Maxus G50
W dzisiejszym świecie Maxus G50 stał się tematem o dużym znaczeniu i zainteresowaniu szerokiego spektrum społeczeństwa. Od chwili jego odkrycia aż po dzień dzisiejszy Maxus G50 jest przedmiotem debat, badań i badań w różnych dziedzinach, co przyczyniło się do poszerzenia naszej wiedzy na temat tego zjawiska. W tym artykule zagłębimy się w ekscytujący świat Maxus G50, badając jego pochodzenie, wpływ na społeczeństwo i możliwe przyszłe konsekwencje. Nie ma wątpliwości, że Maxus G50 pozostawił niezatarty ślad w historii i przez wiele lat będzie nadal przedmiotem badań i refleksji.
 Maxus G50 | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Sierpień 2018 |
| Okres produkcji |
od 2019 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy minivan |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4825 mm |
| Szerokość |
1825 mm |
| Wysokość |
1778 mm |
| Rozstaw osi |
2800 mm |
| Liczba miejsc |
7 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Maxus G50 – samochód osobowy typu minivan klasy średniej produkowany pod chińską marką Maxus od 2019 roku.
Historia i opis modelu
Maxus D50 został przedstawiony po raz pierwszy w 2018 roku jako przednionapędowy minivan, w przeciwieństwie do większych modeli w gamie odróżniający się dwiema parami klasycznie otwieranych drzwi. Samochód przedstawił nowy język stylistyczny marki Maxus, wyróżniając się dużą chromowaną atrapą chłodnicy i agresywnie ukształtowanymi reflektorami[1].
Gamę jednostek najmniejszego rodzinnego pojazdu w ofercie Maxusa utworzona została przez czterocylindrowe silniki benzynowe o pojemności 1.3 i 1.5, rozwijając odpowiednio moc 150 oraz 162 KM. Do wyboru producent pozostawił zarówno manualną, jak i automatyczną przekładnię biegów[2].
G50 Plus
W marcu 2021 roku Maxus przedstawił zmodernizowany wariant pod nazwą Maxus G50 Plus[3], pozostający w równoległej sprzedaży z modelem sprzed restylizacji. Pod kątem wizualnym pojazd zyskał większą atrapę chłodnicy z rozleglejszymi krawędziami, a także zmodyfikowany tylny zderzak oraz większy wyświetlacz systemu multimedialnego.
Silniki
- R4 1.3l Turbo
- R4 1.5l
EG50
 Maxus EG50 przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Kwiecień 2019 |
| Okres produkcji |
od 2019 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy minivan |
| Napęd | |
| Długość |
4825 mm |
| Szerokość |
1825 mm |
| Wysokość |
1778 mm |
| Rozstaw osi |
2800 mm |
| Liczba miejsc |
7 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Maxus EG50 został zaprezentowany po raz pierwszy w 2019 roku.
Rok po premierze Maxusa G50 gamę wariantów napędowych poszerzył w pełni elektryczny model, Maxus EG50. Samochód otrzymał minimalny zakres zmian wizualnych wobec spalinowego odpowiednika, zyskując zaślepkę w miejscu atrapy chłodnicy oraz niebieskie listwy w zderzakach[4]. Ponadto samochód otrzymał standardowo częściowo cyfrowe zegary z centralnym ekranem, a dźwignię do zmiany trybów jazdy zaadaptował od G50 z automatyczną skryznią biegów.
Już pół roku po premierze, w grudniu 2019, samochód zmienił nazwę na Maxus Euniq 5[5], zasilając nową linię samochodów elektrycznych w ramach chińskiej marki.
Lifting
W sierpniu 2022 wersja elektryczna przeszła dedykowaną restylizację, która przyniosła ponowną zmianę nazwy na Maxus Mifa 5 w ramach przemianowania gamy elektrycznych modeli na nowy emblemat. Samochód zyskał przeprojektowany pas przedni, z większym udziałem powierzchni w kolorze lakieru, a także większym ekranem systemu multimedialnego wraz z dodatkowym, pełniącym odtąd funkcję panelu klimatyzacji. Ponadto, samochód wyposażono w mocniejszy, 174-konny silnik elektryczny oraz dwa pakiety baterii: 61 kWh z ok. 430 kilometrów zasięgu oraz 70 kWh z ok. 520 kilometrów zasięgu[6].
Sprzedaż
W przeciwieństwie do spalinowego G50, elektryczny wariant tego modelu powstał nie tylko z myślą o wewnętrznym rynku chińskim, ale i w ramach ekspansji Maxusa na rynkach europejskich. Na początku 2022 roku samochód trafił do sprzedaży m.in. w Hiszpanii[7], Norwegii[8], Finlandii[9], Czechach[10] czy Polsce[11].
Dane techniczne
Układ napędowy pierwszej wersji z lat 2019–2023 utworzył silnik elektryczny o mocy 115 KM oraz bateria o pojemności 52,2 kWh. Pozwalała ona przejechać na jednym ładowaniu ok. 350 kilometrów według chińskiego, ówczesnego cyklu pomiaroweto NEDC[12].
Przypisy
- ↑ Maxus unveils D50 MPV. . (ang.).
- ↑ Concern SAIC introduced the compact car Maxus D50. . (ang.).
- ↑ 以“智”取胜 实拍上汽大通MAXUS G50 PLUS. . (chiń.).
- ↑ 2019上海车展探馆：上汽大通EG50实车. . (chiń.).
- ↑ 2020 SAIC MAXUS EUNIQ 5 EV Technical Specs. . (ang.).
- ↑ MAXUS MIFA 5 unveiled at the 2022 Chengdu Auto Show. . (ang.).
- ↑ Maxus Euniq 5, a 7-seater electric minivan that is already available in Spain. . (ang.).
- ↑ Maxus Mifa 9 sett på Sørlandets Bilmesse (Sept 2022). . (norw.).
- ↑ Maxus Euniq 5 Grand Wagon. . (fiń.).
- ↑ TEST Maxus Euniq 5 (52,5 kWh) – Když potřebujete velké MPV na elektřinu. . (cz.).
- ↑ Maxus Euniq 5, cena od 239 900 złotych. 6-miejscowy minivan z baterią 70 kWh, do 345 jedn. WLTP zasięgu. . (pol.).
- ↑ SAIC MAXUS EG50 Electric MPV Starts to Pre-sale in China Market. . (ang.).