Mieczysław Obrembowicz

Mieczysław Obrembowicz to temat, który od lat przyciąga uwagę wielu osób. Z wpływem wykraczającym poza pokolenia, Mieczysław Obrembowicz był przedmiotem debaty, analiz i refleksji w różnych obszarach. Od swoich początków po dzisiejsze znaczenie, Mieczysław Obrembowicz nadal fascynuje zarówno ekspertów, jak i hobbystów. W tym artykule zbadamy różne aspekty związane z Mieczysław Obrembowicz, od jego historycznego znaczenia po wpływ na współczesne społeczeństwo. Poprzez szczegółową analizę postaramy się lepiej zrozumieć wpływ, jaki Mieczysław Obrembowicz miał i nadal wywiera na nasze życie.

Mieczysław Obrembowicz
Ilustracja
sierżant pilot sierżant pilot
Data urodzenia

1 czerwca 1889

Data i miejsce śmierci

31 lipca 1920
okolice Hrubieszowa, Polska

Przebieg służby
Lata służby

1914 – 1920

Siły zbrojne

Armia Cesarstwa Niemieckiego,
Wojsko Polskie

Formacja

Luftstreitkräfte,
Lotnictwo Wojska Polskiego

Główne wojny i bitwy

I wojna światowa,
wojna polsko-bolszewicka

Odznaczenia
Polowa Odznaka Pilota
Krzyż Srebrny Orderu Virtuti Militari

Mieczysław Obrembowicz vel Obrębowicz (ur. 1 czerwca 1889 w Stęszewie, zginął 31 lipca 1920 w okolicach Hrubieszowa) – sierżant pilot Wojska Polskiego, kawaler Orderu Virtuti Militari.

Życiorys

Urodził się w rodzinie właściciela majątku Skórzewo, Józefa i Stanisławy Odrowąż-Waligórskiej.

Absolwent szkoły średniej w Szamotułach. Pracownik firmy samochodowej w Poznaniu. Przed wybuchem I wojny światowej odbył roczną praktykę w Paryżu. W czasie I wojny światowej służył w jednostce lotnictwa niemieckiego na lotnisku Ławica. Brał udział w wielu walkach powietrznych. 28 grudnia 1918, po wybuchu powstania wielkopolskiego, wraz z bratem Tadeuszem zgłosił się do oddziału ppłk. Andrzeja Kopy w Dopiewie. W nocy z 4 na 5 stycznia 1919 uczestniczył w zdobyciu lotniska na Ławicy. Jego doświadczenie i umiejętności pilotażu różnych typów samolotów zostają wykorzystane. Został jednym z pierwszych instruktorów pilotów. W czasie wojny z bolszewikami walczył w 4 eskadrze wywiadowczej. 31 lipca 1920 zgłosił się na ochotnika do wykonania odległego lotu wywiadowczego. W czasie lotu nastąpiła awaria silnika. Samolot spadł z wysokości 150 metrów w okolicach Hrubieszowa. Wypadek przeżyli ciężko ranni kpt. Stanisław Rybka i pchor. obs. Stanisław Czerwiński.

Ordery i odznaczenia

Przypisy

  1. ↑ a b c Polak (red.) 1991 ↓, s. 107.
  2. ↑ Pawlak 1989 ↓, s. 403.

Bibliografia

  • Marian Romeyko: Ku Czci Poległych Lotników Księga Pamiątkowa. Warszawa: Wydawnictwo Komitetu Budowy Pomnika Poległych Lotników, nakład Lucjana Złotnickiego, 1933. (pol.).
  • Malwina i Eligiusz Tomkowiak, Powstańcy wielkopolscy cd., Goniec Dopiewski Nr 2 (35), Dopiewo luty 2009, s. 13.
  • Bogusław Polak (red.): Kawalerowie Virtuti Militari 1792 – 1945. T. 2/1. Koszalin: Wydawnictwo Uczelniane Wyższej Szkoły Inżynierskiej w Koszalinie, 1991. ISBN 83-900510-0-1.
  • Jerzy Pawlak: Polskie eskadry w latach 1918-1939. Warszawa: Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, 1989. ISBN 83-206-0760-4. OCLC 69601095.