Arkia Israel Airlines

W dzisiejszym świecie Arkia Israel Airlines stał się tematem zainteresowania i debaty szerokiego grona osób. Wraz ze swoim rosnącym znaczeniem w społeczeństwie, Arkia Israel Airlines w dalszym ciągu generuje różnorodne opinie i perspektywy, które wpływają na decyzje indywidualne i zbiorowe. Niezależnie od tego, czy na poziomie osobistym, zawodowym czy społecznym, Arkia Israel Airlines wywiera znaczący wpływ na sposób, w jaki myślimy i działamy. W tym artykule zbadamy różne aspekty związane z Arkia Israel Airlines i jego wpływem na nasze życie, a także implikacjami, jakie ma to na przyszłość.

Arkia Israel Airlines
ארקיע
Ilustracja
IATA
IZ 		ICAO
AIZ 		Znak
ARKIA
Historia
Data założenia

1949

Lokalizacja
Państwo

 Izrael

Flota
Liczba samolotów

5

Liczba tras

16

Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa
Airbus A320neo w barwach Arkia Israel Airlines
Embraer 195 należący do linii lądujący na lotnisku Tel Awiw-Sede Dov

Arkia Israel Airlines (hebr. ארקיע) – druga pod względem wielkości izraelska linia lotnicza (kod linii IATA: IZ), obsługująca stałe połączenia oraz rejsy czarterowe w Izraelu, do Europy Zachodniej i w rejonie Morza Śródziemnego. Głównym portem lotniczym jest międzynarodowe lotnisko imienia Ben Guriona w Tel Awiwie. Macierzystym lotniskiem jest port lotniczy im. Ben Guriona w Tel Awiwie, jednak samoloty Arkia latają także z portu lotniczego Sede Dow, Owda i Ejlatu[1].

Historia

Linia lotnicza została założona w 1949 przez El Al i federację zawodową robotników Histadrut, jako Arkia Inland Airlines. W nowo powstałym przedsiębiorstwie El Al posiadało 50% udziałów[2]. Samoloty Arkia miały obsługiwać linie krajowe z Tel Awiwu na północ i południe Izraela, pełniąc w ten sposób funkcję pomocniczą dla głównego państwowego przewoźnika lotniczego jakim był El Al. Działalność rozpoczęto w 1950, dysponując zaledwie małym dwupłatowym samolotem pasażerskim De Havilland DH.89, do którego następnie dołączył DC-3 Dakota. Pierwsze loty odbywały się na trasach łączących Tel Awiw z Rosz Piną na północy i Ejlatem na południu. W pierwszym roku działalności wykonywano dwa loty w tygodniu i przewieziono w ten sposób ogółem 13 485 pasażerów[3].

W następnych latach linie zmieniły nazwę na Eilata Airlines, potem na Aviron, i obecnie Arkia Israel Airlines. W latach 50. linie zmodernizowały flotę o większy samolot DC-3 Dakota i rozwinęły usługi do dwóch lotów dziennie. Pozwoliło to uzyskać wynik ponad 70 tys. pasażerów przewożonych rocznie[3]. W 1956 roku dwie Dakoty należące do Arkii zmobilizowano w celu wykorzystania ich do desantu spadochroniarzy otwierającego operację „Kadesz”[4].

Ponieważ w latach 60. nastąpiła rozbudowa Ejlatu jako znanego i popularnego kurortu nadmorskiego, Arkia podjęła na przełomie 1967/1968 decyzję o zakupie dwusilnikowego samolotu pasażerskiego Handley Page Herald. Umożliwiło to otworzenie nowych linii do Jerozolimy i Szarm el-Szejk[3]. Pod koniec lat 60. utworzono zależną linię lotniczą Kanaf Arkia Airline oraz jednostkę usługową Aviation Services. W nowo powstałych przedsiębiorstwach Arkia posiadała 50% udziałów. Linie lotnicze Kanaf obsługiwały krajowe loty lotnicze z Rosz Piny na północy do Ofiry (obecnie Szarm el-Szejk) na południu[3].

W marcu 1980 Arkia połączyła się z Kanaf Airline tworząc jedne linie lotnicze. Spółka była własnością Kanaf-Arkia Airlines (75%) i pracowników (25%). 8 kwietnia 1982 El Al sprzedała swoje udziały w Arkia Israel Airlines[5]. Arkia szybko rozwijała się i w latach 80. wkroczyła na rynek lotów międzynarodowych. W 2006 bracia Nakash i Jordache Enterprises kupili 75% udziałów spółki[3].

W lutym 2007 linie otrzymały zezwolenie otworzenia stałych połączeń lotniczych do Larnaka na wyspie Cypr (po wycofaniu się z tej linii El Al) i do Dublinu w Irlandii[6]. Od lipca 2007 Arkia świadczy usługi czarterowe na liniach do Nowego Jorku (USA) i Bangkoku (Tajlandia), a od lutego 2008 weszła na linię do Paryża (Francja)[3].

Porty docelowe

Samoloty Arkia latają do następujących portów lotniczych:

Azja

Europa

Obecny skład floty

Według stanu na grudzień 2024 flota Arkia składała się z 5 samolotów o średnim wieku 8,9 lat[7]:

Samolot Liczba miejsc Uwagi
Model Aktywne Zamówione E Łącznie
Airbus A320-200 - 1
Airbus A321neo 2 - 220 220
Embraer 195 3 - 122 122
Łącznie 5 1

Przypisy

  1. ↑ „Flight International”. Directory: World Airlines, 2007. str. 77: Reed Business Information Ltd. 0015-3710. (ang.). 
  2. ↑ EL AL Israel Airlines Ltd.. Answers.com . . (ang.).
  3. ↑ a b c d e f About Arkia. Arkia Israel Airlines . . . (ang.).
  4. ↑ Bill Norton: Air War on the Edge. Midland, 2004, s. 104.
  5. ↑ Sede Dow/Tel Awiw. Global Security . . (ang.).
  6. ↑ Arkia gets scheduled status. The Jerusalem Post . . (ang.).
  7. ↑ Arkia - Israeli Airlines Fleet Details and History , www.planespotters.net (ang.).

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Linie lotnicze w Izraelu
pasażerskie
cargo

Flaga Izraela

Transport w Izraelu

Drogi
Autostrady
Drogi ekspresowe
Drogi regionalne
Autobusy
Kolej
Transport miejski
Porty morskie
Lotnictwo