Nie można niedoceniać znaczenia Motocyklowe Grand Prix Australii 2012 w dzisiejszym społeczeństwie. Od momentu powstania Motocyklowe Grand Prix Australii 2012 wywarł znaczący wpływ na różne aspekty życia. Niezależnie od tego, czy na poziomie osobistym, społecznym, politycznym czy ekonomicznym, Motocyklowe Grand Prix Australii 2012 był obecny w takiej czy innej formie. W tym artykule zbadamy znaczenie Motocyklowe Grand Prix Australii 2012 w różnych kontekstach oraz przeanalizujemy, jak ewoluował i będzie ewoluował w przyszłości. Aby lepiej docenić jego znaczenie i wartość we współczesnym społeczeństwie, konieczne jest zrozumienie wpływu, jaki Motocyklowe Grand Prix Australii 2012 ma na nasze życie.
![]() ![]() | |
17. wyścig z 18. w sezonie | |
Data | |
---|---|
w sezonie 2012 Grand Prix Australii |
Motocyklowe Grand Prix Australii 2012 – siedemnasta eliminacja Motocyklowych Mistrzostw Świata, rozegrana 28 października 2012 roku na torze Phillip Island Grand Prix Circuit.
Mj. | Nr. | Zawodnik | Motocykl | Okr. | Czas/Strata | Start | Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Honda | 27 | 41:01.324 | 1 | 25 |
2 | 99 | ![]() |
Yamaha | 27 | +9.223 | 2 | 20 |
3 | 35 | ![]() |
Yamaha | 27 | +14.570 | 4 | 16 |
4 | 4 | ![]() |
Yamaha | 27 | +23.303 | 6 | 13 |
5 | 19 | ![]() |
Honda | 27 | +23.432 | 7 | 11 |
6 | 6 | ![]() |
Honda | 27 | +23.467 | 5 | 10 |
7 | 46 | ![]() |
Ducati | 27 | +37.113 | 8 | 9 |
8 | 69 | ![]() |
Ducati | 27 | +38.387 | 10 | 8 |
9 | 17 | ![]() |
Ducati | 27 | +52.613 | 11 | 7 |
10 | 41 | ![]() |
ART | 27 | +1:00.299 | 12 | 6 |
11 | 14 | ![]() |
ART | 27 | +1:00.342 | 9 | 5 |
12 | 8 | ![]() |
Ducati | 27 | +1:21.951 | 13 | 4 |
13 | 9 | ![]() |
Ioda-Suter | 27 | +1:27.857 | 15 | 3 |
14 | 51 | ![]() |
FTR | 26 | +1 okr. | 14 | 2 |
15 | 22 | ![]() |
BQR | 26 | +1 okr. | 19 | 1 |
NU | 84 | ![]() |
ART | 18 | 18 | ||
NU | 5 | ![]() |
Suter | 6 | 16 | ||
NU | 77 | ![]() |
ART | 5 | 17 | ||
NU | 26 | ![]() |
Honda | 1 | 3 | ||
DNQ | 43 | ![]() |
BQR | ||||
OFICJALNY RAPORT MOTOGP |
Mj. | Nr. | Zawodnik | Motocykl | Okr. | Czas/Strata | Start | Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 40 | ![]() |
Kalex | 25 | 39:26.486 | 1 | 25 |
2 | 93 | ![]() |
Suter | 25 | +16.837 | 3 | 20 |
3 | 45 | ![]() |
Kalex | 25 | +16.957 | 2 | 16 |
4 | 77 | ![]() |
Suter | 25 | +26.018 | 12 | 13 |
5 | 5 | ![]() |
Motobi | 25 | +26.028 | 7 | 11 |
6 | 3 | ![]() |
FTR | 25 | +26.091 | 11 | 10 |
7 | 80 | ![]() |
Kalex | 25 | +26.372 | 10 | 9 |
8 | 4 | ![]() |
Kalex | 25 | +26.474 | 6 | 8 |
9 | 30 | ![]() |
Kalex | 25 | +26.580 | 5 | 7 |
10 | 81 | ![]() |
Suter | 25 | +36.520 | 20 | 6 |
11 | 38 | ![]() |
Tech 3 | 25 | +36.565 | 15 | 5 |
12 | 24 | ![]() |
Kalex | 25 | +36.870 | 18 | 4 |
13 | 19 | ![]() |
Tech 3 | 25 | +38.220 | 16 | 3 |
14 | 63 | ![]() |
Kalex | 25 | +44.350 | 19 | 2 |
15 | 72 | ![]() |
FTR | 25 | +48.586 | 27 | 1 |
16 | 88 | ![]() |
AJR | 25 | +48.763 | 21 | |
17 | 18 | ![]() |
Suter | 25 | +48.768 | 25 | |
18 | 14 | ![]() |
Suter | 25 | +52.487 | 22 | |
19 | 23 | ![]() |
Bimota | 25 | +52.569 | 24 | |
20 | 8 | ![]() |
Suter | 25 | +52.707 | 23 | |
21 | 75 | ![]() |
Suter | 25 | +1:12.087 | 28 | |
22 | 22 | ![]() |
Speed Up | 25 | +1:21.455 | 26 | |
23 | 82 | ![]() |
Speed Up | 24 | +1 okr. | 29 | |
24 | 10 | ![]() |
FTR | 24 | +1 okr. | 30 | |
25 | 57 | ![]() |
Motobi | 23 | +2 okr. | 31 | |
DSQ | 95 | ![]() |
Speed Up | 25 | +16.811 | 9 | |
NU | 36 | ![]() |
Kalex | 23 | 14 | ||
NU | 49 | ![]() |
Kalex | 23 | 13 | ||
NU | 60 | ![]() |
Suter | 23 | 17 | ||
NU | 12 | ![]() |
Suter | 17 | 4 | ||
NU | 29 | ![]() |
Speed Up | 4 | 8 | ||
DNS | 15 | ![]() |
FTR | ||||
OFICJALNY RAPORT MOTO2 |
Mj. | Nr. | Zawodnik | Motocykl | Okr. | Czas/Strata | Start | Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | ![]() |
KTM | 23 | 38:20.014 | 1 | 25 |
2 | 44 | ![]() |
Suter Honda | 23 | +2.108 | 6 | 20 |
3 | 61 | ![]() |
KTM | 23 | +5.031 | 7 | 16 |
4 | 42 | ![]() |
Suter Honda | 23 | +5.084 | 16 | 13 |
5 | 52 | ![]() |
KTM | 23 | +5.107 | 4 | 11 |
6 | 5 | ![]() |
FTR Honda | 23 | +5.109 | 14 | 10 |
7 | 19 | ![]() |
FTR Honda | 23 | +5.374 | 10 | 9 |
8 | 7 | ![]() |
FTR Honda | 23 | +5.894 | 3 | 8 |
9 | 12 | ![]() |
Suter Honda | 23 | +30.783 | 19 | 7 |
10 | 32 | ![]() |
FTR Honda | 23 | +30.911 | 18 | 6 |
11 | 94 | ![]() |
Kalex KTM | 23 | +32.803 | 2 | 5 |
12 | 26 | ![]() |
FTR Honda | 23 | +33.302 | 17 | 4 |
13 | 84 | ![]() |
FTR Honda | 23 | +33.479 | 13 | 3 |
14 | 41 | ![]() |
Kalex KTM | 23 | +34.102 | 20 | 2 |
15 | 39 | ![]() |
Kalex KTM | 23 | +43.749 | 9 | 1 |
16 | 89 | ![]() |
TSR Honda | 23 | +43.827 | 24 | |
17 | 23 | ![]() |
FTR Honda | 23 | +49.394 | 11 | |
18 | 80 | ![]() |
Ioda | 23 | +1:06.551 | 21 | |
19 | 17 | ![]() |
KRP Honda | 23 | +1:06.588 | 22 | |
20 | 96 | ![]() |
FTR Honda | 23 | +1:08.801 | 12 | |
21 | 8 | ![]() |
Honda | 23 | +1:08.908 | 23 | |
22 | 51 | ![]() |
TSR Honda | 23 | +1:10.030 | 26 | |
23 | 30 | ![]() |
Suter Honda | 23 | +1:10.411 | 25 | |
24 | 75 | ![]() |
Honda | 23 | +1:33.510 | 28 | |
25 | 36 | ![]() |
Honda | 22 | +1 okr. | 31 | |
NU | 63 | ![]() |
KTM | 19 | 5 | ||
NU | 9 | ![]() |
Honda | 16 | 30 | ||
NU | 25 | ![]() |
FTR Honda | 14 | 8 | ||
NU | 31 | ![]() |
KTM | 11 | 15 | ||
NU | 29 | ![]() |
Kalex KTM | 8 | 27 | ||
NU | 20 | ![]() |
Mahindra | 1 | 29 | ||
DNS | 28 | ![]() |
FGR Honda | ||||
DNS | 27 | ![]() |
FTR Honda | ||||
DNS | 99 | ![]() |
Mahindra | ||||
OFICJALNY RAPORT MOTO3 |