W tym artykule szczegółowo zbadamy West Japan Railway Company, temat, który ostatnio przykuł uwagę wielu osób. Zagłębiając się w ten ekscytujący temat, postaramy się rzucić światło na jego znaczenie i znaczenie w dzisiejszym świecie. Od jego początków po wpływ na społeczeństwo, West Japan Railway Company był przedmiotem debaty i analiz, a w tym artykule postaramy się zająć wszystkimi jego aspektami w sposób obiektywny i szczegółowy. Dzięki podejściu multidyscyplinarnemu zbadamy historyczne, kulturowe i współczesne aspekty West Japan Railway Company, aby zapewnić naszym czytelnikom szersze i głębsze zrozumienie tego fascynującego tematu.
![]() | |
![]() Siedziba JR West | |
Państwo | |
---|---|
Siedziba | |
Data założenia |
1 kwietnia 1987 |
Forma prawna |
spółka publiczna |
Prezes |
Takayuki Sasaki |
Zatrudnienie |
skonsolidowane: 45 402 nieskonsolidowane: 26 778 |
Położenie na mapie prefektury Osaka ![]() | |
Położenie na mapie Japonii ![]() | |
![]() | |
Strona internetowa |
West Japan Railway Company (jap. 西日本旅客鉄道株式会社 Nishi-Nihon Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha), nazywana również w skrócie JR West (jap. JR西日本 Jeiāru Nishi-Nihon), wchodzi w skład grupy JR (JR Group) i prowadzi transport kolejowy na obszarze zachodniego Honsiu. Siedziba główna spółki mieści się w Kita-ku, w Osace.
JR West przewozi rocznie 1778 mld pasażerów, co przy łącznej długości torów 5012,7 km daje 52 614 mld pasażerokilometrów rocznie. Łączna długość podwójnego toru to 2253,2 km. Zelektryfikowanych jest 3385,7 km czyli 67,5% linii. Główny rozstaw toru to 1067 mm. Rozstaw dla kolei dużych prędkości to 1435 mm. Tory tego typu przy długości 644 km stanowią 12,8% całej sieci. Na liniach znajduje się 1016 tuneli o łącznej długości 667 km oraz 28 658 mostów. Najdłuższy most to Yoshii River Bridge długości 669 m, a najdłuższy tunel to Shin-Kanmon Tunnel o długości 18,713 km. Na liniach znajduje się 1222 stacji.
Spółka JR West została wyodrębniona z Japońskich Kolei Państwowych (Japan National Railways) 1 kwietnia 1987 roku. Proces jej prywatyzacji zakończył się 12 marca 2004 roku.
Najbardziej dochodową linią obsługiwaną przez Japońską Kolej Zachodnią jest San'yō Shinkansen, linia linia kolei dużych prędkości łącząca Osakę z Fukuoką, a będąca przedłużeniem linii Tōkaidō Shinkansen obsługiwanej przez East Japan Railway Company. Spółka zarządza również linią Hakata Minami , krótkim (8,5 km) przedłużeniem linii San'yō Shinkansen do Fukuoki na Kiusiu.
Nazwa „Urban Network”, czyli „miejska sieć” to określenie zarządzanych przez JR West linii kolei dojazdowych w rejonie metropolitalnym Keihanshin (Osaka, Kobe, Kioto). Sieć ta obejmuje 610 km torowisk, posiada 245 stacji i generuje 40% przychodów z transportu pasażerskiego w spółce. Stacje „miejskiej sieci” umożliwiają wnoszenie opłaty za przejazd kartami ICOCA. Kontrola pociągów jest wysoce zautomatyzowana, a częstotliwość w godzinach szczytu sięga jednego pociągu co 2 minuty.
Wykaz linii (kursywą oznaczono nazwy nieoficjalne):
Linie obsługują przewozy pasażerskie głównie między mniejszymi miastami i obszarami wiejskimi zachodniego Honsiu, generując około 20% zysków spółki z przewozów tego typu.