Przejście graniczne Dorohusk-Jagodzin (kolejowe)

W dzisiejszym świecie Przejście graniczne Dorohusk-Jagodzin (kolejowe) to temat, który przyciągnął uwagę wielu osób. Od ekspertów w tej dziedzinie po tych, którzy chcą dowiedzieć się więcej na ten temat, nie można niedoceniać znaczenia Przejście graniczne Dorohusk-Jagodzin (kolejowe). Wraz z rozwojem technologii i sieci społecznościowych Przejście graniczne Dorohusk-Jagodzin (kolejowe) przejął istotną rolę w naszym społeczeństwie. W tym artykule dokładnie zbadamy Przejście graniczne Dorohusk-Jagodzin (kolejowe) i jego wpływ na różne aspekty codziennego życia. Od jego początków po implikacje, jakie ma we współczesnym świecie, Przejście graniczne Dorohusk-Jagodzin (kolejowe) jest tematem zasługującym na analizę i dyskusję.

Ten artykuł dotyczy przejścia kolejowego pomiędzy Dorohuskiem a Jagodzinem. Zobacz też: drogowe przejście pomiędzy tymi miejscowościami.
Przejście graniczne
Dorohusk-Jagodzin
Państwo

 Polska

Miejscowość

Dorohusk

Państwo

 Ukraina

Miejscowość

Jagodzin

Rodzaj przejścia

kolejowe

Rodzaj ruchu

osobowy, towarowy, mrg

Położenie na mapie gminy Dorohusk
Mapa konturowa gminy Dorohusk, po prawej nieco u góry znajduje się punkt z opisem „Przejście graniczneDorohusk-Jagodzin”
Położenie na mapie województwa lubelskiego
Mapa konturowa województwa lubelskiego, po prawej znajduje się punkt z opisem „Przejście graniczneDorohusk-Jagodzin”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, blisko prawej krawiędzi nieco na dole znajduje się punkt z opisem „Przejście graniczneDorohusk-Jagodzin”
Położenie na mapie Europy
Mapa konturowa Europy, w centrum znajduje się punkt z opisem „Przejście graniczneDorohusk-Jagodzin”
Położenie na mapie Ukrainy
Mapa konturowa Ukrainy, u góry po lewej znajduje się punkt z opisem „Przejście graniczneDorohusk-Jagodzin”
Ziemia51°10′48,00″N 23°48′46,70″E/51,180000 23,812972
Stacja kolejowa Dorohusk – miejsce odprawy osób, towarów i pociągów (czerwiec 2013)

Przejście graniczne Dorohusk-Jagodzin – polsko-ukraińskie kolejowe przejście graniczne położone w województwie lubelskim, w powiecie chełmskim, w gminie Dorohusk, w miejscowości Dorohusk.

Opis

Przejście graniczne Dorohusk-Jagodzin[1] czynne jest przez całą dobę. Dopuszczony jest ruch osób oraz środków transportowych i towarów niezależnie od przynależności państwowej[2][3] oraz początkowo na podstawie przepustek uproszczony ruch graniczny[4], a następnie mały ruch graniczny[5]. Zakres prowadzonej kontroli: graniczna, celna, weterynaryjna (tylko pasze roślinne i mineralne), fitosanitarna, sanitarna, kontrola jakości handlowej artykułów rolno–spożywczych.

Graniczna stacja kolejowa jest oddalona od granicy państwowej o 2 000 metrów, jest końcową stacją PKP na szlaku kolejowym Lublin – Dorohusk. Od granicy państwowej w kierunku stacji granicznej biegną 2 tory kolejowe o prześwitach 1435 mm (tor normalny) i 1 520 mm (tor szeroki, który prowadzi do bazy paliw w miejscowości Zawadówka). Na stacji znajdują się 4 torowiska o prześwicie 1 520 mm i 7 o prześwicie 1 435 mm, bocznica wraz z rampą do rozładunku towarów, przychodzących z głębi kraju oraz 2 perony przeznaczone do komunikacji kolejowej w ruchu lokalnym i międzynarodowym. Na stacji tej obsługiwany jest ruch pasażerski w relacji międzynarodowej (2 pociągi w ciągu doby), ruch towarowy (ok. 2 pociągów w ciągu doby)[6].

Przez przejście przebiega najkrótsza linia kolejowa łącząca Warszawę z Kijowem.

Podmioty odpowiedzialne

Stan z 1 lutego 2016[7]

Podmioty odpowiedzialne za dokonywanie kontroli osób, towarów i pociągów przekraczających granicę:

Administracja przejścia:

  • Zespół Drogowego i Kolejowego Przejścia Granicznego w Dorohusku podległy Lubelskiemu Zarządowi Obsługi Przejść Granicznych w Chełmie – Wydział Zamiejscowy w Zamościu (stan zatrudnienia – 32 osoby).

Stanowiska odpraw, miejsca postojowe

Stan z 1 lutego 2016[7]

Od granicy państwowej do stacji granicznej w Dorohusku biegną 2 tory kolejowe o prześwitach: 1 435 mm (tor normalny) i 1 520 mm (tor szeroki, który prowadzi do bazy paliw w miejscowości Zawadówka).

Na stacji znajdują się: 4 torowiska o prześwicie 1 520 mm i 7 o prześwicie 1 435 mm, bocznica z rampą do rozładunku towarów przychodzących z głębi kraju oraz 2 perony przeznaczone do komunikacji kolejowej w krajowym i międzynarodowym ruchu pasażerskim, udostępnione do kontroli granicznej i celnej.

Odprawa paszportowo–celna w ruchu pasażerskim przeprowadzana jest przez polskie służby podczas postoju pociągu na stacji, a odprawy w ruchu towarowym dokonywane są na bocznicach – w miejscach uznanych (Daniel i Damazy, ROŁD oraz terminal TRADE TRANS).

Obiekty kubaturowe

Stan z 1 lutego 2016[7]

Administrator przejścia granicznego posiada w użytkowaniu budynek udostępniony służbom pracującym w przejściu granicznym o ogólnej powierzchni 1 894,13 m²

  • Placówka Straży Granicznej pomieszczenia o ogólnej powierzchni 243,17 m²
  • Oddział Celny pomieszczenia o ogólnej powierzchni 646,29 m²
  • Graniczny Inspektorat Weterynarii pomieszczenia o ogólnej powierzchni 85,51 m²
  • Graniczna Stacja Sanitarno–Epidemiologiczna pomieszczenia o ogólnej powierzchni 24,50 m²
  • Wojewódzki Inspektorat Ochrony Roślin i Nasiennictwa pomieszczenia o ogólnej powierzchni 57,21 m²
  • Zespół Drogowego i Kolejowego Przejścia Granicznego w Dorohusku pomieszczenia o ogólnej powierzchni 837,45 m², na które składają się klatki schodowe, korytarze, kotłownia, garaż oraz pomieszczenie, w którym usytuowany jest agregat prądotwórczy.

Inne elementy infrastruktury należące do przejścia granicznego

Stan z 1 lutego 2016[7]
  • Stacjonarny monitor promieniowania typu bramkowego – 1 zestaw.

Media

Stan z 1 lutego 2016[7]

Energię elektryczną, ogrzewanie, zaopatrzenie w wodę (zimną i ciepłą) oraz odprowadzanie ścieków sanitarnych zapewniają administratorzy budynków kolejowych w ramach umów najmu pomieszczeń, zawartych z administratorem przejścia granicznego.

Infrastruktura usługowa

Stan z 1 lutego 2016[7]

Obsługa podróżnych:

Przejścia graniczne polsko-radzieckie

W okresie istnienia Związku Radzieckiego funkcjonowało w tym miejscu polsko-radzieckie przejście graniczne kolejowe Dorohusk. Dopuszczony był ruch osobowy i towarowy[8]. 18 września 1964 roku zlikwidowano ruch osobowy[9]. Kontrolę graniczną osób towarów i środków transportu wykonywała Graniczna Placówka Kontrolna Dorohusk[10].

W 1946 roku w ramach Wojsk Ochrony Pogranicza został utworzony Przejściowy Punkt Kontrolny Dorohusk (PPK Dorohusk) – kolejowy kategorii B[b][10].

Uwagi

  1. ↑ Poprzednio kontrolę graniczną wykonywała: Graniczna Placówka Kontrolna Straży Granicznej w Dorohusku.
  2. ↑ Rozkaz Ministra Obrony Narodowej nr 1153/org. z 21.09.1946 roku.[11].

Przypisy

  1. ↑ Oświadczenie Rządowe z dnia 10 marca 2003 r. w sprawie zatwierdzenia Umowy między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Ukrainy w sprawie przejść granicznych, sporządzonej w Warszawie dnia 18 maja 1992 roku (M.P. z 2003 r. nr 37, poz. 531).
  2. ↑ Umowa między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Ukrainy w sprawie przejść granicznych, sporządzona w Warszawie dnia 18 maja 1992 roku (M.P. z 2003 r. nr 37, poz. 530).
  3. ↑ Obwieszczenie Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 12 listopada 2012 r. w sprawie ogłoszenia przejść granicznych, rodzaju ruchu dozwolonego przez te przejścia oraz czasu ich otwarcia (M.P. z 2012 r. poz. 898).
  4. ↑ Zarządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 15 grudnia 1994 r. w sprawie ogłoszenia przejść granicznych, rodzaju ruchu dozwolonego przez te przejścia oraz czasu ich otwarcia (M.P. z 1994 r. nr 69, poz. 617).
  5. ↑ Umowa między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Gabinetem Ministrów Ukrainy o zasadach małego ruchu granicznego, podpisana w Kijowie dnia 28 marca 2008 roku, oraz Protokół, podpisany w Warszawie dnia 22 grudnia 2008 roku, między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Gabinetem Ministrów Ukrainy o zmianie Umowy między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Gabinetem Ministrów Ukrainy o zasadach małego ruchu granicznego, podpisanej w Kijowie dnia 28 marca 2008 roku (Dz.U. z 2009 r. nr 103, poz. 858).
  6. ↑ a b Placówka Straży Granicznej w Dorohusku. Nadbużański Oddział SG . nadbużański.strazgraniczna.pl. . (pol.).
  7. ↑ a b c d e f Kolejowe przejście graniczne Dorohusk-Jagodzin. Biuletyn Informacji Publicznej Lubelski Zarząd Obsługi Przejść Granicznych . lzopg.bip.mbnet.pl, 2016-02-01. . (pol.).
  8. ↑ Zarządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 3 stycznia 1962 r. w sprawie ogłoszenia przejść granicznych lądowych przeznaczonych dla ruchu granicznego, rodzajów ruchu granicznego przez te przejścia oraz przez przejścia graniczne morskie i lotnicze, jak również w sprawie czasu otwarcia przejść granicznych (M.P. z 1962 r. nr 8, poz. 26).
  9. ↑ Zarządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 18 września 1964 r. zmieniające zarządzenie w sprawie ogłoszenia przejść granicznych lądowych przeznaczonych dla ruchu granicznego, rodzajów ruchu granicznego przez te przejścia oraz przez przejścia graniczne morskie i lotnicze, jak również w sprawie czasu otwarcia przejść granicznych (M.P. z 1964 r. nr 68, poz. 317).
  10. ↑ a b Nadbużańska Brygada WOP. Muzeum Polskich Formacji Granicznych im. Władysława Raginisa . muzeumsg.strazgraniczna.pl. . (pol.).
  11. ↑ ASGran., sygn. 2825/1 ↓, s. 106.

Bibliografia

Przejście graniczne Dorohusk-Jagodzin
Linia 7 Warszawa Wschodnia – Jahodyn, Kowel – Jagodzin
Dorohusk ( Polska)
odległość: 2,025 km
Polskie przejścia graniczne z Ukrainą
Drogowe
Kolejowe
Projektowane drogowe