Irisbus Citelis 12
W tym artykule porozmawiamy o Irisbus Citelis 12 i jego wpływie na współczesne społeczeństwo. Irisbus Citelis 12 jest dziś tematem niezwykle istotnym i wywołuje ciągłą debatę w różnych sferach. Od momentu pojawienia się Irisbus Citelis 12 wzbudził zainteresowanie zarówno ekspertów, jak i fanów, generując niezliczone opinie i teorie, które starają się nadać mu znaczenie i zrozumienie. Przez lata Irisbus Citelis 12 był przedmiotem badań, badań i analiz mających na celu rozszyfrowanie jego prawdziwego znaczenia i konsekwencji, jakie ma dla życia codziennego. W tym artykule przyjrzymy się różnym perspektywom na Irisbus Citelis 12 i jego rolę we współczesnym świecie, analizując jego wiele aspektów i to, jak ukształtował on rzeczywistość, w której żyjemy.
 Irisbus Citelis 12 w Krakowie | |
| Dane ogólne | |
| Inne nazwy |
Irisbus Citelis Line |
|---|---|
| Producent | |
| Premiera |
2005 |
| Lata produkcji | |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | |
| Układ drzwi |
2-2-0 |
| Liczba drzwi |
2 lub 3 |
| Wysokość podłogi |
320 mm (I drzwi) |
| Silniki |
Iveco Cursor F2BE0682D Euro 3 |
| Moc silników |
245 KM |
| Skrzynia biegów |
Voith D854.3E |
| Liczba przełożeń |
3 |
| Długość |
11990 mm |
| Szerokość |
2500 mm |
| Wysokość |
2979 mm |
| Masa własna |
11500 kg |
| Masa całkowita |
18000 kg |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
103 |
| Liczba miejsc siedzących |
28-32 |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS |
Tak |
| ASR |
Tak |
| EBS |
Nie |
| ESP |
Opcja |
| Klimatyzacja |
Opcja |
Irisbus Citelis 12 – niskopodłogowy autobus miejski produkowany od 2005 roku przez francuski koncern Irisbus.
Historia modelu
Irisbus Citelis został zaprezentowany oraz wprowadzony do produkcji w 2005 roku, jako następca produkowanego w latach 1995–2005 niskopodłogowego autobusu miejskiego Irisbus Agora 12M. Citelis nie był nowym modelem lecz jedynie modernizacją swojego poprzednika. Charakterystycznym elementem odróżniającym Citelisa od Agory była nowa, zaprojektowana specjalnie dla tego modelu ściana czołowa.
Do napędu autobusu przewidziano silniki Diesla Iveco F2BE0682D o mocy 245 KM lub Iveco F2BE0682C o mocy 290 KM. Obydwie jednostki napędowe spełniały normę czystości spalin Euro 3[1]. Oficjalnie, 19 października 2005 r podpisało umowę z paryskim RATP na 871 pojazdów Citelis Line w okresie 2006 - 2009 r, z czego 506 zostało przewidzianych jako opcjonalna realizacja w przyszłości[2]. Od końca 2006 roku stosowane były silniki Iveco F2BE1682D (245 KM) oraz Iveco F2BE1682C (290 KM), które spełniały normę EEV[1]. Silniki te zblokowane są z automatycznymi skrzyniami biegów firm ZF lub Voith. W ofercie koncernu znajdowała się również odmiana z silnikiem na gaz CNG. Produkcja Citelisa ulokowana została w największej fabryce koncernu w miejscowości Annonay we Francji, natomiast pojazdy przeznaczone na rynek Czech i Słowacji montowane były, z wykorzystaniem francuskich komponentów w czeskich zakładach "Iveco Czech Republic" (dawniej Karosa) w mieście Vysoké Mýto. Produkcję zakończono w 2013 roku.
Zobacz też
Przypisy
- ↑ a b Irisbus - Citelis , www.iveco.com .
- ↑ Irisbus, 871 Irisbus CITELIS for the RATP (Paris transport authority) , web.archive.org, 13 listopada 2008 (ang.).
Linki zewnętrzne
