowego dookoła Poznania | różne | 2001 | |
| Transwielkopolska Trasa Rowerowa – odcinek północny | zielony | 200 km | 2002 |
| Transwielkopolska Trasa Rowerowa – odcinek południowy | zielony | 280 km | 2003 |
| Ziemiański Szlak Rowerowy | zielony | 245 km | 2004 |
| Nadwarciański Szlak Rowerowy – odcinek wschodni | niebieski | 259 km | 2005 |
| Nadwarciański Szlak Rowerowy – odcinek zachodni | niebieski | 122 km | 2009 |
| EuroVelo 9 (polskie oznakowanie R-9) | zielony | 218 km |
Dodatkowo oznaczony jest kilometraż rowerowej Drogi Świętego Jakuba do Santiago de Compostela w Hiszpanii (3488 km). Okolice Jeziora Maltańskiego są ponadto terenem intensywnie wykorzystywanym dla rekreacyjnej jazdy rowerami.
Budowę węzła sponsorowała fundacja ekologiczna All For Planet, związana z serwisem aukcyjnym Allegro.pl. Wykonawcą było Stowarzyszenie Rowerowa Wielkopolska. W inauguracyjnym przejeździe, zorganizowanym przez Sekcję Rowerzystów Miejskich udział wzięło około 300 rowerzystów.
Przez węzeł przebiega także pieszo-rowerowy Poznański Szlak Forteczny uruchomiony w 2016 roku.
Kontraruch
W 1993 roku na ulicy Wronieckiej został wyznaczony pierwszy w Polsce kontrapas[3], natomiast w 2015 wyznaczono pierwszą w mieście ulicę z kontraruchem – ul. Wieniawskiego[4].
Nagrody i wyróżnienia
W 2014 w rankingu miast najbardziej przyjaznych rowerzystom przeprowadzonym przez magazynu Rowertour Poznań zajął 12. miejsca na 40 ocenionych miast, natomiast w 2016 roku miejsce 18. na 41 ocenionych miast[1].
Zobacz też
- Pierścień Rowerowy dookoła Poznania
- Transport kolejowy w Poznaniu
- Piesze szlaki turystyczne w Poznaniu
Przypisy
- ↑ a b Marek Rokita. Polska wielu prędkości. „Rowertour”. 11/2016, s. 37-47. Poznań: Dom Wydawniczy "Kruszona". ISSN 1898-8512.
- ↑ Rowerowe podsumowanie 2022 roku , www.poznan.pl (pol.).
- ↑ JAK KORZYSTAĆ Z KONTRAPASÓW?
- ↑ Kontraruch rowerowy
Bibliografia
- http://www.rowertour.pl/?page=artykul&id=520 – otwarcie (dostęp 6.11.2010)
- Pierścień rowerowy dookoła Poznania – atlas, skala 1:75 000, wyd. Pietruska&Mierkiewicz, Poznań 2010, ISBN 978-83-7445-020-1.