Kolej krzesełkowa na Hali Gąsienicowej
Obecnie Kolej krzesełkowa na Hali Gąsienicowej stał się tematem ogólnego zainteresowania społeczeństwa. Od czasu pojawienia się lub odkrycia Kolej krzesełkowa na Hali Gąsienicowej przyciąga uwagę badaczy, ekspertów i ogółu społeczeństwa, wywołując niekończące się debaty, opinie i badania na temat jego znaczenia, znaczenia i konsekwencji. W całej historii Kolej krzesełkowa na Hali Gąsienicowej odgrywał kluczową rolę w różnych kontekstach, od pola naukowego i technologicznego po pole kulturowe i społeczne. W tym artykule zbadamy różne aspekty Kolej krzesełkowa na Hali Gąsienicowej, analizując jego wpływ i znaczenie w różnych dziedzinach oraz jego wpływ na dzisiejsze społeczeństwo.
| Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zarządca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Długość |
1,15598 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość maksymalna |
8,64 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Kolej latem (2008) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok otwarcia |
1962 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kolej krzesełkowa na Hali Gąsienicowej – kolej krzesełkowa z krzesełkami 4-osobowymi, z Doliny Gąsienicowej na Kasprowy Wierch w Tatrach. Jej dolna stacja znajduje się na Roztoce Stawiańskiej. W całości przebiega przez teren Tatrzańskiego Parku Narodowego. Stwarza możliwość korzystania ze znakowanej nartostrady z Kasprowego Wierchu przez Dolinę Gąsienicową aż do Kuźnic (tzw. Trasa Gąsienicowa). Producentem kolei w ramach modernizacji był Doppelmayr/Garaventa-Gruppe. Operatorem kolei są Polskie Koleje Linowe S.A.
Historia
Pierwszy wyciąg w tym miejscu powstał w 1938. Był to ciężki wyciąg saniowy, elektryczny, dla 16 osób – pierwszy w Polsce wyciąg narciarski[1]. Po II wojnie światowej funkcjonował w latach 1946–1953, a następnie został zdemontowany[2] (w 1947 Liga Popierania Turystyki, która była jego właścicielem, została przejęta na własność państwa orzeczeniem Ministra Komunikacji[3]). Dopiero w 1962 wykonano w tym miejscu nową kolej krzesełkową, 1-osobową. Miała długość 1190 m, przewyższenie 345 m i przepustowość 395 osób na godzinę. W 2000 wykonano nową kolej krzesełkową, 4-osobową – uruchomienie nastąpiło 18 grudnia. W 2022 roku po raz pierwszy zaczęła działać w sezonie letnim, przedtem działała tylko w sezonie zimowym[4].
Dane techniczne
| Kolej krzesełkowa | na Hali Gąsienicowej[5] |
|---|---|
| Długość trasy | 1155,98 |
| Poziom stacji dolnej | 1601,4 |
| Poziom stacji górnej | 1953,0 |
| Różnica poziomów | 351,6 |
| Podpory trasowe | 13 |
| Typ krzesełek | 4-osobowe |
| Liczba krzesełek | 162 |
| Zdolność przewozowa | 2397 |
Przypisy
- ↑ Mistrzostwa Świata FIS w Zakopanem 1939 http://repozytorium.fn.org.pl/?q=en/node/10094
- ↑ Marek Baran: Koleje linowe i wyciągi narciarskie w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy. Łódź: Księży Młyn Dom Wydawniczy Michał Koliński, 2010, s. 42. ISBN 978-83-7729-036-1.
- ↑ Orzeczenie Nr 7 Ministra Komunikacji z dnia 22 sierpnia 1947 r. https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/download.xsp/WMP19471220776/O/M19470776.pdf
- ↑ WPROST.pl, Wypadek w Tatrach. Kobieta spadła z wyciągu krzesełkowego , Podróże, 19 lipca 2022 (pol.).
- ↑ Marek Baran: Koleje linowe i wyciągi narciarskie w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy. Łódź: Księży Młyn Dom Wydawniczy Michał Koliński, 2010, s. 128. ISBN 978-83-7729-036-1.
Bibliografia
- Marek Baran: Koleje linowe i wyciągi narciarskie w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy. Łódź: Księży Młyn Dom Wydawniczy Michał Koliński, 2010. ISBN 978-83-7729-036-1.
- Józef Nyka: Tatry polskie. Przewodnik. Wyd. XIII. Latchorzew: Wyd. Trawers, 2003. ISBN 83-915859-1-3.
Linki zewnętrzne
- Kolej krzesełkowa Gąsienicowa. Polskie Koleje Linowe. . (pol.).