Drezyna

W tym artykule zagłębimy się w ekscytujący świat Drezyna. Od jego początków po znaczenie w dzisiejszym społeczeństwie, zbadamy wszystkie istotne aspekty tego Drezyna. Przeanalizujemy jego wpływ w różnych obszarach, możliwe implikacje i rolę, jaką odgrywa w codziennym życiu ludzi. Dodatkowo zbadamy przyszłe perspektywy Drezyna i jego wpływ na nasz sposób życia, pracy i relacji. W trakcie tego badania odkryjemy znaczenie Drezyna we współczesnym świecie i jego ewolucję w czasie.

Drezyna – pomocniczy pojazd kolejowy z napędem mechanicznym ręcznym lub spalinowym, służący do nadzoru stanu linii kolejowych, a także do diagnostyki lub przewozu pracowników i materiałów w celu utrzymywania nawierzchni linii kolejowej[1].

Pierwotnie drezyną nazwany został zaprezentowany 12 czerwca 1817 roku w Mannheim dwukołowy welocyped zaprojektowany przez Karla Draisa[2]. Podczas drugiej wojny światowej eksploatowano drezyny pancerne przeznaczone do rozpoznania, patrolowania linii kolejowych i wykonywania innych pomocniczych zadań bojowych[3]. Przez polskie koleje dawniej wykorzystywane były przebudowane samochody Warszawa M20[4]. Na niektórych nieeksploatowanych liniach kolejowych prowadzone są koleje drezynowe z wykorzystaniem turystycznych drezyn[5]. W Polsce prowadzonych jest dziesięć kolejek drezynowych[6]. Do utrzymywania polskiej infrastruktury kolejowej wykorzystywane są drezyny WM-10, WM-15 oraz drezyna do pomiaru geometrii toru EM120[7].

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ Kolejpedia: Drezyna.
  2. ↑ Patryk Kurzak: Biografia Karola Draisa. . .
  3. ↑ Michał Derela: Drezyny pancerne i drezyny Wojska Polskiego 1918-39.
  4. ↑ Zbigniew Tucholski: Adaptacja samochodów osobowych „Warszawa” na drezyny normalnotorowe w KZN „Skalmierzyce” w: „Świat Kolei” nr 8/2011, s. 22–30.
  5. ↑ Kolej Drezynowa.
  6. ↑ kolejki drezynowe.
  7. ↑ Tomasz Mleczek: Tabor specjalny. . .