Ford Escort WRC

W dzisiejszym świecie Ford Escort WRC jest tematem o dużym znaczeniu i zainteresowaniu szerokiego grona ludzi. Większa wiedza o Ford Escort WRC pozwala nam lepiej zrozumieć otaczający nas świat i różne istniejące perspektywy. Niezależnie od tego, czy chodzi o historię, naukę, kulturę czy bieżące wydarzenia, Ford Escort WRC stał się centralnym punktem dyskusji i refleksji. W tym artykule zbadamy różne aspekty Ford Escort WRC, od jego początków po wpływ na współczesne społeczeństwo, w celu przedstawienia kompleksowej i wzbogacającej wizji tego ważnego tematu.

Ford Escort WRC
Ilustracja
Ford Escort RS Cosworth
Producent

Ford

Okres produkcji

1997–1999

Następca

Ford Focus WRC

Dane techniczne
Segment

samochód WRC

Typy nadwozia

3-drzwiowy hatchback

Silniki

R4 2,0 l turbo 300 KM

Skrzynia biegów

5-biegowa sekwencyjna

Napęd

AWD

Długość

4211 mm

Szerokość

1770 mm

Wysokość

1425 mm

Rozstaw osi

2550 mm

Masa własna

1230 kg

Multimedia w Wikimedia Commons

Ford Escort WRC – samochód WRC konstrukcji Forda oparty na modelu Escort. Był to pierwszy skonstruowany pojazd klasy WRC, używał go zespół Ford World Rally Team w sezonach 1997-1999 Rajdowych Mistrzostw Świata.

Konstrukcyjnie był tylko niewielką modernizacją A-grupowego modelu Escort RS Cosworth, pierwszymi kierowcami zostali Carlos Sainz i Armin Schwarz[1]. Samochód nie był w stanie efektywnie konkurować z lepiej przygotowaną do startów w rajdach japońską konkurencją. Największym sukcesem było osiągnięcie 1. pozycji w Rajdzie Indonezji 1997 oraz Rajdzie Grecji 1997[2].

Zwycięstwa w WRC

Nr Sezon Rajd Kierowca Pilot
1 1997 Grecja Rajd Grecji Hiszpania Carlos Sainz Hiszpania Luis Moya
2 Indonezja Rajd Indonezji Hiszpania Carlos Sainz Hiszpania Luis Moya

Dane techniczne

Silnik:[1]

  • R4 2,0 l (1998 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
  • Turbodoładowanie Garett
  • Układ zasilania: elektroniczny wtrysk paliwa
  • Stopień sprężania: 9,6:1
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 90,80 × 77,0 mm
  • Moc maksymalna: 300 KM (221 kW) przy 5500 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 500 N•m od 4000 obr./min

Przeniesienie napędu:

  • Permanentny napęd na cztery koła
  • Rozdział mocy (tył/przód): 50/50
  • Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna sekwencyjna

Pozostałe:

  • Hamulce przód: wentylowane hamulce tarczowe, zaciski 6-tłoczkowe, śr. tarcz 378 mm
  • Hamulce tył: wentylowane hamulce tarczowe, zaciski 4-tłoczkowe, śr. tarcz 315 mm
  • Hamulec pomocniczy: hydrauliczny
  • Zawieszenie przód: kolumny MacPhersona

Przypisy

  1. ↑ a b M.Zagórny: Ford Escort WRC. 2007-02-18. . (pol.).
  2. ↑ Ford Escort (Mk5) Profile. rallye-info.com. . . (pol.).