Kolej krzesełkowa na Skrzyczne
W tym artykule zbadamy temat Kolej krzesełkowa na Skrzyczne, temat, który wzbudził duże zainteresowanie współczesnego społeczeństwa. Kolej krzesełkowa na Skrzyczne był przedmiotem debat i analiz w różnych obszarach, od kultury i polityki po naukę i technologię. Ta osoba/temat/data przyciągnęła uwagę milionów ludzi na całym świecie, wzbudzając zainteresowanie wykraczające poza granice geograficzne i kulturowe. Idąc tym tropem, zbadamy różne podejścia i perspektywy dotyczące Kolej krzesełkowa na Skrzyczne, mając na celu zaoferowanie globalnej i wzbogacającej wizji w tej kwestii.
| Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zarządca |
Centralny Ośrodek Sportu - Ośrodek Przygotowań Olimpijskich w Szczyrku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Długość |
2,773 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość maksymalna |
18.0 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Kolej krzesełkowa „Skrzyczne” przy stacji górnej, 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lata budowy |
1958 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok otwarcia |
1958 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kolej krzesełkowa na Skrzyczne – całoroczna dwuodcinkowa kolej krzesełkowa ze Szczyrku na Skrzyczne, ze stacją pośrednią na Hali Jaworzynie. Kolej wykorzystywana jest przez turystów m.in. w celu dotarcia do Schroniska PTTK na Skrzycznem) oraz przez narciarzy na liczne trasy zjazdowe. Kolej wybudował Mostostal, a jej operatorem jest Centralny Ośrodek Sportu – Ośrodek Przygotowań Olimpijskich w Szczyrku. Nową kolej wybudowała firma Leitner Ropeways.
Historia
Kolej krzesełkowa na Skrzyczne jest pierwszą w Polsce koleją krzesełkową. Pomysł jej powstania pojawił się w trakcie realizacji kolei gondolowej „Szyndzielnia”. Kolej wybudował w 1958 roku Mostostal we współpracy ze wschodnioniemiecką firmą VEB Maschinenbau z Lipska (dawniej Adolf Bleichert & Co.).
W grudniu 1990 roku, po modernizacji w trakcie której zmieniono m.in. krzesełka z 1-osobowych na 2-osobowe, oddano ponownie do użytku odcinek górny, a w grudniu 1993 roku odcinek dolny. W grudniu 2013 roku oddano po modernizacji odcinek górny: budowa zupełnie nowego wyciągu 4 osobowego po tej samej trasie co stary wyciąg. We wrześniu 2017 roku oddano po modernizacji odcinek dolny: budowa zupełnie nowego wyciągu 4 osobowego po tej samej trasie co stary wyciąg.
W grudniu 2024 roku, po rocznej przebudowie rozpoczęto eksploatację nowych 6-osobowych kanap austriackiej firmy Leitner; 7 grudnia z Dolin na Jaworzynę, a następnie także na odcinku górnym. Inwestycję wartą około 50 mln zł sfinansowało Ministerstwo Sportu i Turystyki[1].
Dane techniczne
| Kolej krzesełkowa | na Skrzyczne – odcinek dolny[2] |
|---|---|
| Długość trasy | 1592 |
| Poziom stacji dolnej | 539,1 |
| Poziom stacji górnej | 944,7 |
| Różnica poziomów | 405,6 |
| Podpory trasowe | 10 |
| Typ krzesełek | 4-osobowe z osłonami przeciwwietrznymi |
| Liczba krzesełek | bd. |
| Zdolność przewozowa | do 2400 |
| Kolej krzesełkowa | na Skrzyczne – odcinek górny |
|---|---|
| Długość trasy | 1181 |
| Poziom stacji dolnej | 948,7 |
| Poziom stacji górnej | 1244,9 |
| Różnica poziomów | 296,2 |
| Podpory trasowe | 11 |
| Typ krzesełek | 4-osobowe z osłonami przeciwwietrznymi |
| Liczba krzesełek | bd. |
| Zdolność przewozowa | do 2400 |
Przypisy
- ↑ Jacek Drost, Nowa kolejka z Dolin na Skrzyczne na wyciągnięcie ręki. Kanapa jest gotowa do odpalenia, ale... , Dziennik Zachodni, 8 grudnia 2024 (pol.).
- ↑ Marek Baran: Koleje linowe i wyciągi narciarskie w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy. Łódź: Księży Młyn Dom Wydawniczy Michał Koliński, 2010, s. 119. ISBN 978-83-7729-036-1.
Bibliografia
- Marek Baran: Koleje linowe i wyciągi narciarskie w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy. Łódź: Księży Młyn Dom Wydawniczy Michał Koliński, 2010. ISBN 978-83-7729-036-1.
Linki zewnętrzne
- Kolej linowa Skrzyczne. Centralny Ośrodek Sportu - Ośrodek Przygotowań Olimpijskich w Szczyrku. . . (pol.).