Dziś zagłębimy się w świat Ukraine International Airlines, czyli tematu, który na przestrzeni czasu stał się przedmiotem zainteresowania i dyskusji w różnych obszarach. Ukraine International Airlines wzbudził ciekawość i fascynację wielu ludzi ze względu na jego znaczenie w dzisiejszym społeczeństwie. Na przestrzeni dziejów Ukraine International Airlines odgrywał fundamentalną rolę w różnych kontekstach, od polityki i kultury po naukę i technologię. W tym artykule będziemy badać znaczenie Ukraine International Airlines, a także jego wpływ na społeczeństwo jako całość. Dodatkowo przyjrzymy się, jak Ukraine International Airlines ewoluował na przestrzeni czasu i jak wpłynął na nasze życie w sposób, którego wcześniej nie rozważaliśmy. Przygotuj się na wejście do fascynującego świata Ukraine International Airlines!
![]() | ||||
| ||||
Historia | ||||
Data założenia |
1 października 1992 | |||
---|---|---|---|---|
Rozpoczęcie działalności |
25 listopada 1992 | |||
Lokalizacja | ||||
Państwo | ||||
Węzeł | ||||
Kooperacja | ||||
Program lojalnościowy |
Panorama Club | |||
Flota | ||||
Liczba samolotów |
10 | |||
Liczba tras |
0 | |||
Przedsiębiorstwo | ||||
Siedziba | ||||
Strona internetowa |
Ukraine International Airlines – największa ukraińska krajowa linia lotnicza z siedzibą w Kijowie[1]. Od 24 lutego 2022, w związku z zamknięciem ukraińskiej przestrzeni powietrznej, linia wstrzymała realizację wszystkich połączeń[2].
Obsługiwały połączenia na trasach krajowych, europejskich (czarterowe do Czarnogóry, na Majorkę i na Teneryfę i sezonowe do Bułgarii, niektórych miast Turcji, Winnicy, Bolonii, na Kretę, na Maderę), jak również do Afryki, Ameryki Północnej, na Bliski Wschód.
Linia lotnicza została założona 1 października 1992, a działalność rozpoczęła 25 listopada tego samego roku. Została założona przez Ukraińską Organizację Lotnictwa Cywilnego oraz Guinness Peat Aviation - irlandzką firmę leasingową. W 1999 do akcjonariuszy linii dołączyły Austrian Airlines i Swissair, inwestując w nie 9 milionów dolarów. W 2000 Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju dołączył do akcjonariuszy inwestując 5,4 miliona dolarów. W 2013 linia przejęła wiele połączeń (m.in. do Warszawy) po bankructwie swojego konkurenta Aerosvit.
Od lutego 2022 cała aktywna flota stoi zaparkowana na płytach postojowych portów lotniczych w Kijowie i Odessie. W grudniu 2024, w związku z uchylaniem się od płacenia podatków przez właścicieli, sąd zajął 7 z 11 samolotów przewoźnika[3].
Według stanu na marzec 2025 flota Ukraine International Airlines składała się z 10 samolotów o średnim wieku 16 lat[4]:
Samolot | Liczba miejsc | Uwagi | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Model | Aktywne | Zamówione | B | P | E | Łącznie | |
Boeing 737-800 | 3 | - | - | - | 186 | 186 | |
Boeing 737-900ER | 1 | - | - | - | 189 | 189 | |
Boeing 767-300ER | 2 | - | 12 | 38 | 211 | 261 | |
Embraer 190 | 3 | - | - | - | 104 | 104 | |
Embraer 195 | 1 | - | - | - | 116 | 116 | |
Łącznie | 10 | 0 |
8 stycznia 2020 samolot Ukraine International Airlines typu Boeing 737-8KV UR-PSR został omyłkowo zestrzelony zaraz po starcie z lotniska w Teheranie, w wyniku czego zginęło 176 osób[5].