Grand Prix Azerbejdżanu 2018 to koncepcja szeroko dyskutowana dzisiaj, a jej znaczenie staje się coraz bardziej istotne w różnych obszarach społeczeństwa. Temat ten przykuł uwagę ekspertów, naukowców i ogółu społeczeństwa ze względu na jego wpływ na nasze życie. W tym artykule szczegółowo zbadamy Grand Prix Azerbejdżanu 2018, analizując jego pochodzenie, ewolucję w czasie i jego wpływ w różnych obszarach. Dzięki podejściu multidyscyplinarnemu szczegółowo zbadamy różne aspekty Grand Prix Azerbejdżanu 2018 i jego znaczenie we współczesnym świecie.
4. wyścig z 21 w sezonie 980. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data |
27–29 kwietnia 2018 | |||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
51 | |||
Długość okrążenia |
6,006 km | |||
Dystans |
306,306 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
20 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
20 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
14 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Sebastian Vettel | |||
Zwycięzca |
Lewis Hamilton | |||
Najszybsze okrążenie |
Valtteri Bottas | |||
4. Grand Prix w sezonie 2018 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Azerbejdżanu | ||||
|
Grand Prix Azerbejdżanu 2018, oficjalnie Formula 1 2018 Azerbaijan Grand Prix[1] – czwarta eliminacja Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2018. Grand Prix odbyło się w dniach 27–29 kwietnia 2018 roku na torze Bakı Şəhər Halqası w Baku.
Źródło: Wyprzedź Mnie![2]
Źródło: Wyprzedź Mnie![3]
Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 77 | ![]() |
Mercedes | 1:44,242 | 26 |
2 | 3 | ![]() |
Red Bull | 1:42,795 | 35 |
3 | 5 | ![]() |
Ferrari | 1:43,091 | 17 |
Źródło: Wyprzedź Mnie![4]
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Ferrari | 1:42,762 | 1:43,015 | 1:41,498 | 1 | |
2 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:42,693 | 1:42,676 | 1:41,677 | 2 | |
3 | 77 | ![]() |
Mercedes | 1:43,355 | 1:42,679 | 1:41,837 | 3 | |
4 | 3 | ![]() |
Red Bull | 1:42,857 | 1:43,482 | 1:41,911 | 4 | |
5 | 33 | ![]() |
Red Bull | 1:42,642 | 1:42,901 | 1:41,994 | 5 | |
6 | 7 | ![]() |
Ferrari | 1:42,538 | 1:42,510 | 1:42,490 | 6 | |
7 | 31 | ![]() |
Force India | 1:43,021 | 1:42,967 | 1:42,523 | 7 | |
8 | 11 | ![]() |
Force India | 1:43,992 | 1:43,366 | 1:42,547 | 8 | |
9 | 27 | ![]() |
Renault | 1:43,746 | 1:43,232 | 1:43,066 | 14[a] | |
10 | 55 | ![]() |
Renault | 1:43,426 | 1:43,464 | 1:43,351 | 9 | |
11 | 18 | ![]() |
Williams | 1:44,359 | 1:43,585 | 10 | ||
12 | 35 | ![]() |
Williams | 1:44,261 | 1:43,886 | 11 | ||
13 | 14 | ![]() |
McLaren | 1:44,010 | 1:44,019 | 12 | ||
14 | 16 | ![]() |
Sauber | 1:43,752 | 1:44,074 | 13 | ||
15 | 20 | ![]() |
Haas | 1:43,674 | 1:44,759 | 15 | ||
16 | 2 | ![]() |
McLaren | 1:44,489 | 16 | |||
17 | 10 | ![]() |
Toro Rosso | 1:44,496 | 17 | |||
18 | 9 | ![]() |
Sauber | 1:45,541 | 18 | |||
19 | 28 | ![]() |
Toro Rosso | 1:57,354 | 19[b] | |||
20 | 8 | ![]() |
Haas | brak czasu | 20[a][b] | |||
Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Q3 | Poz. s. | |
Źródło: Wyprzedź Mnie![5]
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
44 | ![]() |
Mercedes | 51 | 1h43m44,291 | ||
2 | ![]() |
7 | ![]() |
Ferrari | 51 | +0:02,460 | ||
3 | ![]() |
11 | ![]() |
Force India | 51 | +0:04,024 | ||
4 | ![]() |
5 | ![]() |
Ferrari | 51 | +0:05,329 | ||
5 | ![]() |
55 | ![]() |
Renault | 51 | +0:07,515 | ||
6 | ![]() |
16 | ![]() |
Sauber | 51 | +0:09,158 | ||
7 | ![]() |
14 | ![]() |
McLaren | 51 | +0:10,931 | ||
8 | ![]() |
18 | ![]() |
Williams | 51 | +0:12,546 | ||
9 | ![]() |
2 | ![]() |
McLaren | 51 | +0:14,152 | ||
10 | ![]() |
28 | ![]() |
Toro Rosso | 51 | +0:18,030 | ||
11 | ![]() |
9 | ![]() |
Sauber | 51 | +0:18,512 | ||
12 | ![]() |
10 | ![]() |
Toro Rosso | 51 | +0:24,720 | ||
13 | ![]() |
20 | ![]() |
Haas | 51 | +0:40,663 | [a] | |
14 | ![]() |
77 | ![]() |
Mercedes | 48 | +3 okr. | opona[b] | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
8 | ![]() |
Haas | 42 | +9 okr. | wypadek | |||
33 | ![]() |
Red Bull | 39 | +12 okr. | kolizja z Ricciardo | |||
3 | ![]() |
Red Bull | 39 | +12 okr. | kolizja z Verstappenem | |||
27 | ![]() |
Renault | 10 | +41 okr. | wypadek | |||
31 | ![]() |
Force India | 0 | +51 okr. | kolizja z Raikkonenem | |||
35 | ![]() |
Williams | 0 | +51 okr. | kolizja z Hülkenbergiem i Alonso | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Źródło: Wyprzedź Mnie![6]
Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
77 | ![]() |
Mercedes | 1:45,149 | 37 |
Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
---|---|---|---|---|---|---|
5 | ![]() |
Ferrari | 1-30 | 30 | ||
77 | ![]() |
Mercedes | 31-48 | 18 | ||
44 | ![]() |
Mercedes | 49-51 | 3 | ||
| ||||||
Źródło: racing-reference.info[7] |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | ![]() |
4 | 70 | 1 | 1 | 1 | 1 | – | – |
2 | −1 | ![]() |
4 | 66 | 2 | – | – | 3 | – | – |
3 | +2 | ![]() |
4 | 48 | – | 1 | 2 | – | – | 1 |
4 | −1 | ![]() |
4 | 40 | – | 2 | – | – | 2 | – |
5 | −1 | ![]() |
4 | 37 | 1 | – | – | – | 2 | 2 |
6 | 0 | ![]() |
4 | 28 | – | – | – | – | – | – |
7 | 0 | ![]() |
4 | 22 | – | – | – | – | – | 1 |
8 | 0 | ![]() |
4 | 18 | – | – | – | – | – | 2 |
9 | +6 | ![]() |
4 | 15 | – | – | 1 | – | – | – |
10 | +2 | ![]() |
4 | 13 | – | – | – | – | – | – |
11 | −2 | ![]() |
4 | 12 | – | – | – | – | – | 1 |
12 | −2 | ![]() |
4 | 11 | – | – | – | – | – | 1 |
13 | +3 | ![]() |
4 | 8 | – | – | – | – | – | – |
14 | −3 | ![]() |
4 | 8 | – | – | – | – | – | – |
15 | +3 | ![]() |
4 | 4 | – | – | – | – | – | – |
16 | −3 | ![]() |
4 | 2 | – | – | – | – | – | 1 |
17 | −3 | ![]() |
4 | 1 | – | – | – | – | – | 1 |
18 | +2 | ![]() |
4 | 1 | – | – | – | – | – | – |
19 | −2 | ![]() |
4 | 0 | – | – | – | – | – | 2 |
20 | −1 | ![]() |
4 | 0 | – | – | – | – | – | 2 |
P | +/− | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | +1 | ![]() |
8 | 114 | 2 | 1 | 2 | 3 | – | 1 |
2 | −1 | ![]() |
8 | 110 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | – |
3 | 0 | ![]() |
8 | 55 | 1 | – | – | – | 2 | 4 |
4 | 0 | ![]() |
8 | 36 | – | – | – | – | – | – |
5 | 0 | ![]() |
8 | 35 | – | – | – | – | – | 1 |
6 | +3 | ![]() |
8 | 16 | – | – | 1 | – | – | 1 |
7 | −1 | ![]() |
8 | 13 | – | – | – | – | – | 1 |
8 | −1 | ![]() |
8 | 11 | – | – | – | – | – | 3 |
9 | −1 | ![]() |
8 | 10 | – | – | – | – | – | 1 |
10 | 0 | ![]() |
8 | 4 | – | – | – | – | – | 2 |
P | +/− | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |